国际航协:奥密克戎致防疫措施收紧,冲击经济复苏

环球旅讯 2021-12-06 10:29

若政府无视世界卫生组织的建议实施旅行禁令,可能会威胁行业复苏。

2021年12月3日,国际航空运输协会(IATA,以下简称“国际航协”) 全球航空客运需求定期报告显示,2021年10月份航空旅行持续复苏,国内和国际市场广泛改善。国际航协警示,政府无视世界卫生组织(WHO)的建议实施旅行禁令,可能会威胁行业复苏。

受新冠肺炎疫情影响,2021年与2020年月度数据同比结果有所失真。除非另作说明,本文的同比结果均为与2019年10月份常态需求数据所进行的对比。

  • 与2019年同期相比,2021年10月份航空客运总需求(按照收入客公里或RPKs计算)下降49.4%。环比9月份需求(与2019年同期相比下降53.3%)有所改善。
  • 与2019年10月份相比,今年10月份国内市场需求下降21.6%,环比9月份降幅有所改善(比2019年同期下降24.2%)。
  • 10月份国际客运需求比2019年10月份下降65.5%,与 9月份降幅(下降69.0%,对比2019年同期)相比,所有地区均有所改善。

国际航协理事长威利·沃尔什先生(Willie Walsh)表示:“10月份的客运表现进一步显示,一旦获准,旅客就会出行。然而,政府对奥密克戎变异毒株采取的措施,令经历慢长重建的全球连接岌岌可危。”

全球航空客运市场——2021年10月份

国际客运市场

欧洲航空公司与2019年10月份相比, 今年10月份国际客运量下降50.6%,与今年9月份对比2019年同期的降幅(56.5%)相比显著提升。运力下降41.3%,载客率下降13.7个百分点,至72.5%。

亚太航空公司与2019年10月份相比,今年10月份国际客运量下降92.8%,与9月份对比2019年同期的跌幅(93.1%)略有改善。运力下降83.8%,载客率下降44.0个百分点至35.7%,各地区中排名最低。

中东航空公司与2019年10月份相比,今年10月份需求下降60.3%,与9月份对比2019年同期降幅(67.1%)相比显著提高。运力下降49.1%,载客率下降16.1个百分点至57.5%。

北美航空公司与2019年9月份相比,今年10月份客运量下降57%,与9月份对比2019年同期的降幅(61.4%)有所改善。运力下降43.2%,载客率下降20.0个百分点,至62.4%。

拉美航空公司与2019年同期相比,今年10月份客运量下降55.1%,9月份对比2019年同期降幅为61.4%。10月份运力下降52.5%,载客率下降4.3个百分点至76.9%,连续13个月位列各地区榜首。

非洲航空公司与2019年同期相比,今年10月份客运量下降60.2%。9月份对比2019年同期,客运量下降62.1%。10月份运力下降49.0%,载客率下降15.2个百分点至54.1%。

国内客运市场

国内客运市场——2021年10月份

印度与2019年10月份相比,今年10月份国内市场需求下降27.0%,比9月份(部分限制措施放松后)客运需求下降40.5%,显著改善。

俄罗斯与2019年10月份相比,今年10月份客运需求增长24%,低于9月份增幅(29.3%,对比2019年同期),归因于新冠肺炎疫情的强烈冲击和冬季旅游季的开始。

总结

“上个月,美国解除了对约33个国家的旅行限制,压抑的旅行需求激增,有望提振即将到来的北半球冬季出行。但奥密克戎变异毒株的传播令许多政府惊慌失措,再次采取限制措施或完全取消旅行自由,尽管世界卫生组织(WHO)明确表示‘全面的旅行禁令不会阻止病毒的国际传播,反而会给生活和生计带来沉重负担。’世界卫生组织建议的逻辑显而易见,奥密克戎变异毒株在南非被发现后的几天,便已在各大洲传播。这些不明智的旅行禁令恰如马后炮一样无用。” 沃尔什先生表示。

上个月,国际航协发布了一份蓝图,用数据驱动的决策帮助各国政府安全地重开边境。具体而言,国际航协敦促各国政府关注三个关键领域:

  • 简化健康协议
  • 采取数字解决方案处理健康凭证
  • 持续回溯新冠肺炎疫情及其风险水平评估

“此外,各国政府必须解决疫苗接种率的巨大差距,非洲大陆只有不到10%的地区完全接种疫苗,发达国家应作出表率。”沃尔什先生补充道。

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