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奔驰上线P2P共享租车服务Croove

36氪 2016-12-18 19:55

梅赛德斯奔驰近期就在慕尼黑上线了P2P共享租车服务——Croove;类似于共享自行车领域的摩拜单车和ofo,只是共享的主角换成了汽车。

一直以来,汽车生产商的做法都是把车卖给消费者,然后等他们把车开到报废、或是想换车时回来再买一辆。不过时过境迁,现在这种只靠销售的模式已经过时了,梅赛德斯奔驰近期就在慕尼黑上线了P2P共享租车服务——Croove。

这个P2P共享租车服务与奔驰的分时租赁服务Car2Go和宝马ReachNow不一样,后者是由车厂或是经销商集中提供或运营车辆,然后再以精确到分钟的颗粒完成计费,为消费者提供无人值守的车辆租赁服务,简单说,就类似于共享自行车领域的摩拜单车和ofo,只是共享的主角换成了汽车。而奔驰上线的这个P2P共享租车类似于国内的PP租车、凹凸租车,是将用户手中的车集合起来放到平台上,平台为其对接租客,即这是一个私家车共享平台。

目前,Croove仅上线了iOS版本的APP提供下载使用。奔驰官方表示还会陆续上线Android版本的APP以及网页版。

对车主而言,其使用流程是,车主上传车辆的相关信息,并进行自己的偏好设置;APP会根据用户提供的相关情况进行评估,并设定车辆的租用价格。Croove对平台车辆还进行了年限要求,即“年限不超过15年,并且车况良好”。

对于租车用户来说,注册时对其资质的要求是年龄超过21岁并且持有有效驾照。与国内PP租车、凹凸租车设计的租车流程一样,租车用户在App上寻找自己需要的车辆、价格,并与车主进行沟通;之后可以与车主商定交车地点,或者可以选择支付一定的送车费用,请车主送车上门,并在使用完毕后上门取回。

此外,Croove还提供一个查验清单供双方核查车况。另外,奔驰也在开发通过PIN码实现无钥匙取还车辆的功能,即车主可以给租户一个授权,租户拿着该授权可以直接打开车门,这样就可以省去当面交钥匙的环节(当然当面交车也是起到建立信任的作用),预计会在后续的版本上线。

奔驰今年九月公布了其最新的CASE战略,CASE分别代表着互联(Connectivity)、无人驾驶(Autonomous driving)、共享(Sharing)和电驱系统(Electric drive systems),除了Croove之外,EQ品牌和新的EQ概念车的发布,都是CASE战略的推进与落地。

除了消费者所熟知的分时租赁业务Car2go之外,奔驰还战略投资了约车平台Blacklane,加上本次上线的P2P租车平台Croove,可以说P2P、分时租赁、以及线上约车,奔驰已经渐渐补全了。

但话说回来,P2P租车就是一个整合各个品牌私家车的共享平台,那么奔驰推出的P2P租车,与国内的第三方P2P租车平台PP租车、凹凸租车相比,会有什么更多别的属性呢?比如前期会更多倾向于奔驰品牌共享,以做大盘子基数?奔驰做的P2P平台,相比第三方有何种独特优势呢?

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