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途牛获海航5亿美元投资:内部邮件曝光

环球旅讯 2015-11-24 11:51

途牛CEO于敦德与总裁严海峰发布内部邮件称,途牛将继续围绕“让旅游更简单”的使命,围绕客户体验,坚持长期投资。

【环球旅讯】11月23日消息,途牛旅游网与海航集团旗下航空旅游业态核心企业海航旅游集团(下称“海航旅游”)共同宣布战略结盟。海航旅游将战略投资途牛5亿美元,双方将利用各自优质资源,在线上旅游、航空、酒店服务等领域开展深度合作。

今天,途牛CEO于敦德与总裁严海峰发布内部邮件称,途牛将继续围绕“让旅游更简单”的使命,围绕客户体验,坚持长期投资;并努力让途牛成为“世界级公司,旅游入口”。

以下为途牛内部邮件全文:

牛人们,大家好!

今天我们非常高兴的宣布,公司完成新一轮5亿美元融资,由海航旅游投资。欢迎海航旅游成为我们的新股东,同时也很高兴能与海航旅游达成深度的战略采购协议。

休闲旅游发展到新的阶段

机票酒店等标准化品类经过约16年发展,已经比较成熟,伴随着行业整合,目前已经进入到相对平稳的发展阶段。

伴随着人均GDP在2013年超过6000美元,休闲旅游高速增长,休闲旅游品牌的建立、出发地与目的地区域服务网络的建立、直采比例的提升、行业的众多并购重组,都标志休闲旅游进入到一个新的发展阶段,在这个新的阶段,服务、品牌、供应链等关键要素成为竞争核心焦点,而我们在这些领域上一直以来的持续长期投资为我们在新阶段新形势下的竞争领先优势奠定了扎实的基础。

品牌与区域服务网络建设初见成效

从去年到今年,我们围绕品牌与区域服务网络大力投入。我们认为长期投资是最有效的投资方式,虽然长期投资会一次性的体现在当年,造成费用的增加,但是这些投资所建立起来的品牌和服务网络等无形资产会持续发挥巨大作用。

途牛品牌知名度与美誉度不断提升。建立品牌的成本越来越高,在品牌投入上先行一步使得我们相对于后来者节省了巨额投入,并且更有效的建立了专注于休闲旅游的途牛品牌认知,品牌无提示第一提及率 23%(行业均值:10%),途牛广告全国认知率近65%。

从今年开始,我们在原有的品牌投入基础上,深化了品牌的层次,从单一的“途牛”品牌,到面向细分客户群的“牛人专线”等细分产品品牌的建设,将品牌优势的纵深进一步加大。

区域服务网络投入初见成效。从去年上市时的15个国内线下服务中心增长到目前的140个服务中心,增长了近10倍,海外也建立了马代、普吉、巴厘岛、香港等多个服务中心,不仅客户体验有了大幅的提升,也大幅促进了出发地业务的增长。

在今年,我们在原有的出发地服务网络建设基础上,扩大了区域化的深度,从单一的区域服务网络,拓展到了包含本地服务、本地采购、本地营销职能的综合性区域本地化机构,我们的同事从南京走向全国,落地扎根,跟我们的本地客户、合作伙伴更近,联系更密切。

时至今日,品牌与区域服务网络目前已经成为行业线上与线下结合发展的标准配置,我们的创新方向正在成为行业发展的趋势。

直采与金融迅猛发展

今年上半年京东领投的新一轮融资后,我们加大了区域服务网络的全球推进,不仅在出发地,在目的地的服务网络建设也如火如荼。

伴随着服务网络的建设,通过“机票+地接”、“牛人专线”自组团等多种形式,直采的比例不断提升,从今年一季度的20%,到二季度的25%,到10-11月达到三分之一的直采比例,国内游直采比例达到60%,自由行直采比例达到78%,“牛人专线”销售在跟团游总销量中占比从2014年的22.4%提升到目前的38.3%。

一周以前在南京召开的途牛全球采购大会圆满召开,为我们2016年的直采工作奠定了良好基础;今天我们正式宣布与海航旅游的战略采购协议,更将极大促进直采工作的进展。

金融服务今年是正式运营的第一年,稳健高速的发展奠定了良好的开局。借助于旅游服务经验与场景,使我们可以为客户及合作伙伴提供进一步的金融服务。

“首付出发”极大方便客户分期付款出游,为超过120万客户提供70亿授信,自8月发布以来高速增长,并成功保持0坏账;理财业务在过去的三个季度里保持200%环比增长,10月单月交易规模超过10亿元;供应链金融在今年第三季度为合作伙伴提供信用融资超过2亿人民币,环比增长80%,成功保持0坏账。

围绕使命坚持不懈

下一步,我们将继续围绕“让旅游更简单”的使命,围绕客户体验,坚持长期投资。我们的团队中有着众多洋溢着激情的牛人,带领我们一个个团队不断前进;我们将为大家提供最好的环境,帮助牛人们尽情施展;我们愿意与大家一起加油,趁着休闲旅游发展的东风,激情奋斗!并通过我们共同的努力,让途牛成为“世界级公司,旅游入口”!

老于,锋锋

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评论区

吃饭睡觉打DOTA

途牛2015年是很受瞩目的一年,成功的营销打响了名声,品牌认知得到了大幅增长,旅游金融也玩的新鲜。 但说到底,到底如何把今年打响的品牌认知度顺利转化成忠诚客户呢?什么时候可以在度假领域像携程、去哪儿对酒店机票那样的优势,以至于大家习惯了订机、酒就去携程、去哪儿?这恐怕不仅仅是大资本进来就可以解决的问题,还是要回到产品线上来,回到网站的用户体验上来(个人觉得体验不太好)。不然要旅游找途牛,也就停留在一句响亮的slogan而已。

2015-11-24
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大家一起打酱油

除了海航本身机票资源,海航和途牛将如何整合新华旅行和凯撒的资源呢?资源整合后,如何与携程、同程抗衡呢?而海航收购的NH Hotels或海航酒店,是否又会整合到途牛的出境游或国内打包产品中呢?另外,海航旗下也有第三方支付公司及借贷公司,途牛会借此合作将P2P或借贷产品销售给其下游分销商及上游供应商,从而巩固其上下游产品链条?

2015-11-24
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