2007-12-10 新闻点评

　　上周，一则新闻着实让中美旅游界兴奋：国家旅游局与美国商务部12月11日在京正式签署《中华人民共和国政府与美利坚合众国政府关于便利中国旅游团队赴美利坚合众国旅游的谅解备忘录》，美国成为我国公民组团出境旅游目的地国家（简称ADS）。这份历经多年唇枪舌战和政治、经济博弈得来的成果，对于两国旅游业和航空业来说无疑是一则重大的利好消息。

　　国家旅游局的相关资料显示，美国已成为中国第四大旅游客源国和第一大远程客源国。但是与其世界头号经济强国及世界第一旅游大国（以国际旅客到达人数计）相比，美国在中国出入境旅游市场中所占据的地位有些不相称。2006年，美国旅华人数已达171万人次，虽然同比增长近10%，但只占有中国同期入境市场的1%多；出境方面，据相关估计，去年大约只有60万中国人赴美旅游，而中国去年出国旅游的人数达3400万人次，美国只占有不到2%的份额。除了政治、经济的交往外，美国对于普通中国人的吸引力是巨大的，并居于中国人最想去的国家之首（根据零点公司调查数据），此次ADS的签署将极大地推动中国赴美出境旅游市场的发展，并满足普通中国人的心愿。

　　在欣喜的同时，中国的航空业和旅游业也将不断面对来自于各方面的竞争和挑战：

　　第一:据悉，国家旅游局有望在明年开放外资旅行社经营出境游的限制，这将会加速美国及欧洲大中型旅行社对中国出境旅游市场的渗透和蚕食，竞争格局将在1-2年内发生巨大变化，行业整合将是必然的。

　　第二:美国地域广阔，欧洲游操作初期的走马观花模式将很难套用在美国线上，在产品和用户需求方面进行细分方不至于落入价格战的老套路中。

　　第三:虽然目前尚无经营团队旅行业务的美国旅行社正式进入中国市场，但是世界商旅巨头美国运通、CWT以及在线旅游巨头Expedia等都已经进入了中国市场，他们扩张的步伐和对主要区域市场的渗透都在不断加快，中国本土旅行社在人才、市场、品牌、网络等方面将面临更加严峻的挑战。

　　第四:航空方面，中国的三大航空公司在中美航线上都普遍亏损，其在品牌、客源、产品、服务、分销网络、营销策略、经营成本、机队规模、运营管理方面都难以与美国航空巨头相抗衡。国航、上航、南航最近相继加入国际航空联盟有助于其海外航线和销售网络的扩张，但同时也为美国航空巨头搭建了淘金中国内地市场的顺风车。得失的此消彼长关键在于竞争力的高低。

　　美国的ADS开放，对于中国旅游业来说，应该说机遇大于挑战，普通中国人也将有机会踏上美利坚广袤的土地，体验其经济的强大和广博，感受其多样的文化和色彩。可以肯定的是，美国游将成为2008年中国旅游市场最亮丽的一点。