更多评论资讯>>>
×

南航出手,打工人赶飞机告别“生死时速”

谢常青 环球旅讯 谢常青 2025-07-09 20:42

这波赢麻了

“安检员大喊一声‘超级晚到’,我i人直接属性爆发!”

“继上次生死时速赶飞机,我又在拿命赶飞机。结局就是我成功登机,美甲跑断掉一个。”

在社交平台,有博主分享了赶飞机的坎坷心路:

距离飞机起飞还有25分钟,人刚到机场,就拿着电子登机牌疯狂道歉冲到安检的第一位。

结果,安检员要求,这个航空公司要纸质登机牌。

”两眼一黑!柜台离我600米,然后死腿快跑。累炸了,又开始鼓励自己,不到最后一秒不放弃!”

翻山越岭赶到值机柜台拿登机牌,接着一路狂奔到安检口,一路疯狂鞠躬致歉,安检检票员一看我的票双眼瞪大,对着其他安检员大喊:超级晚到!

虽然此刻社恐爆发,但继续狂奔,过安检时被笑也顾不上,听到广播喊最后一位旅客,边跑边喊 “我来了”,最终成功登机,美甲跑断一个,腿软到后怕:再也不赶飞机了!

相信不少赶飞机的人,都有过类似的经历,经常赶飞机,就跟“打仗”一样拼了老命。

但从7月8日起,南航的一波业内首创操作,让人告别赶飞机焦虑:

  • 广州往返北京大兴的南航航班全面取消值机截载时间,推出“一刻登机”服务。

这意味着,旅客只需在航班起飞前15分钟完成安检并抵达登机口,彻底打破了国内民航业普遍提前30-40分钟关闭值机柜台的惯例。

对此,经常往返广州北京的飞友们狂喜。

“路上塞车就不怕了。”

“蛮方便的,快速登机,不用提前那么长时间到机场了,可以卡着点,就直接过去。”

毋庸置疑,这一突破使临时改期、突发差旅、赶早晚班机等场景下的行程安排更加从容,尤其适合商务人士“说走就走”的高频出行需求。

但需注意的是,对于有托运行李的旅客,该航线托运行李的办理截止时间,依旧是起飞前30分钟。

此外,白云机场不同登机口与安检的距离有较大差异,一旦分配到东六指廊B156-B167登机口时,步行需要10至15分钟。

实际上,“一刻登机”服务是在原有“快线航班”基础上的升级,若旅客确实赶不及在航班起飞前15分钟登机,也可借助快线服务快速改签至下一班航班。

据官方消息,目前,广州—北京“南航快线”每日往返达28班次,其中商务旅客占比突出。

以7月10日为例,从南航小程序来看,广州-北京的航班时间,对出差打工人非常友好,从早8点开始,几乎每小时有一班,直至晚上9点,形成“空中公交”网络。


图源:南方航空小程序

在业内人士看来,传统值机截载时间导致改签成本高企,而南航这一新规将改签限制降至最低。

“考虑到改签柜台到登机口的距离,此举可以为旅客争取5-10分钟时间。”

从更深层次来看,在暑运期间执行新规,南航这一举措,意在争夺更多客源。

今年夏秋航季,广州白云-北京大兴航线日均航班计划超过50班,其中约81%为东航和南航执飞。

此外,执飞广州-北京航线的,还有来自首都机场的国航和海航等航司。

瞄准这条商旅客为主的航线,在争夺京广线上,南航和东航抱团取暖,“牵手”合作。

今年上半年,大兴机场宣布联合东航、南航,升级北京大兴至广州白云航空快线旅客跨航司自愿签转权益。

如今,南航再放大招,是否会吸引到更多的客源?提升常旅客的粘性?

未来,是否会有更多的航司,向南航看齐,推出“一刻登机”的服务?

我们将保持关注。

谢常青
谢常青

环球旅讯

交流请加微信

xie1732
ivy@traveldaily.cn
© 以商业目的使用环球旅讯拥有版权的内容,请遵循环球旅讯 版权声明 获得授权。非商业目的使用,请遵循 CC BY-NC 4.0

评论

暂无评论

全部回复

发表你的观点

南航出手,打工人赶飞机告别“生死时速”

发表你的观点
发表你的观点 . . .
0
0

使用微信扫一扫

X

请确认需要提交的个人资料

咨询类型:
描述:
X

联系方式

微信识别二维码参与话题讨论

保存二维码