艺龙单独战去哪儿太吃力，而与同程的业务的互补性却非常强；所以，将私有化后的艺龙与同程合并是顺道成章的。

截至2015年3月12日，百度给的3亿美元授信额度，去哪儿已用掉5亿人民币；但借贷解决不了根本问题，而且年息高达10%。

3月12日，神州租车发布了上市后首份年报，2014财年总收入达35.2亿元，同比增长30%，一年之内迅速扭亏为盈。

看起来，易到用车守住了不买车的底线、仍然保持“貌美如花”的轻资产，筹钱是海尔金融的事，买回的车辆在易海名下。

去哪儿网在一、两年内盈利或超越携程都不靠谱；明火执杖地上门打劫携程、艺龙的酒店用户，生死关头还讲什么规矩。

笔者认为，如果把融资能力也算做一种纵深，贵为上市公司的途牛放弃公开增发，改为定向产业投资者私募，有什么好傲娇的呢？

去哪儿网本季度营收5.011亿元，净亏损为5.7亿元，同比增加1060%。也就是说，去哪儿网用十倍的亏损换来一倍的增长！

携程终究被对手们拖入亏损。即使携程能够重新开始盈利，但上市11年来的首次单季亏损说明携程这个“巨人”会流血、会受伤。

一嗨租车经历“一波三折”终于成功登陆资本市场是非常可喜可贺的。与其纠结于受到的“攻击”，一嗨租车更应努力克服眼面临的三大难关。

艺龙Ｑ3净亏损同比扩大15%。同时，艺龙在将今年第四季度采取激进的促销行动，摆出宁可牺牲利润也要捍卫市场份额的架势。