人人都在谈ESG，但这和企业差旅有什么关系？

你听说过ESG吗？

百度百科如此解释：环境、社会和公司治理又称为ESG（Environmental, Social and Governance），从环境、社会和公司治理三个维度评估企业经营的可持续性与对社会价值观念的影响。

近年来，各大企业对ESG的重视程度可见一斑。就拿ESG里中人们相对熟悉的“双碳”概念来举例，最新的苹果秋季发布会上一条短片里，面对“自然之母”对苹果公司碳足迹清零进程的一系列“质问”，就连CEO库克也得抖三抖。当然，最后短片是以“自然之母”对苹果在材料、清洁电力和低碳物流上的创新，以及投资以自然为本的各种项目表示满意而结束。

在日前举行的携程全球合作伙伴大会上，携程创始人梁建章也将ESG和AI、内容战略并列，称携程将推出可量化低碳酒店标准，全面推进环境友好、家庭友好、社区友好等，提升可持续发展能力。

ESG之所以被关注与全球气候、政治、经济环境的波动不无关系，而身处其中的企业，尤其是大公司对此更是敏感。而对ESG的综合评估，能更好地帮助企业发现自身问题，提升管理和应对风险的能力，也帮助企业更好地吸引全球人才，实现良性的可持续发展。

那么，ESG和差旅有什么关系？一个显而易见的关系是，企业差旅通常涉及飞行、交通和酒店住宿等活动，这些活动都会导致碳排放。因此，企业差旅管理需要关注如何降低员工差旅活动的碳足迹，包括选择更环保的出行方式、酒店和会议场所。通过减少碳排放，企业可以更好地满足ESG目标，同时降低经营成本。

早在两三年前的环球旅讯峰会上，当时有嘉宾打趣地说，于在线会议快速发展和全球互联的时代，大公司ESG的直接实践方式其实是“不出差”。抛却这种几乎不可能的方式，企业差旅该如何实践ESG，在2023 环球旅讯峰会【商旅数字化】峰会分论坛上，在李及李执行董事李瀚明的主持下，商旅行业资深专家丁海、中航嘉信销售总监曹以平就此展开了一番探讨。

李及李执行董事李瀚明

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当企业在谈ESG时

主要关注什么？

同花顺数据显示，截至2023年6月7日，已有1755家A股上市公司披露2022年ESG相关报告，占全部A股公司的34.32%。

自疫情发生之后，企业对ESG中的E，即环境方面有了更多的关注。这是丁海最直接的感受，尤其在差旅管理方面，上下游企业都开始密切关注碳排放相关的议题，并主动做出改变。

曹以平在中航嘉信负责新业务拓展，他在参加客户竞标时常常会被问及ESG相关的话题，且相关话题在近两年来被问及的频率越来越高，以作为是否合作的参考。“企业的HR也有遇到了类似的情况，他们发现越来越多应聘者会通过ESG来解读企业发展情况，以此决定是否加入其中。”

如果放到全球市场来看，曹以平谈到一组数据：85%的投资者会关注企业的ESG；91%的银行和90%的保险公司以及全球24家顶尖的信用评级机构都在监控全球企业的ESG；穆迪发布的私营企业信用评级过程中，有33%的信用调整与ESG相关；标准普尔有34%的信用下调与ESG相关。

“这给所有企业管理者提了一个醒，ESG已经成为企业战略发展的重要组成。”曹以平如是说。 

中航嘉信销售总监曹以平

既然ESG已成为企业战略的一部分，而企业差旅则是实践企业战略的一环，两者如何有机结合？TMC又该在其中发挥哪些作用？这是企业关注的核心问题之一。

丁海以碳排放为例，国内外头部酒店连锁集团、大型航空公司和用车公司，受监管部门的要求需要定时收集和披露自身和上下游合作企业的碳排放和碳足迹，“每个企业都有自己的碳减排目标，需要协助上下游一起减排。虽然ESG是一个比较笼统的概念，但要实现最终的碳达峰和碳中和是一个漫长的过程。面对企业的要求，TMC的重点是要帮助他们知道自己的碳排放量和如何减碳。”

曹以平也同意丁海所指的重点。目前来看，企业在碳排放方面的目标一致，但需求各不相同、实现碳中和的时间线有所差异以及服务内容和标准呈个性化，“有些企业要求提供碳数据，有些企业要求提供差旅审批、预订等打包式服务。中航嘉信有专业的团队帮助企业制定双碳的长期战略规划，目前来看，媒体、咨询公司、律所、科技公司和金融公司等客户在碳中和方面进展迅速，差旅出行所产生的碳排放在这些行业企业客户中占比较高，因此他们特别关注。”

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通过差旅实践ESG？

难点是标准和参与度

ESG对于绝大部分企业而言仍是新鲜概念，而要在差旅管理过程中去实践更是不可避免会遇到从未见过的挑战。

新生事物的发展往往夹杂着无序与混乱。目前，国内并未要求所有的企业必须披露ESG报告，各家企业披露的ESG报告也未有统一的标准。因此丁海建议，现阶段应该拿ESG的相关国际标准作为参考，对酒店业、航空业的碳排放做一些基础培训和数据采集的工作。

商旅行业资深专家丁海

“但我们在思考下一步的发展时，发现缺乏强制执行标准仍然使得在差旅管理过程中实践ESG一事变得寸步难行。”丁海如是说。

不过，曹以平则认为，与其参与制定ESG的相关标准，不如与供应商一道做出行业案例。2021年，中航嘉信与达美航空签署了可持续航空燃料（SAF）计划的相关合作，开始让企业客户了解和尝试SAF体验；2022年，与阿提哈德航空签署了全球独家协议，共同推动航空业的碳中和目标。

“我推荐大家关注阿提哈德航空的一些举措，让人耳目一新。”曹以平提到。

据悉，阿提哈德航空推出的“企业绿色之选”计划包含可持续航空燃料投资、绿色附加费、企业绿色里程和碳补偿四个可持续发展举措。其中，参加“企业绿色之选”的企业，可参与阿提哈德航空的可持续航空燃料项目，这一项目所生产、使用的航油，能比传统航油减少80%的全生命周期碳排放；阿提哈德航空向搭乘其航班的商务旅客及其所属公司，通过“企业绿色之选”发放的常旅客里程，如果企业员工根据阿提哈德航空常旅客计划做出环保选择，阿提哈德将为该企业提供额外奖励，奖励积分不仅可以用于企业兑换商务旅行机票、参与日常活动，还可用于购买阿提哈德航空常旅客奖励商店的可持续产品。

但即便有了标准和案例，如何让企业在差旅过程中自发选择更ESG的产品，这当中所涉及企业激励和业务流梳理的挑战。

目前，部分先知先觉的TMC已经根据行业或国际标准对酒店的碳排放进行排名，丁海认为，对于企业员工或企业来说，知道所住酒店碳排放量，能够引导个人行为改变，成为减碳先锋。“这个数据对于社会有意义的前提是酒店知道了离目标还差多远，企业也能了解碳排放情况。”

曹以平也补充道，推荐企业采用成熟和合规的方法论规划碳减排, 片面追求碳排放的数据颗粒度时，可能会增大难度甚至触及隐私和其他问题。“我们目前依赖于全球技术的发展和权威机构的信息披露来提供清晰的数据给客户，对于酒店的数据采集仍然是一个巨大的挑战。中航嘉信会给企业提供碳排放报告，对企业来说，重要的是拿今年的报告和去年的报告、前年的报告对比，看企业员工的行为和总体的减碳规模，我们可以把精力放在更重要的事件上面。”