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齐朝辉
环球旅讯特约评论员
齐朝辉先生毕业于青岛海洋大学，国民经济管理专业。从事服务行业超过10年，多年市场战略规划和品牌运作经验。
已发表文章 6 篇
春秋航空IPO波澜不惊，顺利冲关，走向融资的道路，为后期立足大陆、冲出亚洲、走向世界奠定了基础。
笔者认为，旅客选择全服务型航空，理所当然会得到更多的服务，低成本航空是差异性航空，服务就会不同，“鱼与熊掌不可兼得”。
铁路的商业化运营既然已经“在路上”，就可以更加有条不紊的推进多样性商业化的运作。本文将从三个方面探讨如何实行商业化。
在非航业务收入中，机上辅助业务收入将是一块诱人的蛋糕，为航空公司贡献现金流及不可忽视的利润。
亚航取得的成就，对于国内廉航来说可以借鉴而“取其精华”，但不可完全模仿，需要结合实际情况提升低成本航空品牌效应。
无论航空公司定位如何，最根本因素与人有关，领导者的权变能力和思维，执行者的动力和创新等。
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