民航之翼
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2020-10-19
引进红土航空,能改变湖南民航的窘境吗?

在高铁方面,长沙与武汉、郑州已无法竞争,航空方面不能再落下风。

2020-10-14
引资这件事,东航南航谁更胜一筹?

根据测算,南航估值957亿元,东航估值971亿元。

2020-10-13
亏了4个亿,西部航空能抓住低成本航空发展机遇吗?

上半年,西部航空净利润为-4.33亿元,与去年相比降幅为446.76%。

2020-10-10
“民营三杰”各自模式的竞争,谁能笑到最后?

未来我国民航发展最大的潜力还是在低成本航空这一细分市场领域。

2020-10-09
上半年机场业绩分化,谁是盈利王?

海口美兰机场利润总额1.13亿元,成为唯一利润超亿元的机场。

2020-10-03
美兰空港上半年营收6.09亿,免税业务或成盈利主因

据预测,到2025年,美兰机场旅客吞吐量将达到3300万人次。

2020-09-30
2个竞拍者共出价91次,龙江航空拍卖以8亿成交

北京盛达金业投资咨询有限公司拍得龙江航空98%股权对应股东部分权益价值项目。

2020-09-28
一荣俱荣一损俱损,机场能否向航司让利?

机场和航司是一个利益共同体。

2020-09-25
八月客座率78.7%,吉祥航空走出持续反弹的上坡路

从旅客运输量来看,8月份吉祥航空已经恢复至去年同期的近9成。

2020-09-23
民航陷困境,国内还有多少民营航空公司?

民航业还是要走市场化的道理,让企业优胜劣汰。