由于C919还未形成规模，小机队运行对运力投放、航线编排、航班调配等方面都带来较大难度。

中国商飞公司预测，到2041年，中国航空市场将成为全球最大的单一航空市场。

据通行线Toursline微博消息，9月29日，中国民航局在北京首都机场举行仪式，正式向中国商飞颁发C919飞机型号合格证，这标志着我国首款完全按照国际先进适航标准研制的喷气干线客机通过中国民航局适航审定，符合《中国民用航空规章》第25部《运输类飞机适航标准》（CCAR-25-R3）要求，具备可接受安全水平，可以参与民用航空运输活动。 C919客机是我国自行研制的、具有自主知识产权的中短程商用干线双发喷气式大型客机，于2017年5月5日成功首飞，2020年11月27日获得首个型号检查核准书。目前，C919客机已有28家客户，累计订单815架，首架飞机预计在年底前交付给启动用户中国东方航空。

三季度亏损扩大，787梦想客机已恢复交付。

11月8日-13日，第十四届中国航展将在珠海国际航展中心举行。其中C919客机将于8日首次在珠海航展现场进行飞行表演。 作为全球首家运营C919大型客机的航空公司，此前据东航的初步安排，首批5架C919引进后，将以上海为主要基地，加密上海至北京大兴、广州、深圳、成都、厦门、武汉、青岛等航线。 据航旅纵横消息，其研发的航旅天眼、飞行足迹等产品也将在航展中参与展示。

据澎湃新闻消息，11月20日11：15，中国商飞国产大飞机C919（B001F）从浦东国际机场起飞，于11：59平稳降落在扬州泰州国际机场跑道。 此次C919飞行是国产大飞机正式交付全球首家用户（中国东方航空公司）前的验证试飞，为了保障此次训练飞行，中国商飞试飞中心、客服中心等地面保障团队派遣近100名保障人员，民航华东地区管理局的监察员、东航C919第一批飞行员也在第一时间到达扬泰机场。

根据第一财经的消息，在11月8日举行的珠海航展上，中国商飞公司与多家飞机租赁公司签署了总共330架国产飞机的确认订单协议，其中包括300架C919飞机和30架计划投向海外市场的ARJ21飞机。在此之前，中国商飞已与东航签署5架C919飞机，首架将于今年12月交付，其余四架计划于明年交付。（虎嗅）

据飞常准APP数据显示，国产大飞机C919（B-001F）于11月18日9：30从成都双流机场起飞，飞往高高原机场-阿坝红原机场。值得注意的是，这是C919首飞高高原机场（海拔3540米）。常见的“高高原”机型有波音737-700，757和空客A319，空客A330，中国的ARJ21。 据了解，由于高高原机场运行环境比一般机场复杂得多，因此中国民航管理部门对高高原机场运行极为严格。目前在飞高高原机场的机型都会做高海拔改造。（民航资源网)

据路透社消息，尼日利亚民航部长西里卡表示，随着尼日利亚计划在2025年左右将尼日利亚航空拥有的飞机数量规模扩大至30架，尼日利亚将考虑购买中国国产C919大型客机。（环球时报）

飞常准处消息，22日，东航涂装的C919(B-001J)在上海浦东机场完成首次试验飞行。于8:05从上海浦东机场起飞，13:00返回上海浦东机场，全程飞行时长4小时55分钟。（界面新闻）