三大航上半年同比减亏95亿元,票价水平小幅回升

界面新闻 界面新闻 薛冰冰 2021-09-01 10:07

二季度三大航共亏损不到30亿,环比收窄81.4%。

8月30日晚间,随着东航发布半年报,三家航空央企上半年业绩报告悉数公布,合计实现营收1239.5亿元,同比增幅均在30%左右;录得净亏损166.82亿元,无论同比、环比都有近百亿元的减亏。

一季度三大航共亏损140亿元,二季度亏损不到30亿,环比收窄81.4%;相比2020年同期261亿元的亏损,亏损金额也减少95亿元。

三家中,南航业绩表现较优,营收金额最高且亏损额最低;国航依然占据亏损榜首,为67.86亿元,但二季度亏损大幅减少至5.79亿元;东航营收增长最快为347.10亿元,同比增加38.13%。

今年二季度或成高光时刻

航空运输业具有鲜明的季节性特点,春运期间正是民航客运旺季,但由于疫情防控形势及“就地过年”的号召,今年春节成为“史上最惨淡春运”。交通运输部数据统计,春运40天里民航发送旅客3539.8万人次,比2019年下降51.5%,比2020年下降69.7%。

为了做好春运出行保障,三大航原本增加了客运运力投入,而在需求骤降的背景下,大量航班座位空置,运营数据显示,2月份,三家航空公司的客座率均不足65%,其中东航最低,为61.52%;国航次之,为61.6%;南航相对较好,为64.77%。

进入第二季度,随着疫情形势好转,叠加清明节、劳动节、端午节等三个假期,一季度人们被压制的出行需求得到集中释放,尤其五一5天小长假,机票预订出现“量价齐升”的局面,甚至超过2019年水平,驱动航空公司业绩显著回暖。

从半年报数据来看,国航实现客运收入308.95亿元,同比增加 79.47 亿元;东航旅客运输周转量同比增长 47.69%,客运收入284.66 亿元,同比增加 40.11%, 南航客运收入为人民币 396.91 亿元,同比增加 37.85%。

航空运输业另一个旺季为暑运,因南京禄口机场为源头的疫情蔓延至全国多个省市,民航暑运仅持续半个月左右便提前结束,从下半年来看,若疫情防控形势向好,还有中秋和国庆假期可以期待。

 随心飞虽退场,航空公司客座率稳定

相比2020年,今年航空公司一个主要变化是,都不再推出新的随心飞产品,市面上许多随心飞到2020年末有效期结束,但这并未影响航空公司客座率水平,公司在产品营销上也陆续有新的举措。

上半年,国航客座率为70.61%,同比增长3.16%;南航客座率最高为73.68%,去年同期为67.51%;东航客座率为70.80%,去年同期为66.71%;而2020年全年,三大航平均客座率在70%-72%之间,二者对比,2021年上半年客座率水平稳中有微增。

没有了随心飞这款热门产品,航空公司还在探索新的辅收产品,其中,东航上半年主要优化推广优选座位、预付费行李、贵宾室优享等辅营产品,提升辅营收入;在航旅领域,针对不同客户购票需求,推出“前程万里”、“引荐人计划”等产品,6月初,前程万里D30版本宣布售罄。

南航上线“双城旅行”航线套票,缩短适用期限、明确客群定位;国航发售敬老权益卡,相比之前青春权益卡优惠力度更大,切分出新的细分群体,在权益和规则设置上也更有诚意。

从票价恢复情况看,虽然离疫情前还有一定差距,但是今年上半年已有一些起色。根据此前数据披露,截至2020年末,国航每客公里收益为0.5074元、东航客运人公里收益为0.492元、南航每收费客公里收益为0.46元。

半年报显示,国航客公里收益增长至0.5304元,东航客运人公里收益回到0.5元的水平,南航每收费客公里收益为0.47元,微增0.01元。

现金流明显改善

去年疫情较为严重之时,航空公司面临的一个主要问题就是经营承压、现金流短缺,到今年上半年已经有明显改善,一个主要的体现就是经营活动产生的现金流由流出转变为流入。

国航年报中指出,2021 年上半年本集团经营活动产生的现金流入净额为 73.32 亿元,上年同期为现金流出净额 76.34 亿元,主要是销售收入同比上升以及退票量下降的影响;东航上半年经营活动产生的现金流量净额为82.69 亿元,去年同期为-67.20 亿元,主要是由于国内旅客出行需求逐步回升,运输周转量显著增长,公司营业收入增长所致。

南航称,上半年集团经营活动产生的现金净流入为79.19亿元,上年同期经营活动使用现金净流出为44.45亿元,主要是国内航空市场复苏,航班运输量增加导致经营收入增加。

值得一提的是,三大航旗下均有控股或者参股航空公司,在三大航同比减亏近百亿元的同时,部分子公司亏损也在缩小。

首先是国航旗下的国泰航空、山东航空以及深圳航空,国泰航空此前就严重拖累着国航的业绩,截至2021年上半年,国泰航空亏损63.3亿元,同比减亏25.93亿元;山东航空亏损金额7.95亿元,去年同期为12.96亿元;深圳航空亏损金额为14.33亿元,同比减亏8.77亿元。

南航旗下的厦门航空,上半年营收113.97亿元,同比增加33.6%,净亏损额由15.05亿元减少至0.46亿元,亏损收窄幅度接近97%;

去年三季度南航曾实现扭亏为盈,一个关键因素就是南航全资附属公司南航货运物流公司的盈利贡献,今年上半年,南航物流依然保持盈利,净利润为 23.65亿元,上年同期为22.11亿元。

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