全国第二繁忙机场：两年累计亏损超3亿元

在疫情冲击下，各家民航业日子都不好过。

不过，逆境之中，也有溯流而上，表现出色的。

这两年，成都双流机场应该是表现最为突出的机场。

一、连续排名全国第二

一直以来，成都双流机场都是国内第四繁忙机场，西部第一繁忙机场。

这是凭借成都双流机场的出色表现，成都这座天府之国的中心城市也是一直被称之为航空第四城。

不过，一场疫情突袭而来，这给了成都逆袭的机会。

原本第一的首都机场，一方面受到兄弟大兴机场的分流影响，另一方面国际占比高遭遇冲击最大。

第二的浦东机场更不要说了，国际旅客占了半壁江山，民航五个一政策下，几乎呈现断崖式下跌。

疫情开始，排名第三的白云机场遭遇冲击较大。

2020年上半年，成都双流机场以1595万人次的旅客吞吐量首夺半程冠军。

2021年上半年，成都双流机场再次以2376万人次的旅客吞吐量夺得半程冠军。

虽然最终均被白云机场超过，但连续两年全国排名第二的成绩对成都双流也是非常好的了。

二、亏损出乎意料

虽然成都双流机场连续两年均惜败于广州白云机场。

但是成都双流机场恢复情况要明显好于白云机场。

2020年旅客吞吐量：

广州白云机场4376万人次，同比下降40.4%。

成都双流机场4074万人次，同比下降27.1%。

2021年旅客吞吐量：

广州白云机场4025万人次，同比下降8%。

成都双流机场4012万人次，同比下降1.5%。

白云机场在2020年、2021年亏损金额分别在1个亿、5个亿左右。

想必成都双流机场业绩表现也不会太差，甚至还能盈利。

不过，双流机场的业绩还是没人给人带来惊喜。

2020、2021年两年累计亏损超3亿元。

三年来，成都双流机场的收入：

• 2019年，23.3亿元。
• 2020年，17.5亿元。
• 2021年，17.2亿元。

表现还是不错的。

毕竟与客少、价低的航空公司相比，机场收取的费用标准基本没有降，减少的是量。

三年来，成都双流机场的净利润：

• 2019年，2.02亿元。
• 2020年，-1.96亿元。
• 2021年，-1.18亿元。

与其他大型机场相比，成都双流机场，疫情前赚得不多，只有2个亿。

同样在发生疫情后，每年亏得也不算多，也不到2个亿。

成都双流机场就是这么稳定。

2022年，成都双流机场能否逆势而上，成为第一呢?