国际航协:1月航空客运需求比疫情前同期下降超70%

环球旅讯 2021-03-03 17:35

国际航协理事长表示,2021年开年客运表现比2020年底更为糟糕。

【环球旅讯】3月3日, 国际航空运输协会(IATA,以下简称“国际航协”)全球航空客运需求定期报告显示,2021年1月份全球航空客运量环比2020年12月份下降,并低于新冠肺炎疫情前的水平(2019年1月份)。

受新冠肺炎疫情影响,2021年与2020年月度数据同比结果有所失真。除非另作说明,本文的同比结果均为与2019年1月份常态需求数据所进行的对比。

  • 与2019年1月份相比,2021年1月份客运总需求(按照收入客公里或RPKs计算)下降72.0%,亦低于2020年12月份的降幅(同比下降69.7%)。
  • 与疫情前(2019年1月份)相比,国内总需求下降47.4%。由于中国在农历新年期间倡导就地过年,2020年12月份的客运需求同比下降42.9%。
  • 1月份国际客运需求与2019年1月份相比下降85.6%,略低于2020年12月份的降幅(同比下降85.3%)。

国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克先生(Alexandre de Juniac)表示:“2021年开年客运表现比2020年底更为糟糕。即使疫苗接种计划有所进展,但病毒变异使政府加大了旅行限制。这些限制措施的时效长短尚不确定,但对未来的旅行需求造成冲击。今年2月份,北半球夏季旅游季的远期预订量比2019年2月水平低了78%。”

全球航空客运市场——2021年1月份

国际客运市场

亚太航空公司与2019年1月份相比,今年 1月份的客运量锐减94.6%,与2020年12月(下降94.4%)相比几乎没有变化。该地区的客运量连续七个月急剧下降。运力下降86.5%,载客率下降49.4个百分点,至32.6%,为各地区最低水平。

欧洲航空公司与2019年1月份相比,今年 1月份的客运量下降83.2%,与2019年同期相比,去年12月份下降82.6%。运力下降73.6%,载客率下降29.2个百分点,至51.4%。

中东航空公司与2019年1月份相比,今年 1月份需求下降82.3%,与去年12月份(下降82.6%)基本持平。运力下降67.6%,载客率下降33.9个百分点,至40.8%。

北美航空公司与2019年1月份相比,今年 1月份客运量下降79.0%,比去年12月份(下降79.5%)略有上升。运力下降60.5%,载客率下降37.8个百分点,至42.9%。

拉美航空公司与2019年1月份相比,今年1月份需求下降78.5%,比去年12月份(下降76.2%)降幅更大。与2019年1月份相比,今年1月份运力下降67.9%,载客率下降27.2个百分点,至55.3%,连续四个月在各地区中保持最高水平。

非洲航空公司1月份客运量下降66.1%,与去年12月份(下降68.8%)相比温和改善。与2019年1月份相比,今年1月份运力下降54.2%,载客率下降18.4个百分点,至52.3%。

国内客运市场

中国国内市场与2019年1月份相比,国内客运量下降33.9%,对比2020年12月份的降幅8.5%,需求急剧恶化。农历新年假期之前,中国局部地区出现疫情,政府采取了较为严格的防控措施。

俄罗斯国内市场与2019年1月份相比,客运量增长5.5%,需求比2020年12月份(与2019年同期相比下降12.0%)有所好转。去年12月迎来一波需求增长的小高峰,得益于新冠肺炎疫情病例下降以及2021年1月第一周法定假日的拉动。

“说2021年出师不利,简直是轻描淡写。随着各国政府收紧旅行限制,今年的财务前景正在恶化。国际航协预计,航空业今年将烧掉750亿至950亿美元现金,而不是此前预期,会在第四季度实现现金正增长。如果没有政府的额外救助措施,行业将岌岌可危。提高检测能力和疫苗分发是政府开启经济活动(包括旅游)的关键。至关重要的是,各国政府应制定并分享其重启计划以及指导基准。将使行业能够做好准备,在没有任何不必要的拖延的情况下为复苏注入活力。”德·朱尼亚克先生指出。

航空运输业迫切需要全球标准,以国际公认的方式安全地记录病毒检测和疫苗接种数据。“如果各国政府继续要求提供核酸检测或疫苗接种数据,全球标准将是重新开始国际旅行的关键。国际航协即将推出IATA Travel Pass(国际航协旅行通行证),帮助旅行者和政府管理数字健康凭证。但IATA Travel Pass的全部惠益只有在各国政府同意所需信息的标准后才能实现。” 德·朱尼亚克先生强调。

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