2020全球航线价格预测：亚太商务舱票价升2.9%，经济舱涨1.8%

【环球旅讯】根据美国运通商旅（Amex GBT）近日发布的2020年航空监测报告（Air Monitor 2020），由于全球政治和经济的不确定性，明年航空旅游需求的增长将持续放缓。

报告显示，尽管燃油价格、劳动力和基础设施成本在不断上升，但由于航空业竞争激烈，2020年全球航空公司的机票升价空间仍然十分有限。

航空监测报告的研究人员通过分析GBT所汇集的航空机票交易数据，综合各项经济参数和航空业重要指标，针对全球各地关键商旅航线进行未来一年的价格变化预测。

亚太市场

与其他经济体相比，亚洲的经济增速较高，仍是全球经济的增长引擎。但去年监测报告中所提出的亚洲经济增长放缓的趋势，将延续到2020年。国际货币基金组织预计，该地区新兴和发展中国家的经济增速在2019年达到5.9%，2020年将增至6%。2018年，该地区的整体经济增速为6.4%。

虽然增速可能有所放缓，但亚洲经济的发展将推动商务舱票价上涨2.9%，经济舱票价上涨1.8%。受局势影响，进出香港的旅游需求持续疲弱，机场现代化的更新进程也停滞不前。到2020年恢复也需要一定时间。

今年4月，印度捷特航空（Jet Airways）宣布，由于资金链断裂，全面停飞所有国内外航班。GBT预计，捷特航空的停飞将对亚洲地区的部分关键航线造成影响，飞往中东目的地的商务舱票价将上涨2%；由于捷特航空停飞，其与阿提哈德航空的代码共享合作也已告终，这些因素将导致经济舱票价上升5%。

亚洲飞往北美的商务舱票价预计将提升3.2%，但由于澳洲航空-美国航空、大韩航空-达美航空分别达成的合作带来了更多运力，飞往北美的经济舱票价预计有下降的空间。

中国市场

贸易战和外部需求疲弱抑制了GDP增长。国际货币基金组织预测中国2019年的经济增速为6.1%，2020年将下滑至5.8%。

在经济增速放缓和中美贸易战的背景下，亚洲区域内的联系将进一步加强，尤其是通往印度、马来西亚和印尼的航线。由中国出发飞往亚洲目的地的商务舱票价预计将上涨1.3%。

另一方面，中国寻求与美国之外的经济体建立贸易关系，前往欧洲目的地的旅客人数可能会出现增长，商务舱票价由此或将上涨1.7%。但整体出境旅客数量的下滑可能使飞往欧洲的经济舱票价下跌4%。

受贸易战影响，中国赴美旅客数量将减少。商务舱票价预计将下降4%，经济舱票价下降5%。

欧洲市场

美国运通商旅预测，欧洲市场的机票价格将整体变化不大，欧洲大陆内的航班价格将迎来低于1%的涨幅。此外，由于航司尝试提升运营利润，商务舱票价预计将提升1.5%。

今年2月，由维珍航空、Stobart Aviation和Cyrus Capital组成的财团Connect Airways完成了对Flybe的收购。维珍航空与Flybe的联合，给往返于英国和欧洲目的地之间的航线带来了更多竞争压力，可能导致经济舱票价下跌逾2%。

与此同时，尽管维珍航空增加了前往巴西和挪威的航班，但飞往南美目的地的商务舱票价可能仍会增加1%。从英国前往北美的旅游需求持续高企，抵达关键城市的商务舱票价预计将上涨3.5%。

低成本航司

美国运通商旅表示，运营长途航线的低成本航司在2020年将迎来更大的挑战，过去两年间已经有多家航司相继倒闭，其中包括派美拉航空 (Primera Air)、英伦航空 (Flybmi)、德国日耳曼尼亚航空（Germania）和沃奥航空 (WOW air)。

报告显示，各大干线航司在初期阶段对运营远程航线的低成本航司带来的挑战反应过度，当前则更加慎重。汉莎航空在今年早些时候宣布停止旗下欧洲之翼的远程航线运营。国际航空集团（IAG）也针对旗下航司品牌Level采取了类似举措。

阿联酋航空开启了商务舱产品服务拆分的先河，美国运通商旅预测，票价细分和服务拆分模式未来将持续发展。此外，旅客对可持续旅游呼声的日益高涨，也给航司带来了压力，航司需要通过投资环保项目或采用成本更高的燃料来减轻碳排放量。

美国运通商旅咨询服务副总裁Joakim Johansson评论称，“不确定性将是2020年的关键主题。根据报告，航司零售策略、票价细分和可持续旅游等因素将影响明年航空差旅买家的决策。” （本文由Elena编译自BBT）