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春秋旅游推出邮轮代言人及吉祥物计划

春秋旅游 2015-12-15 14:56

新年度,春秋旅游率先推出邮轮代言人和邮轮吉祥物,成为业内首个拥有自己的邮轮代言人及吉祥物的旅行社。

2015年12月15日,春秋旅游2016年邮轮发布会在沪举办。春秋旅游总经理肖潜辉先生、副总经理邹庆龄女士、各邮轮公司代表参加本次发布会。会上,春秋旅游发布了一系列服务创新措施,以及2016年的20艘包船航次。

三大服务创新举措,打造春秋邮轮品牌

春秋旅游明年针对邮轮旅游计划推出一系列新动作,推出2016年全新邮轮广告语:游来“邮”去 就选春秋!

新年度,春秋旅游率先推出邮轮代言人和邮轮吉祥物,成为业内首个拥有自己的邮轮代言人及吉祥物的旅行社。2015年底,春秋旅游在公司内部展开“Cruise Idol”2016春秋邮轮代言人选拔活动,希望通过邮轮形象代言人的讲解和宣传,使更多的人了解邮轮旅游,宣传文明乘邮轮的主题,向广大游客传递邮轮文明的行为守则。寓教于乐,邮轮代言人将在邮轮上指导大家如何正确拍摄海上风光,如何玩转邮轮的各种娱乐设施等。

同时还有体现春秋国际邮轮专家品牌的“六专服务”:专业的资深领队;专备的随船医生;专享的选房服务;专属的游客手册;专用的游客咨询台;专心的定制岸上游。其中尤具创新价值的专享选房服务,是从航空公司的选座方式中得到启示。客人订购春秋旅游的包船邮轮产品,可以提前通过春秋官网选择房间楼层,及具体房间位置。另外,春秋旅游还特别安排了多样化的观光线路供客人选择,例如:吃货专享、日韩乐园亲子纯玩、文化深度体验、母婴采购等专属行程。

其次,为了更好的服务游客,春秋旅游内部也开展了全新邮轮培训,组织数百名春秋相关工作人员参加歌诗达邮轮专家考试,公主邮轮的公主学院培训以及皇家加勒比游轮的海上课堂培训。

此外,春秋旅游率先签约旅拍师,为客人提供实惠的邮轮旅拍体验。目前,春秋旅游计划通过官方渠道限量招募,每航次10组客人0元体验旅拍,20分钟任意场景拍摄。

2016年邮轮旅游将井喷,春秋旅游包船增长80%

自2013年起,以上海为母港的邮轮旅游强势崛起,春秋旅游在邮轮市场上纵横驰骋,为客人打造在中国运营的皇家加勒比、公主、歌诗达等国际高端邮轮公司的产品,成功举办了“邮•于爱”脱单主题航次、“小小航海家”系列主题航次以及“爱星包邮”公益航次等活动,深受各界好评。截止2015年底,春秋旅游共包船27个从上海母港出发的航次,共组织约20万人次旅客参加邮轮游。

2016年春秋旅游决定包船量提升80%,达到20个航次(上海母港),航次时间涵盖了寒假、劳动节、端午、暑假、中秋、国庆、元旦等多个节假日,为游客出行提供了更多的便利。春秋旅游将在以往经验的基础上,大力打造更多新颖的主题航次。

继往开来,携手共进。展望2016年,春秋邮轮旅游全体成员愿与业界同仁一起,为迎接邮轮旅游更加灿烂的明天,扬帆起航。

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游客

2015-12-17

反思,再出发。

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游客

2015-12-17

中国独特的邮轮包船模式虽然步履蹒跚但不到5年的光景已经达到了欧美十几年的发展规模,豪赌也好,拼缝也罢,光彩与失落的背后是这个行业普遍的低效率,包括:

一、邮轮公司:不了解貌似更不愿意去中国特色的消费者需求,对于消费者登船前三个月、一个月、一周、前一天、当天、到母港的路上、到达母港、母港引导、办理登船程序手续、在船上的各个需求场景、到达目的地后体验、下船前一日、下船当天、下船的体验、下船后小交通的体验、下船后一周一个月内的反馈等等接触点也好,场景也好的数据收集能力很弱或者说几乎没有吧,在互联网的今天,怎么打通一个用户的邮轮全体验过程,让各个场景和服务商的连接更加的通畅和紧密?让用户整体感受更加的流畅。

二、包船商组团社:按道理这些机构是最了解市场和消费者需求的,但是不是确实文中所说的“六专”就是真的了解了呢?中国邮轮消费者和欧美最大的一个不同是“快速成长”,中国消费者在充分利用互联网哪怕是中老年人群体尤其是一线大都市的老年人对于网络的理解丝毫不逊于欧美同龄人甚至有过之而无不及,看看你6070岁的父母是如何每天脑门上顶着老花镜泡在电脑、手机前的吧。 这些老龄用户的人群识别、灵感激发、搜索比价直到购买的全过程,包船商和组团社是否能够全程把控并分析各个环节的流失原因和刺激快速决策和购买关键因素?决策人和购买人分别是谁?什么场景和日期和心理状态下的浏览到购买的成功率最高?

三、普遍缺乏的市场科学预测能力:邮轮的期货风险固然大,但再大也是有规律所循的,邮轮产业尤其是大型代理商们是否已经在主动的有意识的提升市场风险捕捉能力,建立更加细分的针对母港的针对目的地针对来源出发地的变量充分的而且中国特色的风险评估模型?

四、投机心理导致没有人愿意踏下心来好好培养一批或者梯队型的邮轮高级销售专业人才队伍,以次充好,虚假宣传、误导消费者的滥竽充数者应该不在少数吧?

既然已经看懂了机票和酒店分销行业的数十年的争端起伏,,邮轮业自然可以

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游客

2015-12-17

反思,再出发。

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游客

2015-12-17

中国独特的邮轮包船模式虽然步履蹒跚但不到5年的光景已经达到了欧美十几年的发展规模,豪赌也好,拼缝也罢,光彩与失落的背后是这个行业普遍的低效率,包括:

一、邮轮公司:不了解貌似更不愿意去中国特色的消费者需求,对于消费者登船前三个月、一个月、一周、前一天、当天、到母港的路上、到达母港、母港引导、办理登船程序手续、在船上的各个需求场景、到达目的地后体验、下船前一日、下船当天、下船的体验、下船后小交通的体验、下船后一周一个月内的反馈等等接触点也好,场景也好的数据收集能力很弱或者说几乎没有吧,在互联网的今天,怎么打通一个用户的邮轮全体验过程,让各个场景和服务商的连接更加的通畅和紧密?让用户整体感受更加的流畅。

二、包船商组团社:按道理这些机构是最了解市场和消费者需求的,但是不是确实文中所说的“六专”就是真的了解了呢?中国邮轮消费者和欧美最大的一个不同是“快速成长”,中国消费者在充分利用互联网哪怕是中老年人群体尤其是一线大都市的老年人对于网络的理解丝毫不逊于欧美同龄人甚至有过之而无不及,看看你6070岁的父母是如何每天脑门上顶着老花镜泡在电脑、手机前的吧。 这些老龄用户的人群识别、灵感激发、搜索比价直到购买的全过程,包船商和组团社是否能够全程把控并分析各个环节的流失原因和刺激快速决策和购买关键因素?决策人和购买人分别是谁?什么场景和日期和心理状态下的浏览到购买的成功率最高?

三、普遍缺乏的市场科学预测能力:邮轮的期货风险固然大,但再大也是有规律所循的,邮轮产业尤其是大型代理商们是否已经在主动的有意识的提升市场风险捕捉能力,建立更加细分的针对母港的针对目的地针对来源出发地的变量充分的而且中国特色的风险评估模型?

四、投机心理导致没有人愿意踏下心来好好培养一批或者梯队型的邮轮高级销售专业人才队伍,以次充好,虚假宣传、误导消费者的滥竽充数者应该不在少数吧?

既然已经看懂了机票和酒店分销行业的数十年的争端起伏,,邮轮业自然可以

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