更多航空资讯>>>
×

民航与支线飞机制造融合发展,建立新型产业链

交通运输是统一市场的动脉,其重要性不言而喻。

俄乌冲突引发世界政治板块的断裂,经济全球化受阻,疫情肆虐,国内经济下行压力增大。面对复杂严峻之势,国务院发布《关于加快建设全国统一大市场的意见》(下简称意见)从国家战略层面,对未来经济发展指引了方向。众所周知,交通运输是统一市场的动脉,其重要性不言而喻。《意见》中特别指出,要完善国家综合立体交通网,推进多层次一体化综合交通枢纽建设,推动交通运输设施跨区域一体化发展。航空运输担负着建设综合立体交通网的重任,而支线航空是航空运输的重要组成部分。本文就在统一市场条件下民航与支线飞机制造跨界融合建立新型产业链打造中国特色支线航空做一探讨。

1.在统一市场条件下民航与支线飞机制造融合发展共同打造支线航空的必要性与紧迫性

统一市场运输动脉畅通离不开航空运输,支线航空是航空运输不可缺少的重要组成部分,打造中国特色支线航空在民航业内一直呼声不断,无奈没有与支线飞机制造的融合,支线航空迟迟得不到实质性的发展。如今需要我们开阔视野,站在统一市场国家战略的高度来认知打造支线机场的必要性与紧迫性。

其一,在统一市场条件下民航与支线飞机制造融合发展的必要性

民航与飞机制造以前一直有着良好的合作,但这种合作是基于在制造与使用的关系上。如今,在统一市场条件下两者关系不仅需要从合作上升到融合,而且需要向更高层次发展。从民航角度看:①统一市场条件下,民航运输担负统一市场中重要的运输动脉,重任在身,支线航空是民航运输系统中重要的组成部分,而支线航空很大程度上依靠支线飞机制造,没有强有力的支线飞机制造支线航空成为无米之炊。据中国商飞公司消息,国产ARJ21已安全运送旅客突破500万人次。它的安全性和可靠性得到充分的验证。这些成绩虽喜,但离支线航空发展速度与规模差距甚远,支线航空是民航未来发展的重头戏,不仅需要支线飞机制造鼎力相助,而且双方从合作走向融合成为必然趋势。②民航在“十四五”发展规划中明确:发展一流的航空服务体系,分别从航空客运网、航空物流网、通用航空网和服务质量等方面构建运输航空和通用航空一体两翼、覆盖广泛、多元高效的航空服务体系。到“十四五”末,运输机场要达到270个,市地级行政中心60分钟到运输机场覆盖率80%等等,这对民航来说,建设支线机场任务之重,压力之大。这些机场建成以后如果没有支线飞机来支撑,机场难以物尽其用,支线航空不完善,唯有支线飞机制造鼎力支持才能真正实现支线航空,才能实现运输航空和通用航空两翼齐飞,统一市场的航空运输动脉才能得以畅通无阻。

其二,在统一市场条件下加快支线飞机制造与支线航司融合发展的紧迫性

无论从国际形势的发展还是国内统一市场的需求,民航与支线飞机制造融合发展迫在眉睫。从目前支线航线运营现状来看,一些航空公司基本上是使用中大型飞机执飞支线市场,固定成本居高难下,经济效益不理想,盈利十分艰难。加上航空运输量不足,难以提供一定密度的航班量与稳定的产品;从中小机场经营状况来看,有近百个处于亏损状态,给国家财政带来巨大的压力,改变这种局面已经时不待我。①从支线航空供给侧来看,支线航司是支线航空的主力军。随着国内支线航司的增加,航线网络趋于完善,提供适合支线航空的机型迫在眉睫;从市场需要测来看,随着中西部经济的发展,无论对支线航空客运还是货运的需求越发突显,发展支线航空迫切需要强大的支线飞机制造来支撑,更需要适合支线航空的机型为其添翼,包括货机。据有关部门统计,预计未来支线客机898架,然而目前国产支线客机ARJ21累计交付只有68架,其中真正的航司用户只有9家,从需求与供给关系来看严重失衡,支线航司对支线飞机需求的紧迫性超过任何时期。②支线飞机制造加快融合到民航智慧、绿色的发展新趋势中去,这是支线飞机制造与民航融合的重要契合点。从目前支线航司使用的ARJ21等机型情况来看,由于受到时代的局限性,这些飞机设计、科技,工艺、材料等方面已经落后当今民航发展的需要,支线飞机制造需要实现跨越式的发展,尤其在智慧与绿色方面能够满足支线航司的需求,实现飞行安全智慧化、运行绿色化,旅客乘坐舒适化,这些方面需要支线飞机制造具有紧迫感与使命感来完成。

2、融合发展建立新型产业链共同打造中国特色的支线航空

如何打造中国特色的支线航空需要我们突破性的思维,运用创新理念,实施跨界融合建立新型产业链来实现。

其一,运用创新理念实施跨界融合,建立新型支线航空产业链

互联网大数据浪潮带来了社会巨大的裂变,行业界限被冲垮,企业间鸿沟被填平,新型产业与企业不断产生,跨界融合成为推动社会经济发展的新动力。最近媒体报道了德国铁路加入星空联盟,成为下一个星空联盟成员。消息一经公布人们顿感惊讶,毕竟铁路与航空是两种不同的运输方式,但今天打破界限走向了融合。它给我们的启示,融合发展成为未来经济发展的趋势。以此为鉴,民航与支线飞机制造完全可以跨界融合发展,建立制造、运营、管理新型的支线航空产业链,它可以彻底解决长期以来困扰支线机场,支线航司,支线飞机制造三者之间发展的瓶颈。以前,支线飞机制造最担心的是市场需求,造完飞机是否有人用?中小机场机场建成以后担心没有航司来飞成为困局、支线航司没有合适的机型进入市场举棋不定等等,如今,这些瓶颈在新型的制造、运营、管理支线航空产业链下迎刃而解,造什么的机型,用什么样的机型投入支线航空?用什么样方式运营与管理等等,一切问题与瓶颈都可在产业链中得到共同协商解决、共同谋划发展、共同打造具有我国特色的支线航空。

其二,实施新型支线航空产业链运营一体化打造中国特色的支线航空

新型支线航空产业链实施制造、运营、管理运营一体化是个创举。纵观世界民航支线航空运营过程,是由于航空管制的放松与政府财政的支持,加上干线航司与支线航司合作得以运行与发展,但在支线飞机制造与运营是分离的,在赢利的价值链上是断裂的。而新型支线航空产业链是将力制造、运营、管理运营一体化,实现制造与服务高度融合,使各方目标与利益一致,价值无缝链接,可以激发三方企业的活力与动力。比如,在对ARJ21等机型方面完全可以实现制造与服务的高度融合。在机务维修保养、设备更新三者可以共同参与;在培训方面,飞机制造可以参与航司飞行人员培训、尤其是机务维修方面中小机场人才奇缺,飞机制造在这方面有得天独厚的优势可以深度参与,这不仅仅是是个经济问题,也是实施制造与服务的高度融合,更重要的是共同参不仅能够实现价值链接,而且有利于保障了飞行安全;作为支线航司可以参与前期的飞机设计,对飞机的安全、舒适、碳排放等等需求,在产业链运营一体化上可以直接沟通,实施数据共享与价值链接,达到双方共赢的目标。诸如此类,在新型支线航空产业链中还可以发现更多价值洼地,需要通过共同挖掘实现价值最大化。

用数据化运作新型支线航空产业链为统一市场运输动脉增添新的活力

打造中国特色支线航空产业链的核心要素是数据化,这不仅是新型产业链运作最佳的路径,也是产业链持续发展的动力,为统一市场运输动脉增添新的活力。

其一,建立数据平台实施新型支线航空产业链一体化运营是最佳的发展路径

新型产业链建立什么基础上,毋庸置疑建立在互联网大数据基石上。在大数据条件下,数字化已经成为企业为未来发展的必然趋势,它已经不是企业的选答题,而是必答题。①实施数据链接与共享。就数据而言,三方都有自己的数据,但没有实现共享与链接,三者的数据只是数据孤岛而已,数据的价值难以充分发挥。现在需要搭建数据平台,实施数据链接与共享,让三方都得益。更重要的是,数据具有再利用的特点,数据不仅是金矿,而且是再生资源,各方可以对数据进一步挖掘,有些数据对某一方可能是作用不是最大,但对另一方来说就是资源,毋庸置疑一旦实施数据共享与链接,不仅能够减少闲置资源的浪费,使数字资源利用率得到充分发挥,而且可以利用数据开拓创新发展。②实施信息数据共享能够使各自需求找到融合点,实现利益最大化。以前民航与支线飞机制造虽然有交流,但仅仅是学术交流或论坛等方式的交流,交流之后双方还是各自为政。现在可以这个数据平台上能够实现各自信息及时交流、明确各自需求诉求,实现无缝对接,提升沟通效率。尤其支线航司与支线机场是对飞机的安全、舒适、碳排放等等需求,支线飞机制造可以在第一时间掌握第一手需求信息,使支线飞机制造设计得以前移,起到事半功倍的效果,能够最大限度来满足用户需求;对支线航司来说,在数据平台上便于掌握未来飞机特点与性能,包括制造进度等等,可以提前对各类人才进行储备或提前培训,缩短人员与机型的磨合时间,确保飞机交付之后立即投入生产运行产生效益。可见,实施数据共享平台不仅是新型产业链最重要的基础,也是合作的重要内容。

其二,运用数据化管理增强产业链的盈利能力与竞争能力。新型产业链的生命力在于具有盈利能力与竞争能力,这是新型产业链的生存之本。盈利是企业的生命底线,没有盈利企业无法生存。而企业要盈利一定是成本低于市场价格,实现这一目标的核心是运用数据化管理降低成本。①运用数据化管理,实施用数据说话,用数据决策,用数据管理,它不仅能够避免管理上不必要的内耗,而且能够将各自的人力成本与运营成本做到精准,从而降低各种运营成本增强强盈利能力。②运用数据化管理提升竞争力,企业竞争能力最显著的特点是能够在市场中运用低价格实现赢利,实现低价格这对新型支线航空产业链意义非同一般,市场竞争的真谛告诉我们,低价格是市场中永远有一席之地,能够迅速占领市场,提升企业的生存能力与竞争能力。另外,低价格可以激发市场需求,拉动消费,尤其是低票价可以造福民众,实现支线航空大众化,让老百姓享受出行幸福感,这一点恰恰是民航与支线飞机制造共同的责任与使命。更重要的是,低票价促使支线航空的发展,它带来了人流,物流,信息流有力地推动地方经济的发展,为实现中国特色的支线航空可持续发展打下了坚实的市场需求基础,同时为统一市场运输动脉增添新的活力。

综上所述,互联网大数据给我们带来最大的变革是信息化与创新,信息化不断地改变人们认知,创新不断地推动社会前进。建立支线飞机制造、支线航司、支线机场新型产业链不仅仅是认知问题,而是符合时代发展的趋势,深信这一新型产业链能够打造具有中国特色的支线航空。

航旅新零售(微信公众号ID:AirDS-):聚焦航空分销与服务领域,推动航旅新零售认知升级,助力航空零售转型和旅客服务数字化转型。

© 以商业目的使用环球旅讯拥有版权的内容,请遵循环球旅讯 版权声明 获得授权。非商业目的使用,请遵循 CC BY-NC 4.0

评论区

查无此人

“保障民营企业依法平等使用资源要素、公开公平公正参与竞争”,希望不是一句空谈。

2022-11-02
0
发表你的观点 . . .
0
0

请输入观点

微信识别二维码参与话题讨论

保存二维码