Uber差旅平台近日与全球商务旅行协会（GBTA）共同发布了一份报告，数据显示，29%的受访者表示他们的公司提高了差旅预算。虽然84%的受访公司认可环保出行的重要性，但只有6%的受访者表示，他们的公司允许员工为环保旅行方案支出更多费用，有26%的公司仍在考虑是否允许员工增加支出。在地面交通的选择上，共享打车和租车最受欢迎，出差途中使用租车和打车App的员工数量占比分别为82%和70%，但只有48%的人经常使用出租车。

复苏强劲，提高今年收入预期。

“商旅服务的升级路径已经出现。”

腾付通的POS机也救不了它的命。

近八成商务人士出差目的地下沉。

Q1交易额为41.6亿美元，同比增长454%。

5月25日，携程发布《2021-2022商旅管理市场白皮书》，对“数字差旅新纪元”做出全新解读。据GBTA（全球商旅协会）数据显示，全球商务旅行支出在2020年大幅下降之后，在2021年反弹至0.75万亿美元，预计2024年有望恢复至疫情前水平。 全球各区域和国家的商旅恢复情况各有不同，主要取决于各国出入境开放政策及对国际商旅的依赖程度。2021年中国商旅支出领跑全球，在2020年商旅支出下降38%的情况下，依托内循环的发展格局，2021年中国国内商旅支出增长率高达31.7%，是全球增长率的2倍以上。据GBTA预测，中国的商务旅行市场有望在2024年恢复并反超疫情前水平，商务旅行支出总额将超过4000亿美元。

全球差旅巨头美国运通商旅（Amex GBT）近日发布2022年Q1财报，季度收入3.5亿美元，同比增长179%，相当于2019年同期50%的水平。Q1交易量为疫情之前46%的水平，不过4月份开始快速复苏，4月份最后3周的交易量达到2019年同期的72%，相比3月份同期提升了11个百分点。由于差旅复苏势头强劲，运通商旅对全年收入的预期提升了1.5亿美元，预计2022全年收入将达到17.5亿美元。运通商旅本季度净亏损9100万美元，相比去年同期1.35亿美元的净亏损有所收窄。此外，该公司预计本月将与SPAC公司Apollo Strategic Growth Capital完成合并上市，届时将在纽交所进行交易。

市场研究机构Mastercard Economics Institute近日发布的数据显示，自疫情以来，全球总体差旅机票预订量于3月份首次恢复到2019年的水平。其中，国内和短途旅行需求复苏更快，长途旅行需求仍远远落后于2019年水平。4月份，欧洲地区国内和短途差旅需求相比2019年同期分别增长了30%和37%，中途和长途旅行需求的降幅分别为5%和46%，不过呈复苏趋势。在亚洲地区，中长途旅行需求则比短途旅行的复苏速度更快。

全新发布的携程商旅《2021-2022年商旅管理市场白皮书》，将对“数字差旅新纪元”做出全新解读。