成渝间第二条高铁获批,成都将新建一座高铁站

界面新闻 界面新闻 唐俊 2021-08-25 15:59

该项目总投资692.73亿元,其中工程投资678.93亿元,动车组购置费13.8亿元。

8月25日,国家发改委发布“关于新建成渝中线铁路(含十陵南站)可行性研究报告的批复”,规划多年的成渝中线高铁正式获批,将成为成都和重庆之间第二条时速350公里的高铁。

成渝中线高铁起自重庆枢纽重庆北站,经重庆科学城、铜梁、大足、安岳、乐至、简州新城,至成都枢纽成都站。全线设8座车站,其中新建车站6座。

成渝中线高铁为双线铁路,线路正线全长292公里,设计时速350公里,规划远景年输送能力为单向3200万人/年,项目建设工期5年。成都相关部门此前曾表示,将争取年内开工。

此前的招标文件曾提到,成渝中线高铁将预留时速400公里的条件,但正式批文中没有写入此项。国家铁路局局长刘振芳在8月24日的国务院新闻发布会提到,将推动时速400公里级高速铁路等重大科技研发和技术应用。

该项目总投资692.73亿元,其中工程投资678.93亿元,动车组购置费13.8亿元。项目资本金比例为50%,其中国铁集团出资79.75亿元,重庆市出资73.6亿元(含征地拆迁费29.08亿元),四川省出资178.72亿元(含征地拆迁费103.74亿元)。

建设成渝中线高铁时,将同步改造重庆北站、成都站、成渝铁路、渝怀铁路、成都客机整备所,同时成都地区将新增一座大型高铁站。

批复文件提到,将新建十陵南站、十陵客机整备所、十陵客车车辆技术整备所及石板滩站至成昆货车外绕线联络线3.8公里。


来源:成都规划和自然资源局

十陵南站未来将会是成都地区一个主要的高铁站。根据成都规划和自然资源局发布的文件,未来成都铁路客运将以成都站、成都东站、十陵站为主,以成都西站、成都南站、天府站为辅,形成“三主三辅”的枢纽体系。

规划文件提到,要做好本项目与周边路网衔接,统筹城市公交换乘设施建设,强化铁路车站与城市建成区及其他重要枢纽之间的快速连接、便捷直达,突出产城融合、站城一体。

目前成渝之间已有三条铁路,其中成渝客专是高铁,成遂渝铁路开行动车组列车,成渝铁路为普速铁路。此次批复的线路是成渝间第二条高铁,两条高铁的设计时速都是350公里。


来源:成都规划和自然资源局

目前,中国仅有极少数城市之间有超过一条设计时速350公里的高铁,其中北京和天津之间拥有京津城际和京沪高铁京津段,上海和南京之间有沪宁城际和京沪高铁沪宁段。广深之间有广深港高铁和广深铁路,但广深铁路最高运营时速只有200公里。

成渝地区的交通地位正在提升。今年2月发布的《国家综合立体交通网规划纲要》中,将成渝地区双城经济圈与京津冀、长三角、粤港澳大湾区共同列为中国交通立体网中四个极。

中国当前只有四条高铁的最高运营时速达到了350公里,其中三条从北京出发,分别是京沪高铁、京津城际、京张高铁,第四条就是成渝高铁。

航空方面,2020年全国机场客流排名中,成都双流国际机场和重庆江北国际机场分别位列第二和第四位。成都天府国际机场今年6月27日正式通航,成都也成为京沪之后第三个拥有双国际机场的城市。

关于重庆第二机场的规划也时有提起。重庆市公共资源交易中心去年曾发布“重庆第二机场预选场址地形图及净空障碍物测绘招标”公告,其中重庆第二机场预选场址地在璧山正兴,预计规划3-4条3200米-3800米的平行跑道,飞行区等级为4F级,规划年旅客吞吐量7000万人次、货邮吞吐量350万吨。

公路方面,除了现有的国道和高速,从四川出发沿长江延伸的沿江高速已经开工,这也是目前国内单体投资最大的高速公路,总投资达到826亿元。从四川雅安经拉萨到新疆叶城的G4218高速正在推进中,其中雅安至康定段2018年已通车,拉萨至日喀则段今年2月通车,康定至新都桥段2月份获批。

界面新闻,只服务于独立思考的人群。

已发表文章 295 篇
© 以商业目的使用环球旅讯拥有版权的内容,请遵循环球旅讯 版权声明 获得授权。非商业目的使用,请遵循 CC BY-NC 4.0

评论区

暂无评论

发表你的观点 . . .
0
0
微信扫码分享

请输入观点

哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈或或或或或或或或或或或或或或或或或或或或或或或行

微信识别二维码参与话题讨论

保存二维码