彭博社报道,据多位知情人士透露,中国多家航空公司正在商讨一项购买数百架空客飞机的巨额订单。
目前谈判仍在进行中,订单尚未最终确定。
一位知情人士称,该笔订单可能涵盖约 300 架飞机,包括窄体机和宽体机;另一位知情人士则表示,订单数量可能在 200 架到500架之间。
知情人士还透露,这一交易最早有望于下月达成,届时欧洲多国领导人将访华,庆祝中欧建交50周年。
目前谈判仍处于初步阶段,尚存变数,可能延期或最终破裂。空客方面拒绝就此置评,相关部门也未回应外界问询。
法国总统马克龙和德国总理默茨计划于7月访问北京,法德两国正是空客公司的最大股东。
如果此交易达成,将是一次高调的象征性成果,不仅彰显中欧长期友好关系,也可能成为中国向美国传递贸易立场的一个信号。
特朗普在其第二任期内正力图重塑全球贸易体系。如果中美最终达成妥协,美国波音公司有望从中受益。
作为美国最大出口商,波音的飞机销售被纳入了今年5月美英双方签署的贸易协定内容。
但至今为止,波音在中国市场屡遭挫折。迫于贸易关税压力,今年4月,中国的航空公司一度暂停接收波音新机。
多年来,由于737 Max系列自身存在的安全隐患和中美之间的贸易紧张局势,中国市场的波音订单持续下滑,使得空客在本应平衡的市场中占据了上风。
据知情人士透露,空客此次潜在订单中将包括相当数量的宽体机,其中 A330neo(空客小型双通道机型)有望斩获部分订单。
近年来,中国的国有和民营航空公司积压的双通道客机数量日益减少,而这类机型原本是波音的传统优势产品。
如果中国最终签下 500 架飞机的订单,这将不仅成为中国有史以来最大的一笔飞机采购交易,也有可能跻身全球历史最大订单行列。
作为对比,中国在2022年曾订购约300架空客单通道客机,当时价值约为370亿美元。而印度航空在2023年同时向空客和波音订购了470 架飞机;印度另一家航空公司IndiGo也在2023年中与空客签署了破纪录的500架窄体机订单。
相比之下,波音自2017年以来尚未获得来自中国的重大新订单。
自2019年中国因安全问题顾虑,率先停飞737 Max以来,波音的处境愈加艰难。今年1月,波音再度爆出质量危机——一架737 Max在飞行中机舱门塞脱落,令市场信心再次受挫。
而拜登政府与特朗普政府的对华贸易政策,也进一步将中国这个航空产业大客户推向空客的阵营。
未来,随着全球航空业的持续复苏和技术升级,中欧合作以及中美贸易关系的动态发展,将持续牵动全球航空制造业的格局和走向。
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波音被打入冷宫?中国拟购数百架空客飞机,或刷新历史记录