旅行社交太低频？悦途从结伴切入短途旅行社交

想要出门玩，却没人同行？打开马蜂窝、携程等 APP 只有攻略、游记、机酒，以及落后的发帖寻伴？

悦途 APP 想用简易操作和算法推荐来改变结伴旅行的社交方式，主要针对城市景点、周边游等短途出行人群。

APP 内包括同城结伴游（同一出发地）和同行结伴游（不同出发地），用户发布一次信息即可以同时出现在同城和同行界面中。寻伴的筛选条件包括目的地、出行时间、出行地点、用户基础信息，用户可在 APP 内直接与潜在结伴者进行即时沟通，相约出行。

国家旅游局数据显示，2017 年国内旅游市场为 50 亿人次，国内旅游收入为 4.57 万亿元，比 2012 年增长 101.15%。一边是万亿级市场，一边是国内针对短途旅行的旅行 APP 相对较少，且社交属性弱，悦途认为旅行社交的垂直化场景依然有机会。

旅行社交不是第一次受到关注，2015 年前后以结伴旅行为切入点的捡人网、达客旅行、在外相继出现，这些平台对结伴双方信息匹配度程度要求较高，限制了用户群体。

而悦途 CEO Jerry 认为，游玩才是用户的第一目的，大部分用户在目的地、时间上的需求是可以协商的，因而悦途的算法会针对用户的检索信息进行预判，支持时间、地点小范围的偏差模糊搜索，以此提升出行匹配率。后期会增加同城泛娱乐（唱KTV等）结伴等服务，搭建旅行社区，以此扩大用户群体和沉淀用户。

除了提升用户体验，Jerry 表示悦途的另一优势产品规划带来的先发优势——旅行社交是悦途产品矩阵的切入点，预计会有 3 - 6 个月先发优势。

在商业模式上，悦途盈利途径之一是做游戏联运、分发，Jerry表示，游戏和社交有天然联系，社交的前提是有闲，游戏同样如此；此外还包括成为旅行平台的分发入口，为旅行运营商提供品牌推广和数字营销等服务，以及提供做户增值服务（租车等）。

但为什么不是传统旅行平台做独立旅行社交更有机会？除了企业的思维惯性，我认为他们的顾虑还有陌生人结伴出行需求的真实度以及出行安全问题、使用频次低。

陌生人出行需求真实度：以旅行作为切入点的社交冷启动成本低，用户之间本就有交流景点和酒店等信息的需求，悦途当下的挑战在于能否找到第一批精准的种子用户，并存活下来。

出行安全：暂无政策法规要求必须社交产品必须实名，悦途能做的是做好风险提示，且 Jerry 认为“异性结伴出游不是唯一形式”。目前悦途采用的是手机号认证，未来会考虑加入信用认证体系来提升平台交友的安全性。

使用频次：悦途认为，短途出行比长途出行更高频、结伴意愿更明显；垂直场景的活跃程度难超微信、 QQ ，一方面保持良性运作的前提是足够大的用户基数，另一方面未来的旅行社区将在用户黏性方面做出贡献。

目前悦途安卓版已上线，团队将于 9 月开学后在广州、深圳和北京等一线城市的大学校园内进行推广获取种子用户。

据 Jerry 介绍，悦途核心团队成员 4 人，Jerry 曾任华为海外高级产品经理，商务总监 Allen 拥有 6 年产品推广经验，曾任职于微博校园渠道推广团队。

悦途现已开放天使轮融资，融资预期 500 万元，出让 10 %股份，主要用于项目后续开发和营销推广。