最邮轮旅行网：专注邮轮旅行的在线预订网站

　　近年来，中国邮轮市场的快速发展有目共睹，据交通运输部预计，2020年中国邮轮出游人数将达到450万人次，成为亚太地区最具活力和最大的邮轮市场。其中巨大的市场潜力，不仅吸引着全球邮轮巨头的陆续入驻，也使得国内各大OTA平台和旅行社纷纷开始发力角逐，而正在此时，一个名叫“最邮轮旅行网”的网站却悄然间上线，截至目前，已经运营将近半年。

　　最邮轮旅行网于2014年4月8日正式上线运营，创业团队位于江苏南京，定位于邮轮旅行细分市场，致力于向大众市场提供最专业的邮轮旅行产品预订及相关服务。

　　更全面的产品选择

　　目前国内邮轮市场竞争焦点主要在于日韩航线，即从上海、天津等国内港口城市出发的邮轮产品，线下旅行社“包船”、“切舱”，甚至携程的“买船”，也都集中于日韩航线。但在最邮轮网站不难发现，虽然日韩航线产品非常全面，更多的却是东南亚、欧美等航线的邮轮产品。

　　最邮轮将航线区域划分为：日韩、港澳、东南亚、欧洲、美洲、中东、澳新、极地、环球等九条航线，几乎覆盖全球旅行目的地；运营品牌方面，除了国内常见的皇家加勒比国际游轮、歌诗达邮轮、公主邮轮、丽星邮轮，以及海航邮轮，另外还涉及地中海邮轮、挪威邮轮、精致邮轮和夸克邮轮等境外邮轮品牌；同时从产品行程方面看得出来，长航线邮轮产品在行程差异化、客单利润、客户体验等方面，相对日韩航线产品似乎更胜一筹。

　　特价产品预订频道：最后一分钟邮轮

　　中国邮轮市场竞争日益加剧，从客单价变化即可见一斑，据统计，2012年日韩航线邮轮客单价接近7000元，但在去年已经下降至不足5000元，其中虽有产品变化等因素，但最重要因素仍是激烈的市场竞争。

　　自从进入2014年，邮轮市场参与者进一步增加，再加上供应链上游资源的增长，虽然整体市场在增长，但难免在局部市场出现供大于求的情况，这种情况下，价格几乎以成为消费者选择产品的唯一考虑。

　　基于此点考虑，最邮轮在上线运营后，紧接着推出“最后一分钟”频道，同时通过微信每日推送，打造特价邮轮预订渠道，以此着手争取一席之地。从最邮轮提供的数据看，特价产品的销售占比相当高，说明最邮轮的特价质量得到市场一定的认可。

　　高契合度的网站与系统设计

　　邮轮产品相对于常规旅行产品标准化程度比较高，类似于酒店产品，这为线上模式提供了良好的运营基础。目前各大OTA虽然把邮轮产品作为独立产品运营，但从网站表现情况看，还是用的常规产品一套系统，难以提现出邮轮产品的差异性，在用户体验方面也较差。

　　从最邮轮网站表现情况看，其网站与系统的标准化、结构化和流程化已经做到一定的程度，在产品筛选、价格计算、产品呈现、订单查询等方面相对于大型OTA网站已经具备一定优势。据了解，最邮轮在创业初期花费了大量精力在网站与系统的结构设计上，甚至为此缩减了营销推广等工作的资源投入，一方面是基于用户消费习惯考虑，另一方面主要是为后期无线端运营打造基础。

　　结构化内容的碎片重组

　　内容运营对于在线旅行行业的重要性越发重要，现在不乏积累了大量优质内容的网站，但这些高价值的内容都散落在论坛和长篇的游记中，游记的质量层次不齐，不同用户的兴趣点又不同，所以用户发现和记录优质内容的时间成本依然很高，这些内容难以转化为有效的商业价值。

　　最邮轮从用户需求出发，按照用户需求场景设计内容结构，通过结构化内容的碎片重组，向用户提供直接、高效、专业的内容服务，同时也为流量获取、订单转化、口碑塑造提供了基础。从最邮轮网站情况看，虽然目前已经积累了一定数量的内容，船只信息与目的地信息尤其全面，基本覆盖了当前的主流邮轮产品，但内容的应用尚有比较长的一条路要走。

　　最邮轮专注垂直领域，这是一把双刃剑，即为其自身的发展提供良好的基础，让其有机会实现快速增长，构建内在壁垒，同时也为其未来的发展提前指定了道路和目标，发展规模受限于市场规模，对此最邮轮反馈，目前其在业务模式与范围拓展方面已经制定明确的规划。