邮轮业“食肉动物”嘉年华开始猎食中国

被称作食肉动物的全球最大的邮轮运营商美国嘉年华（Carnival）和中国招商局27日在深圳蛇口签订合作备忘录，将建立两家合资公司，一同拓展中国的邮轮市场。嘉年华预期在2015年将搭载50万名中国游客，这一运量比2013年的时候会翻一倍。

全球旅游业新闻网站eTurboNews报道，两家合资公司中，一家将拥有并运营自己的邮轮，在中国建立自己的第一个本地品牌，专门针对中国市场。该合资公司将探寻在中国设计并建造新船只的可能性，同时也可能收购已有的船只。

另一家合资公司则专注于港口和目的地发展。中国招商局将与嘉年华合作开发中国国内及中国周边的中转港口。目前中国招商局已经在深圳蛇口拥有规划面积170万平方米的太子湾邮轮母港综合体，并且在1月21日被划入粤港澳自贸区范围。合资公司会安排邮轮从太子湾母港始航，同时也会在中国其他地点和亚洲北部开发邮轮母港。

嘉年华首席运营官艾伦·巴克鲁在一份声明中说，“中国招商局能帮助我们迅速打开中国市场、影响中国邮轮行业的发展，包括有可能创建中国新的邮轮品牌和新的巡游目的地。”

2011年，嘉年华在中国只有一艘邮轮，但在今年将增加到4艘。这些邮轮包括公主游轮品牌下的蓝宝石公主号、歌诗达维多利亚号、歌诗达大西洋号，以及今年4月将启用的歌诗达赛琳娜号。嘉年华即将把原本在欧洲运营的歌诗达赛琳娜号调至上海，这艘船可容纳3780名乘客，将令嘉年华在亚洲的运能扩大74%。

据道琼斯商业新闻报道，嘉年华称自己在规模尚小但发展迅速的中国市场已经占有55%到60%的份额，并且预计中国市场在2020年前将会达到美国邮轮市场的一半规模。

目前美国是全球最大的邮轮市场，而中国将在2017年提升到第二位。嘉年华数据，去年美国乘坐邮轮的游客人数超过1000万，而在中国游客人数约为70万。

去年10月，嘉年华就和中国船舶工业集团签订了一份合作备忘录，双方将在中国设立合资企业，在中国船舶工业旗下船厂设计、建造中国首架豪华游轮。并和全球最大的邮轮建造商之一意大利造船厂Fincantieri公司合作。

此前有媒体报道称，世界上超过80%的豪华邮轮在芬兰、意大利、法国、德国建造，给欧洲经济带来巨大回报。中船集团董事长胡问鸣说，中国还需要约50艘豪华邮轮。中船将与嘉年华合作，建造适合中国市场的邮轮。

中国旅游业正在爆发，大的邮轮企业也正在寻求美国和欧洲之外的新市场。嘉年华在中国邮轮市场面临着其他国际邮轮公司的竞争。全球第二大邮轮运营商皇家加勒比今年6月将把“海洋量子号”引入中国，以上海为母港，开启全年亚洲航线。

道琼斯称，皇家加勒比的高管们透露目前正在翻修船上的娱乐设施，并且在做市场推广以吸引中国顾客。2014年9月至今，皇家加勒比国际邮轮在中国27个城市进行了路演。去年11月，皇家加勒比与中国大型OTA携程建立战略合作关系，创立天海邮轮合资公司。

中国交通运输协会邮轮游艇分会数据显示，2013年中国乘坐邮轮出境旅游的人数达到57万，而在去年达到70多万人。2014年在中国运营的国内国际邮轮有8艘，这一数字到2016年预计增加到16艘-18艘，全国沿海城市也正在兴起建设邮轮码头的热潮。

嘉年华邮轮是全球最大的邮轮运营者，成立于1972年，总部位于美国佛罗里达州的迈阿密市，在收购了多家邮轮公司后，获得了“食肉动物邮轮公司”的称号，现有24艘8万吨-12万吨的大型豪华邮轮，并正在建第25艘。

中国招商局创立于1872年，是中国最老字号的国企，总部位于香港，是国家驻港大型企业集团、香港四大中资企业之一。中国招商局的业务领域覆盖交通、基建、金融服务和房地产开发。