又一中美航线复飞，最受益的却是印度人

中美航线，又继续加码了！

继达美航空宣布明年恢复香港-洛杉矶航线，近日，国泰航空宣布重磅消息：

• 明年3月重新开通香港-西雅图航线，每周5班（周一、二、三、四、六执飞 A350-900）

截图自国泰航空官网

• 航班参考时刻为：CX852 HKG1330 - SEA1010、CX853 SEA1150 - HKG 1645+1
• 从国泰航空小程序来看，目前该航线已开售，香港-西雅图单程经济舱4752元起。

截图自国泰航空小程序

这意味着，该航线将成为国泰航空第7条中美客运航线，美国境内航点增至7个，美洲地区总客运航点达到9个，进一步夯实其在中美航线市场的布局优势。

事实上，这条航线并非首次运营——国泰航空曾于2019年首开直飞服务，2020年因疫情无奈暂停。

图源：国泰航空2020年年度业绩

为何国泰航空，选择在这个时间点宣布重启香港往返西雅图航线？

这背后是强劲到“挡不住”的市场需求：

据航空流统计，今年上半年，中美客运航线客流同比增19.2%，平均客座率 83.3%，其中香港 - 美国航线客流量更是同比飙涨32.4%，高客座率与高增长印证了市场对优质中美航线的迫切需求。

图源：航空流公众号

目前，国泰航空已常态化运营的中美航线，覆盖美国东西海岸及南部核心枢纽，包括香港往返洛杉矶、纽约肯尼迪、旧金山、波士顿、芝加哥、达拉斯这6条航线。

其中，多条航线已恢复至疫情前的高频次运营水平：

• 洛杉矶、旧金山、纽约肯尼迪航线均已恢复至每日三班；
• 波士顿、芝加哥航线也实现每日一班执飞；
• 今年4月新开通的达拉斯航线因市场需求旺盛，将于今年10月起从每周四班加密至每日一班。

图源：国泰航空2025年中期报告

显然，当前中美客运航线的需求仍在增长，伴随全球航空业复苏，国泰正加速补全中美航线矩阵，此次西雅图航线的重启，正是这一战略的关键落子。

有业内人士分析，如今重启航线，国泰航空剑指西雅图，瞄准对价格敏感度低、对“产业关联性”“时间效率”要求极高的高价值科创客群，在航司赛道中另辟“科创专线”精准卡位。

从客源结构看，这条航线天然承接两大核心群体。

据报道，近期，特朗普下令上调H-1B签证费用，微软、亚马逊等大型科技公司急召员工返美，导致机场混乱、印度赴美票价飙升。

公开资料显示，美国H-1B签证申请者大部分来自科技公司，除对该签证需求极高的印度IT外包公司（如 TATA、INFOSYS）外，亚马逊、苹果公司的申请者也较多，且约71%为印度人。

根据USCIS l Akash Sriram数据，最依赖美国H-1B签证员工的公司中，排名第一和第三的就是，总部均在西雅图的亚马逊和微软公司。

“印度人去美国科技公司工作甚至担任高管的都很多，目前微软公司CEO就是印度裔。”来自广州的J总提到，印度人也很喜欢经香港中转前往其他国际目的地。

在环球旅讯特约评论员高思伟看来，西雅图的商旅需求旺盛，印度商旅客经常选择从香港转机出行。

“从航空网络布局来看，国泰航空在印度市场深耕多年，已构建起覆盖全面的航线网络，能为印度旅客出行需求提供稳定支撑。”

不少常旅客也反馈，经常在香港的赴美航班上，遇到较多印度旅客，“香港-西雅图的航班时刻，也是利好印度旅客中转，香港飞印度差不多这班到达以后陆陆续续出发的，印度飞香港都是早上抵达香港的，所以印度人衔接方便。”

显然，印度客群对经香港中转本就有长期偏好，如今，香港-西雅图航线重启相当于把“印度-香港-西雅图”的流动路径彻底“专线化”，满足其高效赴美履职和往返出差的刚需。

近年来，中国科创企业出海需求迫切，东南亚初创企业亦将西雅图视作技术标杆地，而香港作为亚太科创枢纽，其新航线开通后，为这些群体打通了直达美国科技腹地的 “快车”—— 无需经洛杉矶、旧金山中转，可显著节省周转时间。

以毗邻香港的深圳为例，作为重要科技枢纽，其跨境电商领域聚集了大量企业，这些企业员工常有前往亚马逊总部等地的商旅需求。

此前，员工从深圳出发需先飞洛杉矶，完成清关、提取行李后再转机西雅图，流程繁琐；如今从香港搭乘国泰航空航班，可直接办理行李直挂至西雅图的手续，抵达后再清关即可，无需中途提行李，大幅简化了出行流程。

回到两国关系，当下中美关系“竞合交织”，但科创协作需求从没断过：美国科技企业要靠中国市场找应用场景，中国企业也需对接西雅图技术生态，国泰这条航线正好成了“民间纽带”。

从2019年首航到2020年停飞，再到2026年强势重启，这条航线的起伏是全球航空业与科创产业变迁的 “活缩影”——可谁又能说，这不是香港与西雅图两大科创枢纽深度绑定、共抓全球创新机遇的全新开始呢？

（您是否看好，国泰航空的香港-西雅图航线？后续会有其他航司加入这条航线的竞争吗？不妨评论区留言交流下）