携程将打造租车生态圈　进行全球化布局

10月30日，在“租车生态，驾享未来”为主题的携程租车品牌升级发布会上，携程高级副总裁陈刚表示，携程租车不再只是局限在亚洲或者说东亚局部的范围，已经在全球范围进行布局，且海外的业务增幅比国内的业务增幅会更快。

陈刚同时表示，从目前的发展情况看，携程租车生态圈主要体现在“一个大平台”，并依托核心供应商、头部供应商，一起合作战略布局，“未来我们还是更期待有更多的合作伙伴一起玩，能保持非常良好的合作关系”。

以下为陈刚的现场演讲全文：

对租车市场来说，总用户3亿左右，其中包括最近发展非常快的海外用户，海外用户应该在2500万左右。虽然大家平时可能接触的携程大多数做的是国内的业务，我们现在有10%到20%的业务来自中国人出境游，还有5%到10%的业务是已经扩展到欧洲和美国这样的地方，我们不再只是局限在亚洲或者说东亚局部的范围，已经在全球范围进行布局，且海外的业务增幅比国内的业务增幅会更快。

这里有一个统计，我们去年全年国内的业务比较多一些，全年服务70万人次，我们2016年的业务营业额增长84%。目前，携程租车的业务覆盖量在国内超过了300个城市，10000家门店及服务点，为用户提供超过10万辆可租赁车辆。同时，携程租车也在实行全球化战略，其海外租车业务覆盖超过200个国家，80000家门店，为用户提供500万辆车辆资源。

正常情况下，我相信按照发达国家，不发达国家向中等国家迈进的十年时间，应该是左右发展中国家黄金出境游十年，中国人在海外租车的速度应该会让我们海外租车领域占到30%到40%左右。

我觉得携程租车是一个平台，像这样非常关注服务而且非常重资产的业务能够达到今天的规模是离不开在座各位合作伙伴的共同努力和大力支持的。租车这个市场，我们刚才来的时候也在讲我们应该怎么看待这个市场，租车我相信在座很多人是关注美国股票的，对于租车市场来说美国市场是非常非常成熟的，估值并不是很高。但是在中国市场，这个市场我们现在的人均出租率，而且中国对于出租车公共出行的工具的支持以及对私家车多年来的熏陶，我相信整个中国大陆区的租车市场将会还有非常高速的发展。

因为，我们平台上非常清楚看到的趋势，这两年的增长并没有下来，而且最近两年出租车和租车行业两个行业都碰到两个关键技术的变化，一个叫人工智能，还有一个是跟汽油没有关系的，就是车慢慢的电气化。这两个技术会对整个车的行业带来非常大的变化，这件事情对租车来说是非常好的事情。插上高科技翅膀的时候，租车的行业尤其是中国蓬勃发展的环境会有非常大的想象空间。

2018年中国的租车市场应该是能到700亿左右的规模，这个市场我觉得是被低估的，完完全全没有考虑到像百度的巨鳄在这个行业，科技能解决安全驾驶的时候这个行业还会发生非常大的变化。携程主要的战场租车行业一块是市内的，一块是旅游相关的，携程的市场应该还是在自驾游，自驾游的整个市场除了租车以外边界是非常宽的，如果光谈租车本身只是一单的生意。但是自驾游的生意边界非常宽，跟本地生意在一起的，整个规模比租车的规模大很多，大概达到5000亿左右，基本上是国家的支柱产业了，我们在这么大的市场蛋糕面前我们就有机会，但是面临的挑战是非常大的。因为跨界了，玩家就特别多。

这一次携程租车品牌升级发布会主题是“租车生态、驾享未来”，我觉得基于用户、供应商和车企为主的租车生态圈最重要还是看生意的本质，谁能够为用户提供更好的服务、更低的价格，在产品交互体验上，也就是说能为用户提供突破性的扩展会获得用户的亲睐，我们也计划国内跟国际区域进行拓展，努力为游客提供选择。我们今年做了很多创新，跟供应商一起做的自驾游、跨城和特惠租车业务，让我们现在整个租车频道看过去大家觉得产品非常丰富，但是主力的产品我们还在探索，我相信未来场景化以后我们合作的机会会更多。也能让用户在预定租车的时候除了有更好的产品以外还有更好的价格。

从目前的发展情况来说，携程的租车生态圈主要体现在一个大平台，依托在座的各位，我们的核心供应商、头部供应商，一起合作战略布局。在未来我们还是更期待有更多的合作伙伴一起玩，能保持非常良好的合作关系。因为确实这个链条非常长，而且资产规模也很重，用户的体验，无论是说在用车还是在购买的过程中，他的体验要求都是越来越高的。携程一直是一家以服务见长的公司，所以我们除了客户带来比较好的服务口碑和决心以外，更多的服务质量保障还是要依托我们线下更好的车，更好的服务的衔接，以及平台和供应商之间更好的信息的传递，这是需要各方面共赢而共同努力的。在座的各位都是行业中的翘楚和精英，希望在此次发布会我们能够一起生态共享，合作共赢的视角看待未来的发展，分享我们的经验和看法。同时携程也非常愿意和各位一同提升旅行服务方面做出更多比较激动的，比较有市场的，更赚钱的创新。