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同程旅行Q3收入同比增长5.6%,经调整净利润同比下滑26.6%

平均月活跃用户增长至2.82亿。

2022年11月22日,同程旅行公布了截至2022年9月30日止3个月内的业绩公告。

财报显示,第三季度同程旅行收入为20.48亿元,同比增长5.6%;期内亏损0.94亿元,对比2021年同期溢利2.26亿元,下降141.5%;经调整EBITDA为4.62亿元,对比2021年同期的5.18亿元,下降10.7%;经调整净利润为2.52亿元,对比2021年同期的3.43亿元,同比下降26.6%。

报告期内,同程旅行经调整EBITDA利润率由2021年第三季度的26.7%减少至本季度的22.6%,下滑4.1个百分点;经调整净利润率由2021年第三季度的17.7%减少至本季度的12.3%,下滑5.4个百分点。

同程旅行CEO马和平表示:“疫情带来的不确定性,仍为旅行行业及公司业务带来短期干扰,但我们对中国旅游业和公司的未来充满信心。未来我们将凭借行业经验和平台势能,继续为行业的进步和社会的发展贡献力量。”

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住宿预订服务收入同比提升

交通票务业务收入略有下滑

具体分业务板块来看,同程旅行收入主要来自住宿预订业务及交通票务业务。

住宿预订服务的收入为8.19亿元,同比增长26.9%,占总收入的40%;交通票务服务收入为至9.87亿元,同比下滑12.3%,占总收入48.2%。

从业务的营收占比来看,住宿预订服务收入连续两个季度占总收入比重超40%,此季度的住宿预订业务收入再创新高;其中2022年第三季度,同程旅行在低线城市的酒店间夜量实现10%的同比增长。

而交通预订部分占营收比例虽略有下滑,但仍为同程旅行的收入大头。而在长途出行市场受到抑制的情况下,本地、周边及短途的旅行逐渐成为主流。

在短途出行市场,财报指出,同程旅行汽车票业务深入线下场景,铺设线下票机设备,2022年第三季度,同程旅行汽车票销量同比增长100%。同程旅行基于本地出行及玩乐等需求创立的“城市通”,目前其公交基础业务已覆盖国内26个省、自治区、直辖市,总计80多个城市。

在财报中,同程旅行多次提及多元化收入的推动,2022年第三季度,同程旅行其他收入2.43亿元,同比增长42.9%,占总收入的11.8%。这主要得益于广告服务、PMS、会员服务以及商旅服务等收入的增加。

02

平均月活跃用户增长至2.82亿

下沉市场仍是新增用户阵地

基于同程旅行市场地位、多元化的流量来源、创新能力及灵活的运营策略等竞争优势,同程旅行的用户规模及付费比例仍在上涨。

截至2022年九月三十日止三个月,同程旅行的平均月活跃用户创历史新高,同比增长1.7%达到2.82亿人,平均月付费用户同比增长9.5%,达到3680万人。

与去年同期相比,付费比率于2022年第三季度上升至13.1%;截至2022年九月三十日止十二个月,年付费用户同比增长2.2%至2.01亿人。

截至2022年9月30日,同程旅行居住在中国非一线城市的注册用户约占注册用户总数的86.7%;其中2022年第三季度,同程旅行在微信平台上约60%的新付费用户来自中国的三线及以下城市。

财报指出,2022第三季度,同程旅行约80%的平均月活用户来自微信小程序,截至2022年8月18日,同程旅行微信小程序去重累计访问用户破10亿。

此外,同程旅行也正在依托腾讯生态体内的不同场景,持续扩大同程旅行品牌在年轻用户中的影响力。同程与微信视频号合作,推出直播活动以加强与用户的互动,并与腾讯旗下的热门IP举办多项电竞活动,通过“旅行+电竞”“旅行+音乐”“旅行+社交”“旅行+数字藏品”等“旅行+X”的新玩法提升同程在年轻一代中的品牌曝光度。

黄书阳
黄书阳

环球旅讯

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评论区

查无此人

不知道同程旅行自己是否有个梦想,“壮大到可以改名为腾讯旅行”?

从流量和供给的角度,这条路依然很难,借助两个巨人的力量找到自己的商业模式,同程似乎也能这么一直走下去。

腾讯,通过这些年和同程的紧密合作,似乎越来越愿意把自己的旅游相关的所有业务,
酒店交通票景区门票分销(To C) / 文旅 (To Government) / 广告(To B),都交给同程,来实现更大程度的变现。

同程在自有流量渠道建设上也一直在想办法突破,除了腾讯系内的几乎所有的流量场景都用起来,还要在增长快的电竞领域找到未来的增长方向。

而从供给侧看,难度似乎更大。

但中国酒店业分销的库存,两家一直把握着,一个是携程,一个是美团。

同程要想真正的完全控制自己的命运,自建酒店是不可能的,所以必须在这两家里选择一家。

长期看,同程要逐渐降低酒店收入的占比从目前的40%降到越低越好,也许才能有机会。

2022-11-23
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