海航三大佬：联手土豪

受错综复杂的中美关系影响，中美航线复苏较为缓慢。

不仅如此，实际上，已经影响到中美航空交流的各个方面。

对此，中国民航必须另辟蹊径。         

与此同时，我们看到中国在中东的影响力与日俱增。   

2023年3月10日，在中国的撮合下，沙特和伊朗恢复中断7年的外交关系。

可以说中国出人意料地促成了沙特和伊朗实现了关系正常化，一时震惊全球。

9月21日，叙利亚总统巴沙尔·阿萨德偕夫人时隔近20年再次访华。

值得注意的是此次专机保障是由国航提供的。

马克思主义认为：

经济是政治的基础，政治是经济的集中表现。

很多经济现象看似是一个经济问题，实际上是一个重大的政治问题。

中国在中东地区的影响力与日俱增，带来的就是一带一路倡议的加快推进。

这一段时间以来，翼哥吃惊的发现原海航集团旗下三个大佬不约而同的在中东布局。

我们知道，海航集团原来有众多产业，但在航空产业搞得最好就是三个大佬：

一是海南航空，国内第四大航空集团，旗下拥有十多家航空公司。

二是海南机场，国内第三大机场集团，旗下拥有十多家机场。

三是渤海租赁，全球第三大飞机租赁公司。

有些人骂海航，说实话，放在今天，任何一家单位，即使给资金，给资源，从估计搞成三家中的一个都很难。

当然，在海航集团破产重整之后，三个大佬归属新的主人。

海南航空归方大集团。

海南机场归海南国资。

渤海租赁归债权人信托。

不过，这并不代表着三个大佬从此彻底分道扬镳，相忘于江湖。

实际上，他们在一定程度上还是有着某种默契的。

一是海航控股与沙特企业合作。

2023年9月15日，海航控股与沙特阿吉兰及洋浦经济开发区管委会签署了合作备忘录：

合作各方拟共同探讨在海南省洋浦经济开发区投资建设绿色低碳化工合资企业，力争打造中沙两国经贸合作的标杆项目。

借助沙特阿拉伯丰富的石油储量和阿吉兰兄弟控股集团公司的当地影响力，依托海航控股巨大且不断增长的航空煤油需求，发挥海南自由贸易港及洋浦经济开发区的土地、航运、政策优势，以绿色环保为投资前提，以系统全自动+国际新技术+产品深加工+产出高效能为产业核心，合作各方共同探讨在海南洋浦经济开发区投资建设绿色低碳化工合资企业，力争打造中沙两国经贸合作的标杆项目。 

沙特阿吉兰兄弟集团是全球私募股权投资公司，全球多处有合作投资项目。

二是海南机场与阿联酋迪拜方面合作。 

2023年9月15日，海南机场与迪拜综合经济区管理局签署了合作备忘录：

双方同意共同规划跨境电商业务和海外仓储运营业务；双方同意建立沟通机制，包括介绍自贸区内的公司相互了解、对话和讨论可能的合作及贸易机会；探索智慧城市倡议和其他相关可持续发展领域的潜在知识转移和交流领域；围绕海南机场和迪拜综合经济区管理局之间感兴趣的话题，双方策划、动员邀请各自方参加联合网络研讨会。

迪拜综合经济区管理局具有财务和行政自主权，管理三个开创性自由区：迪拜机场自贸区、迪拜硅谷自由区和迪拜商业城。

三是渤海租赁与卡特尔航空的合作。

2023年9月20日，渤海租赁企旗下公司与卡塔尔航空签署了相关协议。

渤海租赁方面购买卡塔尔航空5架 A350-1000飞机，再把飞机回租给卡塔尔航空。

5 架飞机目录价格为18.33亿美元，折合人民币130.94亿元，实际购买价格在此基础上由双方协商确定。

昔日三兄弟几乎同时与中东地区最富有的三个国家沙特、阿联酋、卡塔尔的公司进行合作

阿吉兰是总部位于沙特阿拉伯的大型跨国集团。

迪拜综合经济区管理局位于阿联酋迪拜，管理迪拜三个开创性自由区。

卡塔尔航空是中东三大土豪航空之一。

其中的意义有多大，不言而喻。

也祝三家公司把握新的发展机遇，未来越来越好！