主辅运营基地涉及疫情，Q2单季度盈利的吉祥航空三季报堪忧

【环球旅讯】8月2日晚，吉祥航空发布2021年半年度报告。

业绩：Q2实现单季度盈利

虽然 2021 年上半年仍然受新冠疫情影响，但国内疫情总体控制得当，得益于上海市场客流量较为充沛，吉祥航空2021年第二季度实现了单季度盈利。报告显示，2021年1-6月，吉祥航空实现营业收入60.49亿.元，同比提升45.08%。

受春运出行人数大幅缩减所致，吉祥航空一季度仍出现亏损，但二季度旅客出行需求提升，虽然受局部地区疫情反复，吉祥航空上半年实现归属于上市公司股东的净利润1.02亿元，同比提升115.12%。报告期内，吉祥航空单位营业成本增长，主要原因也是公司航班量提升所致。

截至2021年6月，吉祥航空电子商务渠道共完成直销收入达13亿元，占电子商务渠道总收入比例达到29%，较2020年同比增长125%。其中移动端APP完成销售收入达7.8亿元，占电子商务渠道总收入比例达到17%。

此外，截至2021年6月，吉祥航空移动端APP累计装机量超过220万台，日均活跃用户2万人次，较2020年同比增长23%；微信小程序累计访问人数达74万人次，日均新增访问人数达到3000人，同比增长200%。

运营数据：上海两场旅客运输量占六成

2021年上半年，吉祥航空的旅客运输总量超过762.26万人次，其中上海两场旅客运输量达到464.57万人次。吉祥航空2021年上半年在上海的市场占有率达到12.88%（以上数据均不包含控股子公司九元航空）。

国内航线方面，2021年航空业仍受疫情影响，中国多地出现多点零星散发病例及局部聚集性疫情，受此影响：

• 2月，吉祥航空快速响应国家疫情期间“就地过年”的号召，当月吉祥航空国内客运运力投入较上月环比下降22.16%，国内旅客运输量环比下降19.53%，国内航线客座率环比上升2.30%。
• 3月国内旅游、公商务出行需求迅速提升，吉祥航空国内客运运力投入较2月环比上升44.39%，国内旅客运输量环比上升67.93%，国内航线客座率环比上升11.47%。
• 4月、5月国内航线客座率环比连续提升。
• 6月由于广州、深圳等地突发的疫情影响，旅客出行意愿降低，吉祥航空国内客运运力投入较上月环比下降11.85%，国内旅客运输量环比下降15.07%，国内航线客座率环比下降3.07%。

国际航线方面，仍然延续“五个一”政策，即国内任一航司至任一国家的航线只能保留一条，且一周只能安排一个航班；任一外国航司至我国的航线同样只能保留一条，且一周只能安排一个航班。截至6月底，吉祥航空执行上海—赫尔辛基、上海—新加坡、上海—大阪、上海—曼谷、南京-大阪、无锡-新加坡六条国际航线，每周往返各一班；九元航空执行广州—曼谷一条国际航线，每周往返各一班。

货运方面，去年暴发的疫情导致货运价格高企，货舱需求巨大，吉祥航空开展“客改货”等业务，去年上半年同期货运收入为4.21亿元，今年上半年由于整体航空货运运力提升，货运价格回落，今年上半年货运收入为1.13亿元。

九元航空：运输旅客同比增长82%

截至报告期末，吉祥航空共拥有7家全资子公司、2家控股子公司及3家参股公司（不包含SPV公司）：

全资子公司吉宁文化主要从事民航航空器上的相关广告设计代理、文化策划等业务；

全资子公司吉祥航服主要从事货物及技术的进出口业务、飞行文化体验、商务咨询和航空地面代理等服务；

全资子公司均瑶旅行社主营业务为航空客票代理销售及旅游业务；

全资子公司吉祥物流主营业务为国际、国内货物运输代理等；

全资子公司吉道航主营业务为企业管理及企业管理咨询；全资子公司吉祥香港主营业务为从事进出口贸易、投资、咨询服务；

全资子公司吉祥餐饮主营业务为航空配餐；

控股子公司淘旅行主营业务为休闲旅游O2O平台，提供网络科技领域内的旅游服务；

控股子公司九元航空主营业务为从事国内、国际航空客货运输业务。

其中，九元航空为除南方航空股份有限公司以外，唯一一家以广州为主运营基地的航空客运公司，主要面向价格敏感型旅客和大众航空市场，是广州地区唯一一家主基地低成本运营航空公司，运营着一百五十条以上国内航线，通航城市五十多个。

2021年上半年，九元航空新增了广州往返浦东、杭州、福州、成都等国内航线。2021年上半年，九元航空运输旅客241.8万人次，同比增长82%；平均客座率81%，在行业中处于较好水平。

重大事项：投资航空实体企业

报告期内，吉祥航空与中国东航通过双方集团及下属控股子公司开展互相持股的资本合作，东航产投持有公司15%的股权，公司及公司关联方合计持有中国东航超过10%的股权，双方交叉持股的规模较大。

此外，为拓展国际市场，提升市场竞争力，吉祥航空与芬兰航空基于浦东=赫尔辛基及连接的中欧航点的联营合作于6月23日正式上线，前期双方就运价发布、运价规则等内容进行了深入探讨并达成一致意见；建立联营航线的渠道代理人管控合作模式，对销售渠道信息进行了交换、对联营代理人名单进行了梳理，对渠道销售政策以及代理人管理模式建立了协同机制。后续联营合作进入实质落地阶段。

为了进一步扩大公司的行业优势地位，吉祥航空一直积极寻求航空主业发展和投资机会。综合考虑公司规模、抗风险能力及融资能力等因素，同时亦考虑到维持公司的稳健经营，报告期内，吉祥航空联合关联方均瑶航投以及战略协同投资人共同投资设立合伙企业并投资航空实体企业。

5月20日，爱建集团发布公告称，拟与关联方均瑶航投、吉祥航空等均瑶集团其他下属企业以及长期稳定的具备航空产业协同作用的战略投资者等共同投资上海吉道航航空科技合伙企业，与上述关联方共同参与投资合伙企业的目的为最终投资航空实体企业。

主辅运营基地涉及疫情，下季度业绩堪忧

吉祥航空将上海这一经济中心和交通枢纽作为最主要的运营基地，运营着超过 210 条以上海为主运营基地始发国内、国际、港澳台地区航线，主要航线目的地均为省会城市、经济发达城市以及旅游城市。吉祥航空2021年上半年在上海的市场占有率达到12.88%（不包含九元航空）。

2016年，在上海浦东、虹桥两大机场时刻紧张、资源有限的大背景下，在上海主基地战略指导下，为了更好的匹配飞机引进与时刻和航线排布，公司将南京设立为辅助基地，设立南京禄口机场第二运行基地并逐步将其升级为分公司。2021年上半年，南京禄口机场旅客吞吐量为1143.29万人次。其中，吉祥航空2021年上半年在南京机场旅客运输量达到125.99万人次。

自7月20日以来，南京禄口机场疫情外溢已波及多地，其中，8月2日，上海浦东机场货运区一名外航货机服务人员新冠病毒核酸检测阳性。从机场来看，南京禄口机场目前已停飞所有航班；根据航班管家数据，截止8月3日9:40，上海虹桥机场取消航班202架次，取消率为26.10%；上海浦东机场取消航班408架次，取消率为33.22%。

由此看来，本次南京7.20的疫情，将对吉祥航空下一季度的经营业绩造成重大影响。

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