2026年商旅取代休闲游成为公务航空的主要动力

经历了疫情后的数年高速增长与波动，2026年的公务航空（private aviation）正逐步进入一个更加稳定和成熟的发展阶段。市场需求趋于常态化，商务出行再次成为推动公务航空发展的主要力量。

与疫情期间大量首次使用私人飞机的旅客不同，现在的需求主要来自经常出行的旅客，他们已将公务航空纳入长期出行策略。私人飞机的使用中，商务出行占比最高，其次为休闲和家庭旅行。

“疫情期间的需求激增已经过去，”Internova旗下公务航空项目ALTOUR Air副总裁Kate Scott表示，“2026年的公务航空特点是稳定。需求已经回归常态，商务旅客正有计划地将私人航空作为提升出行效率的战略工具。”

ALTOUR总裁Gabe Rizzi补充道：“2026年的出行更加有序。企业和旅客会有计划地决定公务航空在整体出行策略中的作用。这不再是对突发情况的应对，而是利用所有可用的出行方式，以节省时间、提升效率和保障绩效。”

Rizzi最近被《Business Travel News》评为2025年全球25位最具影响力的领导者之一。

短途航线仍占主导，高峰期运力紧张

公务航班仍以短至中程航线为主，飞行时间通常在2至4小时之间，显示出公务航空更多是效率与可达性的工具，而非长途奢华体验。

季节性需求保持稳定，冬季滑雪、夏季欧洲旅游以及年末假期仍是出行高峰。

“高峰期座位很快就会紧张，”Scott指出，“通常提前30至60天规划是确保理想机型和时间的关键。”

旅客群体从高管扩展至家庭与退休人群

2026年，公务航空旅客涵盖企业领导人、创业者、家庭以及越来越多热衷全球旅行的退休人士。

顾问们也发现，多代家庭出行的需求增加，这类旅客充分利用了包机的灵活性、私密性和高效率。

Scott强调，公务航空同样遵循飞行时间和值勤时间的规定。ALTOUR Air仅与符合严格安全标准的承运人合作，每次航行前严格审核机组人员，并持有ARGUS或Wyvern的第三方安全评级。

效率与可达性成为公务航空选择的核心

效率仍是主要驱动力。

旅客认为，直接抵达小型机场、保证私密性、舒适性，以及避免中转和安检排队，是公务航空的重要优势。

随着商业航司减少对小型市场的直飞服务，公务航空正逐渐填补这一“时间敏感型旅客”的出行空白。

“对于许多商务旅客来说，公务航空是当天访问多个目的地的唯一可行方式，”Scott表示。

机队构成与价格反映市场更理性

包机机队保持相对稳定，轻型和中型喷气机主导短途航线，而大型飞机在跨大陆和跨大西洋航线仍有强劲需求。

由于燃油成本上升、机组人员短缺及维护和保险费用增加，包机价格仍高于疫情前水平，但灵活的出行日期和乘客人数仍可能带来性价比优势。

随着企业重新评估出行对效率和绩效的影响，ALTOUR建议采取战略性、整合化的商务出行方案，将商业航班、公务航空及专业咨询服务结合。通过与ALTOUR全球顾问团队合作，企业可量身打造方案，提升效率、可达性和旅客体验，从而优化2026年及未来的出行计划。

Scott总结道：“2026年的变化不是快速增长，而是清晰度。公务航空已成为现代商务和休闲出行中实用且具有战略意义的一部分，而非一时的趋势。”