两年:民航巨亏2100亿

两年亏掉民航五年利润。

3月18日,民航局综合司组织召开了线上研讨会,通过微信微博视频直播,主题是深度解读《关于促进服务业领域困难行业恢复发展的若干政策》。

会上,各参会单位畅所欲言,畅谈如何给民航企业纾困扶持。

其中发展计划司谈了一组数据令人注目:

2020年,全行业巨额亏损974亿元。

其中,航空公司亏损794亿元,机场企业亏损233亿元。

2021年,全行业再次大幅亏损842亿 。

其中,航空公司亏损671亿元,机场企业亏损246亿元。

2022年1-2月,全行业亏损达到222亿元。

其中,航空公司亏损185亿元,机场企业亏损52亿元。

从这些数据,翼哥有两大感慨:

一是两年亏掉民航五年利润

疫情发生以来,截至2022年2月,总共2年又两个月的时间,民航全行业累计亏损达到2111亿元,其中,航空公司亏损1706亿元,机场企业亏损540亿元。

以航空公司为例,两年多的时间里亏了1706亿元,而2015-2019年五年时间里,航空公司也才赚了1604亿元。

两年的时间,已经把过去五年的利润全部亏掉,还不止。

二是航空公司亏损占了八成。

我们也看到航空公司的亏损金额占比80.8%,也就是说航空公司尤为困难。

三是亏损仍未得到缓解。

今年1-2月份,两个月亏损超过200亿元,每个月亏损超过100亿元,相比2020年、2021年,民航业亏损情况仍未得到有效缓解。

一句话,困难还将持续。

谈到目前民航业困境,各位专家谈了不少建议,翼哥还是认为:

一是政府应该出更有力度的政策扶持

很多专家谈了低息贷款、抗疫费用补贴、税收减免、费用降低等相关举措,还有如对支线补贴政策的调整,地方政府防疫措施等方面。

其实民航局也积极争取了多项纾困扶持措施。

但翼哥认为这些措施力度还有所不足,时下民航业的需要更全面的更大力度的扶持措施。

给予全面免税:

免缴增值销项税、免征飞机增值税、关税,民航企业增值税进项税减半并留以后年度抵扣。

给予全面降费:

免征民航发展基金,航路费减半征收。

给予薪酬补贴:

疫情下,民航人工作量更多了,工作强度更高了,工作压力更大了,理应给予更精准的扶持措施,对民航人予以一定的薪酬扶持。

二是行业加快整合抱团取暖

发改委、民航局、国资委牵头组织再来一次全行业大重组,力度至少相当于2002年的重组规模。

三是民航企业机制要活、营销要准、成本要精

民航企业自身也要加快改革,更快适应当下行业发展形势。

三个层面合力才能挽救民航业!

来自平流层的交流,有高度,有专业!

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评论区

豆汁儿 咖啡 老王

2000个亿相当于多少?<br><br>一个三峡大坝的总投资。<br><br>字节跳动张一鸣六年来赚的钱。

2022-03-20
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