王疆民
王疆民

王疆民

环球旅讯特约评论员

王先生毕业于北京国际关系学院英语专业,现工作于南航北京分公司,民航高级经济师。由于有较多的工作实践,王先生经常在报刊杂志上发表文章,提出对民航业务发展的见解和观点。

已发表文章 46

2016-01-05
机遇面前的“抉择”:夏威夷航空转型之路

夏威夷岛作为世界知名的旅游胜地之一,也是他们发展的基础;所以,夏航决定把航线扩展到国外,将夏航发展成为国际型航空公司。

2015-12-19
新技术助力航空个性化服务

现代科技水平的提高和互联网技术的运用,大大推动了个性化服务的发展,让差异化竞争在市场中更显得绚丽多彩。

2015-12-04
亚航快速扩张引发的弊端:给我们哪些启示?

亚航经过了一系列的突飞猛进发展,由于管理没跟上,遭受了巨大的挫折,现在要用更多的资源和成本去调整战略。

2015-08-07
达美入股东航:借力打造上海国际大枢纽

达美航空入股东航不仅是为了增强其在跨太平洋市场上的竞争力,其更大的战略意义在于落棋上海,布局全球网络。

2015-03-21
新西兰航空:打破固有模式 破茧化蝶

新西兰航空今天的成功,在很大程度上得益于用新思路打造了高质量的服务团队和建立了新的体系,改变了以往重外在、轻内部综合实力的思路。

2015-03-07
航空公司需创新发展之路 并非模仿之路

新兴航空公司成功的关键则在于,较好地利用了在金融危机时航空市场竞争的激烈程度下降,从而大胆地开拓市场,不断创新发展模式。

2015-01-12
机票价格放开将提升市场活力

笔者认为,票价开放的关键点更在于政府逐渐减少对市场干预,让航企创新出更多的服务产品,最大限度地满足市场各种不同需求。

2015-01-09
“航班失事”对东南亚航空市场影响几何?

这次事故会对亚航目前所占有的市场,乃至东南亚市场产生较大的影响。当然,消极影响是不可避免的,但我们也要看到其中一些求变的积极因素。

2014-12-30
“航空正点率”不是越高越好

有些人之所以不知量力,正是他们不懂什么是航空管理,航空安全对飞行又多重要,所以他们敢“闹事”,正所谓“无知者无畏”。

2014-12-30
谁来为亚航失联埋单?

我们能够看到,每次有“中国特色”的“旅客闹事”,都是只要“正点”,而唯一不要的恰恰是最重要的飞行“安全”。‍