UberRUSH向按需供应服务商提出关键问题

　　本文作者Semil Shah，原载于其个人博客。

　　上周，我说过按需供应服务将迎来一个风投成熟期。过去一个周里，不少的这类服务拿到了可观的融资。上周末按需服务的代表Uber还推出了其同城快递服务UberRUSH。送过冰淇淋，送过圣诞树，最近甚至还让创业者们订辆Uber跟Google Ventures的大佬们兜兜风，聊聊天。虽然看来是漂亮的公关行为，不过足见Uber的野心并不止于解决人们的出行问题。

　　对像Uber这样的移动公司而言，此举很性感，不过也向其它按需供应类服务提出一些关键问题，它们会在业务和运营模式上会有哪些特色，以及未来用户行为会有什么改变。

　　在“Uber”这个品牌下潜藏着巨大的能量。正如Google想让全世界的人都访问它的主页、搜索然后离开一样，Uber也希望人们都来打开它应用，按几次按钮，关上应用进到车里然后继续自己的生活。虽然在城市类似的服务并不少，但Uber在一番拼搏下已炼就了很强的地域渗透能力。

　　不得不说的是，Uber对应的是一个频繁出现的生活场景，人们每周都要用上好几次，这意味着他们可能会利用用户的注意力资源提供更多的服务。RUSH这个更为关注企业需求的解决方案就做得很聪明，将他们的专业资源自然延伸至相临的使用场景中去。

　　RUSH究竟发展地怎样还有待观察。虽然我并不轻看Uber做事的能力，但是这种业务平移的难度也许会被低估。虽然在未来5年内我们可以预见，打开Uber这样的应用映入我们眼帘的服务菜单将不会局限于汽车，但要落实这些服务却需要一段旷日持久的折磨，Uber还算幸运，它还有时间，钱，品牌这些资产。

　　我们可以讨论一下其它移动驱动的本地服务模式为了保持竞争力会怎么做。Uber向RUSH这类业务的拓展引发我们对以下三个问题的思考：

　　首先，从业务和运营的角度还讲，各种各样按需供应的移动服务还应该保持垂直的，整合其它服务有意义么？以效率之名，也许聚合这些移动端服务会很有意义，但现实是，很多正在增长的报务——不管是杂货店还是快递都正运行着不同的业务模式。

　　其次，是否所有移动端按需供应服务生而平等呢？Uber之后，其它按需服务的毛利怎样呢？摆在每类服务面前的机会是怎样的？我觉得RUSH很有意义是因为它是城市每天都在发生的事，而且它将Uber的服务延伸至了一个清晰的商业场景中，不过下一步它将做什么我就看不明白了。

　　第三，也许是最重要的问题。大部分用户希望在同一个地方享受所有的服务，还是希望从更多样的垂直产品中选一样自己喜欢的？世界上所有的白板会话都解答不了这些问题，而且，随着按需供应类服务的投资环境逐渐成熟起来，用户能享受到更多实惠，也会有更多就业机会，对那些该领域的新晋创业者而言也是好事。