机票“白菜价”了,为何还选择火车出行

老百姓觉得机票贵,没形成大众消费。

*本文作者王兴丰 系华夏航空用户运营部总经理,华夏通融(北京)企业管理有限公司总经理

疫情以来国内航司恶性竞争加剧,几块钱的“白菜价”机票屡见不鲜,为此还惊动了民航局。其实,这并不是什么新鲜事,航空业到了淡季几十元机票遍地都是,只是疫情期间表现更为突出。

讽刺的是,即便机票是几十元的“白菜价”,同样的线路比火车便宜很多,但依然有人乘坐火车,而且还不少。“白菜价”机票就造成,有能力支付高费用的旅客“白捡了”低价票,通过低价来吸引更多旅客目的又没达到。典型的航空公司相互内卷。 

老百姓觉得机票贵,没形成大众消费

早些年航空供给短缺,坐飞机老百姓认为是高端消费,更早时甚至是身份的象征,它超越了交通工具本身,成了奢侈品。这一阶段服务的主要是少数高端人群,航空公司经营模式也“高大上”,票价昂贵,怎么高端怎么来,坐飞机茅台免费喝,还送纪念品。

随着国内经济高速增长,航空大众化成了必然趋势,飞机逐渐回归到交通工具本身,航空服务也相应缩水,机票价格相对也是下降的。但实际中,航空公司和机场并没放弃高端形象的“人设”,在各环节体现得都比较明显,这种“人设”成为旅客对民航大众化的认识障碍。

由于机票是市场化定价,淡旺季价格差距非常大,在普通旅客出行需求旺盛的春运、暑运中,机票往往又确实是高折扣票甚至是全价票。相较于固定价格的火车票,在老百姓最需要的时候机票确实又贵很多。

所以,虽然民航业在大众化的趋势之下,机票价格也相对一直下降,但很多老百姓还是认为坐飞机就是贵。“白菜价”机票的新闻看着热闹,多数老百姓其实并不知道。所谓“10亿人依然没坐过飞机”,其实是很多老百姓出行时就没想到过要坐飞机。

在民航大众化的趋势下,航空公司、机场、OTA等没必要再刻意去包装或者塑造这个行业高端化形象,反之该用大众化的形象,下沉到更广泛的大众化市场,将有利于老百姓认知这个行业。行业可通过“品牌运价”进一步细分出更多档次的差异化产品,从“裸座”的“一星”到“五星”头等舱,满足不同旅客的不同需求。

航空的独特性,形成消费门槛

与铁路、公路相比,航空相对独特,购买和出行流程中有很多环节与老百姓日常熟悉的流程都不一致,造成了老百姓消费门槛。购票流程上,购票时不能选座、儿童票(婴儿票)特殊规定、眼花缭乱的退票规则等;候机楼服务流程上,值机打印登机牌、安检(预安检),也都是旅客消费的障碍。就有朋友因为第一次乘坐飞机,向我询问乘坐流程,咨询托运、安检、退票问题的朋友则更多。此外,机场建设的远离市区,候机楼等候时间长等,也是很多旅客考虑的点。

在供给不足的年代,航空作为一个高端行业,服务的是少数人,独特性不是什么问题。航空大众化后,面对的将是多数普通旅客,这些独特就成了普通旅客的消费门槛,很多旅客就是因为这些限制条件,流向了火车出行,比如携带儿童时、老人单独乘机等。

流程上航空与其他交通工具不同,既有民航安全管理的特殊性,也有行业长期形成的固化思维的原因。随着技术的发展,过去很多环节,现在都可以调整、优化,如购票时选座等。行业不墨守陈规,做更多思考和设计,体验上靠近铁路等大众更为熟悉的流程,退改签等规则也尽量统一、简便。以用户为中心优化流程、规则,既能降低旅客消费门槛,也能提升旅客出行效率,促进航空高质量发展。

航空缺少网络,无法通达全国

某个城市一旦开通了高铁,老百姓就觉得通往了全国,即便这种通往全国,也并不是开通了直达全国所有城市的火车;一个城市机场开通,老百姓往往要问飞哪几个城市。

造成这种认知差异的原因很多,真正核心是中国铁路有八纵八横的网络,旅客在这个网络内部确实可以直达、中转高效通达全国。反观航空,只有点对点的航线,并没有全国性航空网络,旅客并不能通过直飞、中转通达全国,数量有限的中转便捷性也较差。

每个城市都有要到达全国任意城市的旅客,如果不能直达,旅客跨交通工具中转便捷性差,效率较低。所以,如果航空不能通过直飞或中转到达时,旅客更容易选择在铁路网络内中转,而非空铁中转。缺少网络,导致旅客不能便捷到达全国,也是旅客流失的原因之一。

铁路和航空表面上看起来是价格的竞争,“白菜价”机票又狠狠地打了行业的脸。从用户的视角上看,用户对两种交通工具的认知,用户出行的体验,最终决定了用户愿意付出多少成本,购买何种服务。

航旅新零售(微信公众号ID:AirDS-):聚焦航空分销与服务领域,推动航旅新零售认知升级,助力航空零售转型和旅客服务数字化转型。

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User89377

从客户的体验来看: 1、购票:机票购票繁琐,退票流程不透明、复杂,容易产生纠纷;高铁票购票快,退票快,只要本人手机登录12306即可一健搞定。 2、机场登机/高铁站坐车:机场布局不均匀,数量少,出入检查严格,必须提前不少于45分钟抵达,办理手续及托运手续繁琐,无法快速变换航班,不能带太多物品上机,托运容易摔坏物品;高铁站遍布中国,数量多,检查严格,出入快速,说走就走,可快速变换当天班次,自行携带物品多,一般不限制重量。 3、乘坐体验:飞机上封闭空间小,没有行动上的自由,无法放松;高铁上虽然封闭,但是空间大,行动上可自由活动舒展筋骨,中途还有停靠站可下车放松呼吸新鲜空气。

2021-12-29
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旅讯老王校长

大包小包的可以带上高铁🚄 ,飞机行吗?

2021-12-29
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哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈或或或或或或或或或或或或或或或或或或或或或或或行

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