美伊开战：中东多国关闭领空，全球航班大乱

2月28日，中东局势骤然升级。

当天，伊朗首都德黑兰发生爆炸。随后，以色列宣布对包括伊朗总统府在内的多个目标发动袭击。伊朗迅速反击，向以色列特拉维夫等地发射导弹，并对波斯湾多处美军基地实施打击。

冲突在数小时内迅速外溢，区域安全形势全面升级。

军事行动持续发酵的同时，中东核心空域进入高度管控状态，一场波及全球的航空连锁反应随之展开。

多国空域关闭，中东航线“清空”

以色列、伊朗、伊拉克已宣布关闭全国领空。

随后，阿联酋、卡塔尔、科威特、巴林也相继关闭空域。由于上述多国境内均设有美军基地，在本轮冲突中成为导弹袭击目标，安全形势迅速升级，民众收到紧急安全警报。

迪拜机场管理局宣布，迪拜国际机场（DXB）和阿勒马克图姆国际机场（DWC）暂停所有航班运营，直至另行通知。阿联酋航空也暂停所有服务。

卡塔尔民航局关闭领空后，卡塔尔航空也同步暂停全部航班。

以色列机场管理局表示，全国民航航班暂停运行，本古里安机场出现大量航班取消、旅客滞留的情况。

伊朗方面关闭全国领空，德黑兰飞行情报区航班全部暂停。航班雷达数据显示，目前伊朗上空已无民航飞机飞行。

伊拉克亦同步关闭空域。冲突爆发数小时内，伊朗、伊拉克、以色列及周边空域几乎被“清空”。

全球航线受冲击

中东时间当天上午开始，社交平台上已有大量旅客发帖称航班取消，不少已起飞航班在空中折返。

中东是连接亚欧的重要空中走廊，全球超过三成跨洲航班原本飞越该区域。空域关闭后，航班被迫绕飞里海、中亚或红海方向，飞行时间普遍增加1至3小时。

航班追踪数据显示，截至当天上午，全球超过9600架次航班延误，500余架次取消，其中中东地区占较大比例。

多家国际航司迅速调整运力与航线：

• 俄罗斯航空暂停往返以色列和伊朗航班；
• 土耳其航空暂停飞往10个中东国家；
• 法国航空取消特拉维夫和贝鲁特航班；
• 英国航空暂停特拉维夫和巴林航线；
• 阿联酋航空多架航班受影响，部分中途折返。

作为亚欧航线枢纽，中东航司受冲击尤为明显。叠加原油价格上涨，绕飞带来的燃油和调度成本增加，将进一步压缩航空公司利润空间。

业内人士指出，若霍尔木兹海峡周边空域长期受限，全球航线网络或被迫重新布局。

中国航线受影响，中转链条受阻

目前，中国大陆至以色列的直飞航线主要由海南航空执飞深圳—特拉维夫。3月1日往返航班已取消。

伊朗方向，当天中国大陆—伊朗部分航班仍显示“计划状态”，但伊朗领空已无民航飞行。南航原定乌鲁木齐—德黑兰航班取消。

东航从上海起飞的MU265航班原计划当晚抵达迪拜，目前已返航；国航CA705北京飞阿布扎比航班亦已返航。

值得关注的是，大量中国旅客前往欧洲、非洲时会选择迪拜或多哈中转。随着两大枢纽暂停运行，中转链条被迫中断，影响范围进一步扩大。

冲突发生后，一张从大马士革飞往上海的机票在平台上标价超过300万元，引发关注。业内人士解释，此类情况多为后台录入错误导致的异常展示，并非真实成交价格。

中国航司与平台启动应急保障

2月28日晚，国航、东航、海航相继发布中东航线客票特殊处理方案。

国航对迪拜、阿布扎比、利雅得航线发布退改政策，符合条件的客票首次变更免手续费，未使用航段可免退票费。

海南航空发布特拉维夫航线特殊处理规定，符合条件客票可免手续费退改。

东航亦发布中东航线非自愿退改通知。

携程表示，已成立专项小组实时跟进局势变化，并与各航司协调退改处理。受影响旅客可通过App自助申请或拨打客服热线。

酒店方面，针对2月28日17时前预订、出行日期为2月28日至3月5日的中东多国订单，平台已启动兜底保障，与商家共同承担退订损失。

航空业再遭“压力测试”

这并非中东空域首次大面积关闭。

过去两年，该地区空域已多次因军事行动受限。

去年6月伊朗空袭多哈附近美军基地时，空域曾短暂关闭虽很快恢复但仍造成大面积旅客滞留。本轮冲突波及范围更广，多国基地遭导弹袭击，复杂程度明显升级，阿布扎比甚至已经出现无辜人员死亡。

中东既是地缘政治高风险区域，也是全球航空网络最关键的枢纽之一。每一次军事冲突，都会对全球航线体系形成一次“压力测试”。

空域关闭的背后，是成千上万架次航班改道、返航与取消，是无数普通旅客行程被打乱。

航空公司可以调整运力、计算成本，但时间损耗、商业信心与区域稳定性的流失，却难以量化。

短期内，航司将继续通过绕飞、削减运力等方式降低风险；若局势进一步升级，全球航空网络或将面临结构性调整。

中东是全球最重要的空中通道之一。持续动荡影响的，不只是几个国家，而是整个国际航空体系。局势能否尽快降温，不仅关乎区域安全，也关乎全球秩序的稳定。

愿世界和平，一切恢复原有的秩序。