南航集团总经理调任东航 民航业整合序幕或将拉开

　　12月12日，困境中的东航再起波澜：国资委一纸任命，南航集团总经理刘绍勇出任东航集团总经理，中航集团副总经理马须伦出任东航股份总经理，中国民航业整合的大幕就此将徐徐拉开。

　　此次由国资委主导的三大集团干部轮换的目的很明确：拯救处于危机中的东航，为下一步的行业整合做准备。选择在此时进行高层人员的调整并不意外：至08年9月30日，东航股份资产负债率高达98.49％，已经面临资不抵债的边缘。同时，12月10日，东航集团30亿元的国有资本经营预算申请获得了国资委的批准，东航股份将获得30亿元的输血。而东航集团以及东航股份此次同时 “换帅”，无疑是国家在关键时刻出手拯救东航的“组合拳”内容之一。

　　由刘绍勇和马须伦组成的这个“少壮派”团队（刘绍勇50岁，马须伦44岁）能否力挽狂澜现在下结论还为时尚早，但他们过往的经历和业绩有理由让我们和东航的员工一起对他们充满期待，毕竟现时的东航需要的不是和风细雨式的改革，重整团队、改换思维已经成了东航起死回生的唯一希望。

　　国资委主导的三大集团干部轮换延续着其一贯的思路：希望通过这种干部的交流减少目前以及未来的恶性竞争。电信行业中的中国移动、中国联通和中国电信已经在今年完成了高层大换班，三大航空集团则早在2004年就进行了大换班：时任民航总局副局长和曾任东航股份总经理的刘绍勇出任南航掌门人，时任南航股份副总经理的李丰华执掌东航（02年起任东航股份总经理，04年起任东航集团总经理）。但几年的时间下来，三大航空集团之间的市场竞争却丝毫没有减弱，东航也在泥潭中越陷越深，新航入股被国航阻击、“返航门”、奥运旅行限制和客流量需求下降等一步步将东航推到了破产的边缘。客观地说，东航这样一个曾经是中国第一家海外上市的航空公司，走到今天这个地步，高层领导班子应该是难辞其咎的。而南航能够在这四年期间度过重重危机，扭亏为盈，刘绍勇和他的团队自然是功不可没。由此可见，干部轮换制度本身并不能解决企业间的恶性竞争问题，在现有的机制下，把力挽狂澜的希望寄托在某一个人身上是不现实的，而建立职业化的管理团队并有效地促进高层人才按照市场机制流动才是带领中国航空公司走出困境的关键所在。

　　长久以来，三大航空集团的高层领导干部都是由民航局或国资委任命的。从本质上讲，他们真正的角色是具有相当级别的“官”，而不是职业经理人。由于民航业的特殊性，除了类似的高层大换岗外，普通管理人员在三大集团之间的流动几乎是不存在的，高层管理人员的自由流动更是完全不可能的。这些年来，随着民营航空的不断发展，很多人从国有航空公司跳槽到民营航空，但他们都明白：进入了民营航空也就丧失了在三大集团体制内继续走官道的机会，回归更是不可能了。而说到飞行、机务、空乘人员，他们的流动往往伴随着公司巨额的索赔。于是，大多数的人还是安分守己，即使有满腹的牢骚还是要老老实实地呆着。航空公司之间的人员流动少，从其他行业进入航空公司的就更少。虽然近年来三大集团也在不断地进行社会招聘，但大多限于客服或营销的初级岗位，而且同工不同酬的工资体系（绝大多数国有航空公司还是存在着正式工和合同工的待遇差别）也决定了国有航空公司很难真正吸引和留住优秀的外部人才。当这种人才的流动被限制时，航空公司在市场营销手段和价格战方面的一脉相承就不会让人感到意外了。

　　记得Air AsiaX CEO Azran Osman Rani在谈及Air Asia CEO Tony Fernandes为何选择他这样没有任何航空业经验的人担任Air AsiaX的CEO时，Azran说Tony Fernandes对他的唯一要求就是“你需要做的就是质疑传统航空公司每天做的任何一件事情（Just question everything that traditional airlines are doing everyday）”. Tony Fernandes创立Air Asia前就职于唱片出版业，Azran Osman Rani则就职于投资银行业，两人均没有任何航空业经验。做到“质疑一切”并不难，但不寻常规的创新才真正是Air Asia的成功秘诀。目前，Air Asia是亚洲最成功的低成本航空公司，Air AsiaX是Air Asia与英国维珍集团合资的低成本长途航空公司。

　　这番话应该可以给我们一些启示，中国的航空公司背靠的是世界上第二大的航空市场和持续高速发展的国民经济，运营着世界上最先进的机队，机场、运营保障条件也绝对不落后于他人，管理人员都有着丰富的航空业经验，但我们的航空公司国际竞争力尚且不如弹丸之地的新加坡航空和阿联酋航空，国资委和航空公司的领导们真得要三思了。体制的问题要慢慢解决，但大换班的做法看起来更像是一场赌博。国资委在赌，东航在赌，刘绍勇和马须伦也在赌，当然南航和国航也要赌，毕竟刘绍勇和马须伦对两家公司都是知根知底，大家都要面对09年并不乐观的市场形势。但只要国有控股的体制不改变，国资委下属的三大集团继续同场竞技，这场赌博就注定要继续下去，毕竟市场竞争要有胜利者，也一定会有输家。