航旅纵横引入南航资本等战投,商业变现之路怎么走?

中航信减持航旅纵横股份至31.61%。

【环球旅讯】中国民航信息网络股份有限公司(以下简称中航信)发布公告称,5月27日,中航信与中航信移动科技、南航资本、空管投资公司、启航资本(英文名TravelSky Capital)订立增资协议,南航资本、空管投资公司及启航资本同意向航旅纵横出资合共2.41亿元。同日,易程科技也订立增资协议,同意向航旅纵横出资3370.86万元。 

据悉,中航信移动科技为中航信全资附属公司,于2014年5月在中国注册成立,以“航旅纵横”应用程序为主要产品提供移动互联民航信息服务、信息技术服务、软件开发、计算机软硬件销售等。

此次增资完成后,中航信移动科技(以下统称为“航旅纵横”)不再作为中航信的附属公司,其财务业绩不再并入中航信财务报表;而其注册资本由6000万元增至1.89亿元。中航信、易程科技、南航资本、空管投资公司及启航资本分别持股航旅纵横31.61%、8.39%、12%、12%及36%。由外部公司的出资额及所占股份比例推断,航旅纵横公司的估值大概在4亿元。


增资前后,航旅纵横股权架构

中航信官网信息显示,截至2019年12月31日,中航信的股东包括中国民航信息集团(29.29%)、东航(12.21%)、中国航空集团(9.81%)、南航(9.18%)、中移资本控股(5.01%)等。其中,中国民航信息集团为中航信的主要股东;而启航资本为中国民航信息集团的全资附属公司,故为中航信的关联公司。

增资完成后,中航信与中航信关联公司启航资本合计共持股航旅纵横67.61%,对航旅纵横未来发展依然存有非常大的影响力。


中航信官网的公司架构图谱

此外,据中航信发布的公告,易程科技是由航旅纵横核心骨干员工出资的、针对航旅纵横员工激励项目而成立的航旅纵横员工持股平台。而薄满辉既是易程科技的执行事务合伙人,也是航旅纵横的董事及总经理;南航资本则是南航集团的全资附属公司。


南航资本企业图谱

环球旅讯获悉,2017年4月,航旅纵横被列入央企混改第二批试点名单,计划在混改中引入3-4家外部投资者,形成中航信股份占股45%-49%,外部投资者占股51%-55%的股权结构;第二步再释放10%-15%的股权予以员工持股,进一步减少中航信持股比例。从中航信此次发布的公告来看,航旅纵横混改的靴子开始落地。 

事实上,由于此前航旅纵横背后的股东只有中航信,以及中航信与三大航的关系,航旅纵横尽管坐拥信息优势,却很难通过数据业务进行变现,一直以来处于亏损状态。

而此次随着易程科技、南航资本、空管投资公司及启航资本进入,中航信减持航旅纵横股份至31.61%,将在一定程度上帮助航旅纵横在商业化变现上带来更多想象空间。

根据中航信在本次公告中的披露,截至2019年12月31日,航旅纵横的总资产及净资产账面值分别为4590万元、-1.54亿元;扣除税项及非经常性项目后的净亏损为-5536万元,而2018年扣除税项及非经常性项目后的净亏损为-4848万元。

2018年6月,航旅纵横在接受媒体采访时提到,当时的用户数已经超过5000万。据Trustdata数据显示,2019年3月航旅纵横的MAU超60万;飞常准MAU超40万,南航及国航等航司APP排名紧随其后。

航旅纵横并非没进行过商业化变现的尝试,此前曾上线过值机业务但被叫停。而不久前上线了机票预订业务,也招致业界“非议”。

值得注意的是,近期南航直销旗舰店也在航旅纵横APP上线,这或与南航资本的进入有密切关系。


航旅纵横机票预订入口,及机票预订界面截图

目前来看,在机票预订领域OTA已经占据了用户心智,航旅纵横现在做机票预订或许已经错过了最佳时机。在众多应用场景中,环球旅讯CEO李超曾提到,类似美国Triplt做过的旅游行程管理,即一个平台把多个供应商涉及旅游各产品要素的预订记录整合出来,比如航司、酒店、景区、专车、签证、购物,甚至外卖、外汇、免税品等,为用户提供一份完整的行程记录单,这是任何一家旅行预订公司单独做都难有太高的用户接受度,但航旅纵横做很合适。

不过,也有业内人士表示,航旅纵横本身没数据,目前全部数据都应该是母公司几乎免费给的,这就是航旅纵横与飞常准、航班管家相比的先天优势,也是最被外界诟病的地方。但是这一先天优势也限制它的发展——只能围绕2C端的APP来做。而一旦航旅纵横独立出去,航信内部支持力度,包括数据费用,都是需要再考量的,这也就是迟迟没有合适外部投资方的原因。

那么,对航旅纵横减持了股份的中航信,是否还将一如既往地为航旅纵横提供有力支持?引入了南航、空管投资公司等外部资本的航旅纵横,将为它的商业化变现带来了哪些契机?这一切需交给时间做答,环球旅讯对此将继续保持关注。

张梦菲
张梦菲

环球旅讯

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评论区

微信网友

每个企业都有自己的使命,航旅纵横的使命是服务旅客,且定位就是官方的权威应用,因此我是个忠实用户。比如应对疫情的行程登记上报功能就不错,如果是携程让我填一堆隐私信息,我就不太愿意。 既然是这样的使命和定位,较真如何变现,强求不来反而失去了初衷。要是航旅纵横开始满屏卖票促销,或者把客户信息分享给第三方,我就一定会放弃它。

2020-06-01
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游客

我用航旅纵横最多的是班次变动查询,其次偶尔在这里值机。机票销售市场已经非常成熟,延伸至机场服务、整合各航空公司APP服务,甚至飞机上服务,或许C端用户会买单。

2020-05-29
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