重磅，波音重返中国市场

过去几年，美国波音因两大影响受到冲击：     

• 一是波音737MAX安全问题影响
• 二是中美关系影响

最近三四年，国内航空公司几乎没有向波音订购飞机。

在中美元首会晤后，波音公司也加快动作，试图恢复在中国市场的地位。

在这重要时刻，吉祥航空率先启动接收波音飞机。

吉祥航空官方微博消息：

今天，也就是2023年12月22日于波音西雅图交付中心接收第七架波音787-9梦想飞机（注册号B-20EQ），该飞机预计于12月22日下午四点飞抵上海浦东国际机场。

（图片来自吉祥官方微博）

这是吉祥航空所订购的4架B787飞机中的一架，还有三架B787已制造正等待交付。

这样一来，吉祥航空的宽体机将达到10架。

交付宽体机，对吉祥航空来说，未必是一件好事。

短期来看，对吉祥航空可能产生一定的业绩拖累。

宽体机的经营压力还是非常之大的。

目前，机队规模92架，其中：

• A320飞机48架
• A321飞机27架
• B787飞机7架

未来，吉祥航空机队规模不足100架，宽体机要到10架。

小马能否拉动大车，就看吉祥航空未来的表现了。

实际上，吉祥航空也就是在B787引进之后，业绩与春秋航空的差距越来越大。

最近，吉祥航空股票也创了1年多来的新低，到了12元。

自4月份以来，吉祥航空股票跌幅高达40%。

不过，这对于波音却是一件天大的利好。

因此，这是波音公司2019年底以来首次向中国内地航司交付宽体客机。

这显示着，波音将重返中国市场！

我们知道，虽然订购飞机会缴纳一定的预付款，但只有在交付之后才全部付款。

恢复在中国市场的交付，这将给波音带来巨大的现金流，同时也将提升其业绩。

据报道，在波音仓库未交付的75架宽体机中，有12架是要交付给我国航司。

预计B737MAX也将迎来交付。

随着我国民航市场的加快复苏，波音飞机也将迎来一波交付潮。

9月份，波音公司曾对未来民航市场飞机需求量做出预测，预计中国未来20年的客机数量将翻一番，达到9600架，对波音737 MAX客机或相似客机的需求量将达到6470架。    

到2042年，中国市场将占全球飞机需求的20%。

但翼哥认为：

未来波音能否再获大订单，还要看美方表现。

不过，波音还想恢复昔日在中国市场的霸主地位，几乎没有可能了！