5月25日,Travelport对美国航空(以下简称为“美航”)在上个月对其和Orbitz的反垄断指控作出了猛烈的回击。
在向Fort Worth的德克萨斯州北部地区地方法院提交的文件中,Travelport控诉美航的诉讼“并不是由(承受了过度的或人为的价格上涨的)消费者提起的真正的反垄断行为。”
Travelport声称Orbitz由于美航的“强硬行为”蒙受了巨大的损失,Orbitz在过去六个月损失了超过一半的股票市值。
Travelport声称美航的行为属于“机会主义”,他们只是希望“可以加大商业谈判的筹码。”
美航在4月13日向法院提出反垄断诉讼,这份文件是Travelport的第一次官方回应。
美航的诉讼称:“Travelport有效地控制了针对商务旅客的机票分销。Travelport和Orbitz已经达成排他性的协议,以维护Travelport的垄断势力。”
Travelport称,美航的指控是“不知羞耻的”,美航只是希望在双方谈判新的分销协议时能占据有利位置。
Travelport指出,自从去年11月初美航决定把航班信息从Orbitz移除开始,它的力量已经被行业所感受到。
Travelport表示,“在市场中并没有什么新的或不同的因素”来担保一个反垄断控诉,他们还说美航不得不引用老的案例和市场定义,以及GDS管制解除之前的分销模式。
Travelport的这份文件要求法院驳回美航的起诉,他们认为美航“并没有列举出在Travelport所运营的环境中建立一个合理的市场所需要的充分事实”,这份文件还说道:
“实际上,美航的真正抱怨是市场并不接受它那未经证明的、低效的直连技术,而GDS仍然被众多的航空公司和旅行社认为非常有价值。
“GDS将继续为包括美航在内的航空公司提供可靠的、高效的分销服务,各GDS企业将继续在价格、质量和内容方面进行良性竞争,鼓励航空公司和旅行社继续使用他们的服务。
“GDS企业同时需要与其他的分销渠道激烈竞争,这些渠道也是美国的主要机票分销渠道。美航假设的市场定义不能遮掩真实的商业状况。”
Travelport的另一个主要的担忧是,美航宣称GDS垄断了美国的机票分销市场。
该文件还提到,Travelport所占的美国旅行社市场份额远低于50%,这使得所有有关Travelport垄断嫌疑的指控都站不住脚。
另一份文件也于5月25日呈交给同一家法院,Travelport要求案件在伊利诺斯州区域分院进行听证,Travelport和美航的纠纷也在这家法院听证。
在Travelport提交文件的前一周,美国司法部才刚刚宣布将对GDS进行反垄断调查。
针对Travelport对于美航反垄断诉讼的回应以及他们要求撤案的意向,美航认为他们的行为是有损消费者利益。
美航发言人Ryan Mikolasik表示:“美航坚信Travelport不但损害了美航的利益,而且也使美国消费者的利益受损,同时违反了联邦政府反垄断的法例,即谢尔曼法的第一章和第二章(15 U.S.C. §§ 1, 2)以及德克萨斯州法律的有关规定。我们相信法院将会驳回Travelport要求撤案的起诉。Travelport指责美航或其他航空公司利用其市场影响力向Travelport施压是荒唐的,他们希望以此作为烟幕弹,掩盖他们的垄断和损害消费者利益的行为。”(Ronnie编译)
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Travelport对美航的指控作出猛烈回击