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航空业的改革迫在眉睫

航旅新零售 航旅新零售 唐唐 2022-07-25 09:32

如果我们还是按照过去的眼光看待问题,我们永远走不出去。

2019年底开始的疫情持续了两年多,航空业倒退十年,遭受的损失,难以想象。

即便如此,航空业却没有做出太大的改变,一副我自岿然不动,以不变应万变的决心,耐心地等待疫情结束。

航空业迫切需要改变。你不改变,会有人替你改变,届时航空业可能就是生死攸关了。

“从外部打开是压力,从内部打开是成长”

航空业在外部压力来临之前,如果能先行改革,或许能够度过未来的不适应期,这是其成长转型的一步。

说到转型,先讲两个故事。

第一个故事是叶永烈在1980年发表的寓言《钟表店里的争吵》:手表店进了一块电子表,其他机械表都不承认电子表是表。没有指针也能叫表?不用上弦,能走几天?没有嘀嗒的声音,它不是表。然而,来了一位顾客,最后买走了电子表。电子表把传统的机械表打得仅余下装饰功能。现如今电子表又被手环、手机所取代,开始了又一次升级淘汰的革命。

第二个故事,应该是本世纪初的段子。机械工程师,化工工程师,电气工程师和计算机工程师同坐一辆汽车。汽车在半路上抛锚了。机械工程师说:这肯定是活塞有问题,我可以修理它。电气工程师说:这肯定是火花塞有问题,我可以将它换下来。化工工程师说:不对,是汽油有问题,重新加新汽油问题就解决了。他们问计算机工程师:你认为我们应怎么办?计算机工程师说:大家先都出去,将所有的窗户(视窗)都关掉,然后回来,重新启动(汽车)。

这个故事是汽车业嘲笑电脑。如今当IT业进军电车行业,打得油车丢盔卸甲,败下阵来。虽然传统汽车品牌也开始制造电车,但那只是电池动力的传统汽车,并非新理念的电车,根本没有跟上潮流。

两个故事虽然老,但是教育意义一直都适用。无论手表还是汽车,包括从IT届开始的流媒体,网剧,IT对很多行业产生了革命性的变化。手机过去就是可移动的电话,其追求的是防水,防摔,超长待机。然而自苹果开始,手机的功能发生了革命性的变化,已经变成移动端,打电话已经是功能之一,甚至是非主要功能。随着手机作为移动的微型计算机,带动了很多行业的变化。

航空业也是一样,过去的飞机,追求节油,航程长,噪音小,舒适,安全性,但一直没有革命性的改变。如果我们还是按照过去的眼光看待问题,我们永远走不出去。

谁说地铁一定在地下?谁规定电影院只能靠电影票获利?我们有了太多思维定式,思想被束缚了。电影院盈利不靠电影票,航司也不一定只依赖机票。疫情两年半,航司做了什么?除了等(疫情结束)盼(政策帮扶)要(政府补贴),期待疫情结束,难道不应该做些什么改变?难道我们就没有考虑,当疫情成为常态下的生存之道吗?

航空业需要自我革命。当新东方遇到双减,也没有从地上转入地下。当富士胶片遭遇行业毁灭,利用原有的强项,成功转型。当我们改变不了环境,就改变自己。疫情政策变化莫测,既然改变不了,那么是不是考虑部分转型,或者开辟第二战场。没有哪个企业是一帆风顺,没有哪个行业能够永远是朝阳的。

虽然我殷切期待航空业能自我革命,主动改变以迎接未来的变化。然而诸多事例都告诉我们,航空业的改革,不可能从自身开始,必定是由外部力量开始。因为内部错综复杂的势力,缺乏改革的动力和决心。就像当初各家航司相互竞争,大公司要求票代禁售竞争对手的机票,直到有一天机票平台的出现,让所有航空公司为其打工。

从外部打开是食物,从内部打开是生命。

如果航空公司再不改变,当外部力量进入,促使其改变,那么现有的航司将成为食物链的末端,会被无情吞食。

我们不希望看到这个局面,但这个局面必将到来。

有人会说,不要危言耸听,哪来的敌人。

“呵呵,”没看到,还没嗅到吗?当你看见的时候,已经大势已去。当然也有一种可能,那就是整个行业的消失。

“当时代抛弃你的时候,连一声再见都不会说。”希望这句话不会成为航空业的墓志铭。

怎么改革?如何改革?如果看到这里还在等待这个问题答案的人,可以准备卷铺盖了。

航旅新零售(微信公众号ID:AirDS-):聚焦航空分销与服务领域,推动航旅新零售认知升级,助力航空零售转型和旅客服务数字化转型。

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评论区

胖虎爱出国

人都有惯性思维,它能做大做强,也能作茧自缚

2022-07-25
0

Yark

言辞很犀利,意见很中肯,结局是注定。

2022-07-25
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