关于春秋航空黑名单的感想

环球旅讯 2012-07-30 17:08

我们只能呼吁旅客们能理智的维权,你不理智,制不理你。等不了廉价航空,那就选择服务更好,价格更合理的大公司吧。

  近日关于春秋航空的黑名单事情引起了社会上的广泛关注,大到民航局长亲自发话建议旅客“合法维权”,小到普普通通一个网民的质问“春秋,你妈喊你回家拉黑名单!”从媒体到网民,对待这个事情的态度基本上以“拍砖”为主,对此,我却有不同的看法。

  首先回顾一下这个事情。

  据媒体报道,6月28日,当事人刘女士发现,当她再次预订春秋航空机票时,发现其被列入春秋航空的“暂无能力服务旅客名单”即“黑名单”。“我们以为这200元的赔偿是对于长时间滞留的赔偿。”而此次事件的源头在于4月30日春秋航空某航班,登机时间延误4个多小时。“通知旅客登机后,由于部分旅客要求700元或500元不等的索赔要求得不到满足而罢乘,导致航班又多延误3个多小时,原计划于17:05起飞的航班实际起飞时间次日凌晨00:55,实际起飞延误8个多小时。”

  从这个事情上看出春秋航空是赔过钱,加入黑名单是只是部分旅客。说明春秋的这种“加黑”不是不讲道理的方式“加黑”,只是对不讲道理的旅客“加黑”。

  然后我们再来看看春秋航空。这是一家纯粹的民营企业,身体里(股份)没有流淌半点国企的血液。这也注定了春秋与别的大型航空公司的区别。其一是走廉价航空,专注低价机票。其二,差异化服务,不提供免费餐食,航班延误不提供赔偿。所以关于春秋的牢骚和抱怨也不少。“搞得跟火车一样,在飞机上嚷嚷卖东西!”“坐飞机连随身行李也要称重太抠了!”“登机前还提醒你去上厕所,减轻重量?”“空姐的体重都被严格控制……”但是前来购票乘机的人还是趋之若鹜。为什么?就因为便宜。(本人亲自去春秋航空官网查询了机票价格,上海-北京机票393,而铁路的D车硬座要410,高铁555),真是白菜价机票。

  最后再来讨论春秋航空该不该“出此下策”。前面讲到了春秋航空是一家民营企业,这也注定了在夹缝中求生存的他们要面对别人无法想象的问题。航班时间都比较差,前面提到的上海飞北京是晚上21:45起飞,到达北京已经是第二天凌晨。其次是在目前这个中国特色的空域里面,春秋比别的大公司面临着更多流量控制,航行管制的风险,简单地说,排队的时候春秋必定是排在末尾,所以也注定了他们航班的延误概率比较高,延误时间比较长。这样看来,对于不讲道理,野蛮霸机的旅客,加入黑名单也是一种无奈! 毕竟还有更多的旅客需要乘机,你不走也不能影响别人吧?只能算是“牺牲他一个,提前回了家”。

  网上甚至有部分极端网友,提议把春秋航空加入黑名单,大家都来抵制春秋。首先从现在这种市场经济的体制下,抵制廉价航空很难办到,真有那么多人和自己的钱过不去?其次,如果真的抵制春秋航空,以至于让春秋这种小公司倒闭,到时候自食其果的是所有需要坐飞机的旅客。

  我们已经受够了垄断造成的困扰,铁老大!石化双雄!四大银行!如果中国民航只剩下三大航,我想到时候民航服务大概会变成这样:机票不打折!延误不赔偿!燃油附加费只涨不降!行李丢失自认倒霉!不喜欢做飞机的,你坐火车去呀!这些种种的“中国特色”难道还没有认你们清?垄断的结果必然是服务每况日下,价格蒸蒸日上!

  也许春秋航空加黑让人从道德观念上无法接受,但是从法律方面这并不违法,并且借用的是国际经验。飞机延误是每个人都不愿意看到的结果,大到飞机上的旅客,机组,小到我这种飞机下苦苦守候的小机务,没人希望飞机延误,但是当飞机延误,我们一方面要提高服务意识,妥善处理,及时告知。另一方面旅客也应该积极配合,相互理解,不要讲延误扩大化,严重化。

  如果这次黑名单事件发生在国有航空公司,我肯定站在旅客一边指责国企的不负责任和服务缺失!毕竟国企有财政补贴,旱涝保收。但是这次的黑名单事件出现在一个民营企业的身上,他们可是对于自负因亏的,并且对于赔偿问题已经有言在先,约法三章。

  我只能呼吁旅客们能理智的维权,你不理智,制不理你。等不了廉价航空,那就选择服务更好,价格更合理的大公司吧!(文/汪健)

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