【环球旅讯】互联网新型信息不对称正在影响着航司-代理-旅客关系的和谐稳定，南航想要重新画好这一等边三角；Booking集团5亿美元投向滴滴，于想从用车场景横向切入旅游市场的滴滴而言，这次合作或成为滴滴进入旅游业的又一试金石；民航局出新规则改进票务服务，对航空公司、OTA平台和销售代理企业等在规范制度、改进服务方面提出具体要求。
本周一周要闻关注南航为叫停第三方值机、推全渠道退改举措发声；Booking集团5亿美元战略投资滴滴背后想象；白天鹅宾馆粤式服务背后的酒店服务老故事；民航局新规则改进票务服务细则等。
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”不管是停止第三方值机还是推全渠道退改，如果我们不以正视听，我们所做的一切就容易被业内的舆论动摇，包括航司发展直销，本质也不是为了提直降代，只是想把利益真正让渡给客人，让行业越来越规范，越来越透明，真正为旅客创造价值。”
“市场上大部分声音都是南航是为了提高直销占比、与分销渠道争夺流量才这么做，但事实上我们没有这样的初衷，也没有必要这么做”。“在值机、退改签这些层面和第三方争流量根本没有意义。”
“50%的任务完成后，下一步国资委可能还会对这个数字有更高的要求，要求考核我们自有渠道的直销数据，之后可能就会慢慢淡化这个OTA旗舰店这个概念。”
OTA旗舰店关闭之后OTA无法同步获得官网价格，这对于航司而言最大的好处可能在于能更好给代理人分群。“下一步南航会通过NDC或者客户分群的方式，让不同的旅客看到不同代理分销的不同航班的不同舱位，通过OTA渠道很难实现这些事情。”
@环球旅讯读者：在平台化发展的今天，大家都从个性化服务入手了，航班选座、酒店选房、座位升舱、闪住信用住，航空公司与酒店，都在个性化服务这块抢占入口，入口提高的是用户黏性，未来，如何通过用户黏性转化提升收益，这是下一步需要考虑的问题。
@环球旅讯读者：航司直销和分销进一步数字化融合和去边界化，得益于武装到手指的C端用户的苛刻推动，以及AirTech的不断进步。开放，透明，生态价值回归 ~
@环球旅讯读者：今年开始所有出行计划中大量减少对于OTA预定的依赖性，各大航司及各连锁酒店品牌的线上服务终于也跟了上来，不谈基本为0的产品交互设计，至少大部分功能都已满足线上化操作，实属不易。
7月17日，Booking Holdings和滴滴联合宣布达成战略合作关系，滴滴也获得来自前者5亿美元的战略投资。据滴滴官方消息，Booking旗下的 APP 将为用户提供滴滴叫车服务接口，而滴滴的乘客也将可以直接通过 APP预订酒店住宿，而后台的资源接入方是 Booking.com 或 Agoda 平台。
做旅游，滴滴不是没有尝试过。从用车场景横向切入旅游市场，Booking不仅是滴滴进入旅游赛道最重量级的合作伙伴之一，这次合作也可能成为滴滴进入旅游业的试金石。
李超：Booking投了携程、美团、滴滴，他们要做的就是提供酒店库存的弹药，继续坐山观虎斗。说实在，Booking的投资和整合远比Expedia高出几个段位，对于中国旅游市场，绝不毫无保留的纵身而入，与中国公司陷入一场苦战，又通过投资参与其中而短期受益，无论前线战果如何，他们都是最后收果子的人。
Allen Cai：酒店+打车的场景是合理的，打车+酒店的场景显然牵强..对于booking来说，无论从场景还是投资布局都看着比较合理；对于滴滴，booking的引流和国际投资人继续丰富也都积极，可反向地看对滴滴业务场景布局个人感觉合理性不大。滴滴想切入旅游市场如果还是从传统的C端流量思维进入，已经不太现实
白天鹅宾馆历时三年、花费近9亿元进行整改。2017年，白天鹅整体的营业额达到3.35亿元，客房收入约为1.2亿元，餐饮收入达到1.8亿元，占比将近60%。
“高星酒店的竞争到了最后，用户都是用服务品质投票，而服务都是人做出来的，一流的服务匠人才是高星酒店的品质保证。”
白天鹅不仅有厚重的历史和广受好评的粤式服务，还有很多值得概念型酒店、网红型酒店学习的朴素经验，尽管它也有自己的焦虑和难题。
KEVIN SHI：传统的高星级酒店，在核心UPS打造上面更有挑战性及复杂性，且变化莫测的市场和消费者需求也需要更加细心的捕捉及切合。
预计年收入1.3亿美元、亏损2000万，Airbnb中国如何突出重围？
据外媒报道，Airbnb今年在中国的收入将增长50%，达到1.3亿美元。The Information援引消息人士称，Airbnb今年在中国的亏损预计约2000万美元。
Airbnb竞争对手包括Booking Holdings、途家、美团和小猪。值得一提的是，外媒援引消息人士称，途家的国内预订量今年可能会超过Airbnb，收入增速也将超越Airbnb，实现翻番。
分析Airbnb数据的研究机构AirDNA称，Airbnb今年上线的中国房源数量激增，2017年6月至2018年6月期间，房源增长133%。但Airbnb中国房源的平均房价远远低于其它国家。
民航局近日发布了《关于改进民航票务服务工作的通知》，对航空公司、OTA平台和销售代理企业等在规范制度、改进服务方面提出具体要求。修订后的规章拟于明年正式出台。
《通知》从五个方面对航空公司完善退改签收费制度并改进服务进行了规范，特别要求制定机票退改签收费“阶梯费率”。同时强调，航空公司要严格执行明码标价规定。
除航空公司外，《通知》也对OTA平台、销售代理企业在客票销售及退改签服务方面提出了要求。与此同时，民航局还要求中航协加强行业自律和监管、要求行业主管部门加强对退改签收费监管。
锦江、首旅如家、华住蝉联全球酒店集团前十 共10家中国酒店集团挺进50强
酒店业国际权威杂志《HOTELS》近日公布了2017年度“全球酒店集团325强”排名，在最新排名中，万豪、希尔顿、洲际蝉联前三甲，中国酒店集团方面，锦江、首旅如家和华住继续保持行业前十，分别位列全球第5、第8、第9。
排名前50的酒店集团中，共有10家中国酒店。分别为锦江国际、首旅如家、华住、格林豪泰、东呈国际、尚美生活、开元、住友、金陵饭店和港中旅。
在酒店品牌50强方面，共有7个中国酒店品牌入围，分别是：如家、汉庭、7天、锦江之星、开元、全季、维也纳。
欧洲精品度假公寓服务商Sweet Inn为打入中国市场做好准备
国际精品度假公寓服务公司Sweet Inn希望来自中国市场的业务持续增长，他们计划明年在中国和亚太地区推出新房源。
该公司首席营收官Eitan 表示，他们的目标是到2019年实现一半的预订来自中国市场。还计划在中国推出自有品牌的Sweet Inn公寓，首批公寓很可能选址上海。
为了在中国市场取得良好开端，Sweet Inn做了多方面的准备工作，包括与携程等中国旅游公司合作；在中国推出公寓房源、运营微信公众号并在公寓设计融入当地文化；配备会讲中文的员工等。
今年初，“心目标”的一份研究报告指出，随着国内航空和高铁网络的快速发展以及“大交通+小交通”的紧密衔接，落地自驾成为自驾游过程中重要的服务场景之一，每年有近15%的自驾游客选择以该方式前往目的地。
国内落地自驾游可为空间主要包括培养自驾游目的地IP，打造经典自驾游线路；建立自驾游行业标准和产品标准，增加自驾游体验性和安全系数；小型孵化团队+拒绝观光游。
据21世纪经济报道，7月11日，Thomas Cook集团与复星集团的合资企业Thomas Cook托迈酷客，宣布将集团旗下自有酒店品牌Sunwing晴乐湾家庭度假村引入中国市场，预计将于2020年夏季开业。
国际酒店品牌在落地中国后往往都会面临如何做到本土化与原有经验相平衡的问题，托迈酷客CEO兼总经理戴安哲表示，在本土化的过程中，除了与本地优势资源强强联合之外，也会基于中国家庭出游的特性，提供个性化服务。
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