阿里牵手国航

9月28日,国货航发生工商变更。

阿里在多个领域攻城略地,在物流领域更是四处出击。

阿里巴巴主导的菜鸟物流已经是全球最大的物流公司,吸引全球三千多家国内外物流公司的合作。

当然,合作仍然是阿里打造物流帝国的主要方式之一。

其中,股权合作自然是重中之重,比如阿里持股百世33%,圆通22.5%,申通14.65%,中通8.7%,韵达2%,一举统一“通达系”。

不过,这主要集中在地面物流体系上面,即便是圆通有货运航空,也只有10架货机,力量不强。

如果想打造更加迅捷的物流体系,特别是在国际物流体系中占有一席之地,必须借助于航空的力量。

机会来了,2020年底国航旗下的国货航启动混改事宜。

国货航作为国内三大货运航空公司之一,不仅拥有着国内最大的宽体机货机机队,而且负责国航600多架客机腹舱的经营,其实力不言而喻。

目前,国货航执管运营机队:15架3架波音B747-400F4架波音B757-200F8架波音B777F

此外,国货航长期以来还与国泰航空保持较好的合作关系,不仅在股权层面引入国泰航空,在深层次的货运航空领域也有着诸多的合作。

此番国货航混改,阿里自然不会错过这样的好机会。

最终,包括菜鸟网络、深圳国际、国改双百发展基金和国货航员工持股平台在内的投资者,共出资48.52亿元,向国货航增资,合计占股31%。

9月28日,根据企查查网信息显示,国货航发生工商变更。

法定代表人:由宋志勇变更为郑保安。

注册资本:由约73.76亿人民币增至约106.90亿人民币,增幅约44.93%。

股东:

  • 中航集团旗下的中航资本持有45%。
  • 阿里旗下的浙江菜鸟持有15%。
  • 国泰航空持有12.24%
  • 朗星持有11.75%。
  • 深圳国际持有10%
  • 国改双百持有5%
  • 员工持股平台持有1%

其中浙江菜鸟供应链管理有限公司认缴金额约16亿人民币。

不过,据深圳国际此前的公告,31%的股权对应的是48.52亿元的价格,阿里持有的15%股权应该花了25亿元。

阿里也成为仅次于国货航大股东中航集团的第二大股东。

国内电商的霸主阿里联手国内民航业的老大国航(严格意义上应该是国货航),究竟能碰擦出什么样的火花,我们拭目以待。

来自平流层的交流,有高度,有专业!

已发表文章 228 篇
© 以商业目的使用环球旅讯拥有版权的内容,请遵循环球旅讯 版权声明 获得授权。非商业目的使用,请遵循 CC BY-NC 4.0

评论区

暂无评论

发表你的观点 . . .
0
0
微信扫码分享

请输入观点

哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈或或或或或或或或或或或或或或或或或或或或或或或行

微信识别二维码参与话题讨论

保存二维码