传统TMC对上企业协作平台，孰优孰劣？

当有的企业才开始研究什么是差旅管理时，已经有企业在通过日常的企业协作平台来进行差旅管理。换言之，员工甚至可以直接利用这类平台直接进行差旅申请、预订以及报销，实现无缝差旅体验。

以钉钉为例，目前钉钉开放平台已经推出了智能差旅功能，除了聚集头部优质服务商，如阿里商旅、携程商旅、高德打车、差旅管家等，同时也打通了差旅全流程，帮助企业组织实现降本增效。

同时，此前飞书也与同程商旅达成合作，企业在飞书工作台中安装同程商旅的应用后，即可针对不同的企业差旅需求进行个性化的定制，实现“预订、审批、支付、报销、数据”五大能力。

如此看来，企业协作平台开放集成第三方差旅应用已经是一种共性选择。对此，在5月16日2023环球旅讯数智论坛（成都站）上，钉钉开放平台总监&商旅出行类目负责人蔡杰与红色加力创始人吴晓文就“企业协作平台开放集成第三方差旅应用，潜力有多大？”开展了一次深度的主题圆桌。本次圆桌由环球旅讯市场销售总监曾琳昕主持。

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便捷、提效和连通

企协平台为何要接入商旅

在圆桌一开始时，曾琳昕就抛出一个关键问题——相较于传统的TMC而言，企业协作平台接入第三方差旅插件，对于企业客户而言到底价值何在？

在蔡杰看来，最大的改变在于更加便捷了。以往许多企业用户在出差时，员工都需要单独下载一个差旅应用来预订、查看行程。而在有超过2300万企业用户的钉钉接入第三方差旅插件后，蔡杰也发现用户使用差旅插件的频率更高了。

更加便捷的背后，是效率的提升。蔡杰谈到，员工出差的全流程不仅仅有预订，还有审批、报销等。比如，以往员工在提交出差申请后，往往会出现上层领导不在公司从而阻滞了审批推进的情况，目前钉钉推出了名为“限时审批”的功能，恰恰能适用于上述情况。此外钉钉还能针对企业各层级的申请审批时间提供相关的报告，让企业能够一目了然地了解到哪个环节的审批时间较长，从而相对应地改进。

“最后一点价值则在于连通。”蔡杰说道。实际上，目前钉钉不仅有众多第三方差旅插件，也集合了包括财务、CRM以及费控等功能的SaaS，种种插件、软件都可以通过钉钉与差旅插件形成互通，也就意味着企业可以通过钉钉快速地连接差旅的上下游应用。

对于这一问题，吴晓文则谈到，此前只有中大型的集团企业才会使用差旅管理工具， 大量中小型企业的员工都是用传统OTA自行预订的形式。但在诸如钉钉等企业协作平台接入差旅插件后，有更多的企业用户不仅能通过插件提高效率，对于处于中间的服务商以及供应商来说，越来越多的企业用户“连网”也意味着客户规模将越来越庞大。“以酒店举例，当越来越多企业用户通过钉钉链接到酒店后，酒店的商机自然就会越来越多。“

02

提高企业用户认知

让更多用户懂得在平台上进行差旅管理

不可否认的是，目前对于企业差旅而言，TMC仍然是主流渠道。在圆桌现场，曾琳昕对现场嘉宾进行实时调研时，也发现仅有极少企业通过企业协作平台来进行差旅管理。

对此，吴晓文则提到一个关键点：认知。“虽然中国的互联网已经相当发达，但在过去的20年里，互联网企业更多是针对个人消费、使用场景进行产品开发，对于企业的需求则较少涉及。”

不过，在消费互联网红利日渐见顶之后，产业互联网时代的到来，将使得大量的企业更频繁地接入、使用互联网，例如通过企业协作平台来进行差旅管理。

“在这个过程中，企业用户需要通过学习形成认识，相对地，差旅产业链上的各方也要针对企业的需求逐步完善生态。”吴晓文说道，同时相比C端用户，企业用户学习和应用工具的成本也更高，因此过程也需要一定时间。

在蔡杰看来，这个问题的关键点在于企业自身是否有差旅管理的意识，同时钉钉自身也在引导企业用户更多地在平台上进行差旅管理，例如通过搜索推荐、活动营销以及内容营销，鼓励更多企业使用商旅插件，推动企业和服务商之间在钉钉上形成连接。

而从钉钉自身的角度反思，目前接入的差旅插件还不够多，也导致了企业不愿意使用企业协作平台来进行差旅管理。“举个例子，很多企业可能只用钉钉的出差申请审批功能，预订环节则通过线下服务商或者OTA，中间存在一定的断层，这也是需要钉钉努力解决的。”蔡杰说道。

而一些已经采用了固定酒店资源合作方的企业也会担心不能在企业协作平台上预订对应的合作酒店，吴晓文则以红色加力为例，表示目前已经帮助很多酒店将托管协议打通至钉钉等企业协作平台，相当于酒店可以通过钉钉直接与企业做直连，这也会相应降低双方的交易成本。

03

尽可能满足用户个性化需求

传统TMC需拥抱变化

据蔡杰透露，目前TMC在企业差旅整体支出中渗透率并不高，仍然有大量的企业没有差旅管理的意识和手段。由此看来，未来企业协作平台的差旅功能仍然有较大的发展空间，但如何差异化地打开市场需求，则需要企业协作平台多下功夫。

举个例子，企业进行差旅管理的目的之一，是为了能够更好地进行成本管控。对于企业的费控需求，蔡杰提到，一方面钉钉会为企业直接提供相关的费控解决方案，让企业可以即开即用；另一方面，目前钉钉也在集成更多的费控SaaS来满足企业需求；如果以上都不能达到目的，钉钉还支持企业自建应用，根据自身的需求在钉钉上开发相应的费控软件。

“钉钉会首先去评估企业的个性化需求是否存在共性，如果大部分企业都有类似的需求的话，钉钉首先也会在行业内寻找有没有对应的服务商，能够跟钉钉一起把客户的个性化需求通过产品化的方式来满足，这也是一种解决方式。”蔡杰进一步解释说。

当以钉钉为主的企业协作平台集成越来越多的差旅插件后，势必会对目前传统的TMC造成一定的影响，未来TMC如何针对新的竞争环境来调整自身的模式和战略，也成为圆桌上关注的一大焦点。

蔡杰表示，实际上钉钉和传统的TMC以及服务商之间并非绝对的竞争关系，更多是一种双向奔赴。“目前全国各地都有许多资源非常丰富、服务能力较强的差旅服务商，而他们所欠缺的或许正是钉钉的技术和平台。”

言下之意，如果双方之间能够强强联合，让钉钉上的商旅基建做得更完善，一方面对用户的优势更加显著，另一方面也能够让服务商更容易地在钉钉上服务其企业用户。

吴晓文也表示，目前对于TMC和服务商来说，像钉钉这类平台可以提供更良好的技术设施、帮助其更好地链接企业服务，因此实际上这也是更大的机会平台和市场空间，关键在于传统的TMC和服务商要改变思维，拥抱时代变化，这样才能更好地服务企业用户。