【一周要闻】 旅游业的破旧立新

【环球旅讯】踏进全新的2020年，回望2019年，在资本市场不太乐观的大环境下，旅游业者们举步维艰，却依旧努力抓住困境中的机遇，审视窘境中的嬗变。

而过去的一年，环球旅讯一如既往地以冷静、客观的笔触，记录旅游业发生的动态。现精选出环球旅讯年原创文章以及译讯文章各20篇，从思考维度、行业见解、趋势预判等角度回顾国内外市场风云变幻，希翼行业人士把握时代脉搏。

2019年，历经了寒冬的酒店业，未来将会如何“攀登新高峰”？跨界者拼多多和抖音，将会在旅游业书写怎样的新故事？倒下的旅游业界巨头将会给创业者们带来什么新启发？

在国际化视野越发广阔的当下，住宿业带来了哪些新的价值思考？在线旅游的零售转型经历了哪些大变化？航空业过去一年的蜕变之痛有哪些？创投将如何在“冷”市场中寻求新战场？

本期一周要闻聚焦于2019年国内与国际旅游业发展，此外，单体酒店的新思考、年度旅游电视广告数据以及OYO新动态等内容值得关注。

20篇文洞见2019旅游业：新与旧，破与守 | 年度精选

2019年，旅游业者熬过了一个难过的年头。这一年，是酒店业焦虑与无奈的一年，在“冷”的环境中，乐观者守住初心，找到了突围的机会。而在困局中反思其成因，业者才能更从容地打破僵局。

僵局之下也有外来者的涌入，而跨界们要想分到旅游业的红利，将要承担哪些风险？“入侵者”的到来，对于旅游业来说会是一个好的现象吗？

@老王：酒店业从第一曲线（更多满足消费者功能性需求：睡觉，洗澡，美食…）到第二曲线（更多满足消费者精神性需求：本地体验，人群与文化连接…），

航空公司从第一曲线（满足消费者功能性需求：从A点到B点，准点率，安全…）到第二曲线（满足消费者精神性需求，连贯体验，私人空间，辅助营业收入…），

旅行社从第一曲线（满足消费者出行打卡旅游，购物，照相…）到第二曲线（满足消费者个性化，消费分级，主题性，文化性，环保，社交…）产品如何跨越非连续性？新技术！新市场！组织心智如何跨越非连续性？ 创新思维的传承迭代。

20篇译讯看2019国际旅游趋势：破旧立新的价值打造 | 年度精选

过去一年，全球旅游市场经历了哪些变化？在酒店业方面，酒店收益管理正朝着战略性利润管理的方向发展，而随着数据管理日益复杂化，作为酒店运营主要枢纽的PMS的局限性也愈发凸显。

在OTA双雄争霸的十年里，Booking Holdings和Expedia的竞争和策略有哪些？2019年软银投资的WeWork上市失利，这敲响了整个创投界的警钟，接下来，旅游企业的创投故事将该如何续写？

@老王：全球前三大OTA一直有个隐含假设：在过去的十几年里，旅行者都是从机票高铁的搜索开始的，然后顺势而为的预订酒店住宿。但直到2012年前后突然发现有个美团，这是个OTA能看到的历史上没有的物种出来了，不是从机票高铁转化过来的，才发现这个隐含假设是错的，是依靠空间和时间的经验归纳来推断未来的。那么，美团的隐含假设又是什么呢？Airbnb又将如何不断颠覆传统的旅行行业的基本逻辑。

单体酒店的新思考

现如今，在我国酒店总量中单体酒店大约占了七成的份额，而这与大集团旗下的连锁品牌酒店相比，仿佛显得孤单和无助。那么，加盟OTA贴牌的单体酒店，能否“脱单”重生？其加盟是渠道费得到免除，还是可从OTA平台获得优质的经营管理团队？

在业内人士看来，单体酒店最重要的是自身定位。在贴牌加盟后，原有品牌老酒店和中高端单体酒店效果并不理想，尤其是后者将会把原来的特色去掉，成效适得其反。那么，这种贴牌加盟的模式，适用于什么样的酒店？目前经营成功的案例有哪些？

软银设下期限：OYO将在3月前淘汰未盈利业务？

据外媒报道，日前，软银在经历了WeWork上市失败后，对OYO的盈利设下了最后期限，要求后者在今年3月底逐渐淘汰EBITDA未能盈利的合同或业务，并在7月底前，停止未实现盈利的辅营业务。

对此，OYO首席执行官李泰熙表示，过去三年内OYO收窄了亏损，其盈利只是“时间问题”。而OYO估值报告指出，OYO将在2022年实现盈利。

@石：就算在过去的互联网时代，各大企业用大规模亏损换市场规模，至少可以看到对于用户端的明显价值，比如团购，比如网约车，甚至比如共享单车。但至今为止，没有看到任何关于OYO为其加盟酒店带来的价值，加上巨额亏损，负面口碑。

如果OYO这样的项目都能最终成功，将对于广大踏实做资产运营服务的项目或企业，最大的讽刺。

@佩琦 乔治 小歪家：其实把OYO的初衷还是蛮好的，只是用错了方法 ，扩张速度快导致自己的根基不稳，门店品质参差不齐，客户体验差导致品牌形象修复难解决，引发恶性循环，有投资不一定要快速增长，而是步步为营。

@Roy爱旅游：感觉OYO总公司只要砍掉了OYO China，基本就能实现盈利了，OYO China就是一大坑，多少钱都不够填坑，我知道的OYO Malaysia还不错，印度本土应该也还行，至少运营的比较良好，跟OTA的Agoda，Booking. com配合都非常好，不像国内，表面上美团携程说是跟OYO合作了，背地里美团给OYO下了很多绊子……

年度旅游电视广告数据：酒店加码31.9%，航司削减近半

在过去的2019年，酒店、航司、在线旅游这三大旅游细分领域的企业在美国投放电视广告力度如何？广告支出差别是否较大？

据电视广告分析公司iSpot.tv推测，2019年，酒店大幅度增加了电视广告支出，同比增长31.9%；航司方面则减少了近半的支出，降幅高达47%；在线旅游企业电视广告支出与2018年几乎持平，达6.27亿美元。

北京“一市两场”洞察报告：中青年客群热爱大兴，首都机场垄断国际航线

距离大兴机场通航相去三月多，其目前的实际运营情况怎样？在北京“一市两场”新格局中，各大航司能否实现对两大机场资源的有效配置？

近日国双联合航班管家发布的《北京“一市两场”客运洞察专题报告》梳理了大兴机场通航以来的整体运行情况。报告显示，相比首都机场，大兴机场客群更年轻。而从运行方面来说，首都机场依旧是北京国际航线主基地。

站在新周期的起点上，我们该如何开始？

2020年已到来，新的起点是否会成为旅游业的新拐点？旅游企业持续增长的关键推动力将是什么？旅游企业该怎样再次开启自身增长策略？

2020环球旅讯峰会将为您一一解开以上疑惑。“旅游行业很幸运的三个原因，在这个时代、在中国、有环球旅讯。”正如希尔顿欢朋（中国）总裁所说，环球旅讯峰会将会给您带来更多价值和收获。

@老王：我们见证了过去二十年所谓的互联网公司驱动了数字化升级，还成长为生态系统，不仅如此，几乎全世界，物理世界，正在越来越彻底的 拥抱数字化？为什么越来越多的场景，流程，服务，逻辑都数字化了，这背后的目的本质到底是什么？

其实，万物至理，也就是万物皆数，如果万物的底层逻辑或者说规律都是由数字组成的，所以数字化不是我们的转型，而是找到我们的根源。