再次瞄准中国市场,亚航如今不想只做航空公司

疫情暴发前,亚航在中国大陆每周运营800多个航班、57条国际航线,覆盖22个目的地。

【环球旅讯】亚航一直希望从一家马来西亚低成本航空公司,转型为一家集机票售卖、酒店预订、门票、外卖服务、电子商务和金融服务于一体的在线旅行社,服务范围不仅限于马来西亚,还有包括中国在内的全球市场。

据《中国日报》报道,亚航计划近期在中国推出更多相关服务。

而亚航的股权结构也随此次转型发生了变化。

总部位于香港的联合金融集团董事长蔡朝晖是亚航唯一的中国大股东,他在2月份增持了8.96%的股份,成为亚航的主要股东。

蔡朝晖表示:“亚航在数字化转型方面做得很好,很少有航空公司能做到这一点。对亚航来说,加大在中国的投资非常重要。我愿意作为股东贡献自己的力量,并对亚航和中国企业之间的潜在合作保持开放的心态。一旦疫情结束,亚航将能够生存下来并迅速恢复增长,而增长的很大一部分将来自中国市场。东南亚地区一般是首次出境旅游者的首选目的地。”

国家移民管理局出入境管理部门的数据显示,目前,中国14亿人口中只有约2亿人持有护照,还有10多亿中国人没有出过国。

亚航3月底发布的一份报告调查了10万名中国消费者的潜在旅游意向。超过70%的受访者表示,他们希望在疫情结束后的6个月内出国旅游。

年轻的受访者表示,他们希望可以尽快出国游,受访者中超过50%的学生群体说,希望在疫情结束后的3个月内去旅行。

按机队规模和服务目的地数量计算,亚航是马来西亚最大的航空公司。疫情暴发前,亚航在中国大陆每周运营800多个航班、57条国际航线,覆盖22个目的地。

此前,亚航每周还运营88个香港航班和81个澳门航班。自疫情暴发以来,由于各地的旅行限制,一些航班停止了运营。

亚航从2018年开始就希望突破只是航空公司的定位,积极扩张和实现业务多元化。该公司表示,疫情只是加速了这一进程。

而抢占中国市场,也是亚航多年来的梦。

早在10多年前,亚航就积极开拓中国航线。2016年,亚航曾计划牵手一家中资公司联合成立其中国分公司,但后来没有成功。

2018年,亚航宣布放弃在中国建立低成本航空终站(LCCT)的计划。亚航执行董事长Datuk Kamarudin Meranun表示,这一决定有多重因素的考虑,包括亚航未能在中国获得相关的营运执照。

如今借助中国投资方,亚航似乎希望找到中国市场的新机会。

蔡朝晖和阿里巴巴创始人马云等联合创办了私募股权公司云锋基金。亚航执行董事长Datuk Kamarudin Meranun表示,他相信蔡朝晖将帮助亚航改善业绩,提升其在中国的声誉:“凭借其在中国顶级互联网公司中的丰富经验和人脉,蔡朝晖有望帮助亚航进一步发展中国市场的数字业务。” 

亚航(中国)首席执行官Michael Zhou早前表示,亚航正在中国寻找物流和电商领域的潜在合作伙伴,在这一领域,中国消费者的消费能力在全球首屈一指。

此外,去年夏天,亚航还和携程达成了战略合作,将就双方数字化平台上一系列产品和服务,包括转机信息提供、会员权益以及产品营销等方面联手。

*本文编译自China Daily

陈聪
陈聪

环球旅讯 编译

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