Google扩张旅游业务：航司、OTA、元搜索怎么看？

【环球旅讯】（本文编译自Tnooz）Google在2011年以7亿美元收购旅游技术商ITA Software，引起了整个旅游产业的瞩目。Google的一举一动几乎都能引发连锁反应，甚至改变产业格局。

然而，经历了7年的机票业务尝试，其旅游元搜索工具Google Flights至今规模仍然相对较小，最近几年，Google进军机票预订领域的动作不断，Google Flights也逐渐成为在线旅游业的重要影响因素。

随着航司越来越多地希望为潜在客户建立直接预订渠道，任何能够帮助实现直订这一目标的渠道都变得至关重要。这种日趋激烈的竞争也给元搜索市场带来了直接影响。长期以来，元搜索市场被Kayak和Skyscanner等公司主导，他们把流量带到OTA和他们自己的品牌。

OTA也在密切关注这些变化。尽管Google旅游和购物业务副总裁Oliver Heckmann明确表示：“我们现在或未来都不会成为一家OTA”，未来变数太多，只字片语不足为证。 

那么，Google如何影响更广泛的旅游生态系统？以下场景及其对机票预订领域不同程度的潜在影响，或许可以提供一些参考。

航司

Google发展机票服务，从中获益最多的或许是航司本身。从Google Flights网站获得最多流量的三家美国航司是阿拉斯加航空、联合航空和边疆航空，他们的受益程度显然很高。

这三家航司的网站，大约有20％的PC端流量来自推荐（referrals）或源自第三方网站的流量。尽管Google Flights的结构略有不同，其中包括潜在付费服务，但其本质结构与元搜索的推荐流量基本一致。

在这些流量中，有24％-30％来自kayak.com。阿拉斯加航空有4%的推荐流量来自Google Flights，而联合航空和边疆航空分别有29％和35％的推荐量来自Google Flights。

数据表明，Google Flights有可能从根本上改变流量到达主流航司的方式。

与此同时，航司正努力吸引更多的直接流量到其网站。竞争日益激烈的流量推荐格局，加上航司对官网流量的需求越来越高，可能会对元搜索领域产生巨大影响。

OTA

如果Google Flights持续获得成功，那么其将无可避免地扩张旅游业务，而且迹象表明这很快就会发生。

OTA是机票、酒店、租车、目的地旅游、景区等交易的枢纽，这一战略位置非常诱人。Google想成为一家OTA的举动将变得很有意思，因为其利用了普通元搜索引擎具有的强大功能——自然搜索（非付费），以及更充分地掌握转化过程的能力。

上述的分析和猜测，很少可能对整个行业造成毁灭性打击。Google扮演流量推荐的角色将有助于支持航司，但也可能会损害元搜索引擎和OTA的利益。

另一方面，Google对转化本身的要求将从根本上改变这个过程，剥夺航司品牌、元搜索引擎和其他OTA的潜在价值。这些因素可能会限制Google最终进入航空分销领域的模式，但其结果依然值得期待。

如下所示，Google Flights目前在推广航司品牌的同时，也在积极推广OTA。这一举措似乎说明Google也在平衡OTA的利益，为其进入机票预订市场减少阻力。

元搜索

Google Flights平台的崛起，最受伤的可能是元搜索网站，因为它们依赖于自身作为连接消费者和机票酒店卖家的齿轮。

Google Flights在元搜索领域的出现意义重大，因为其本身就已在搜索过程占据主导地位，并与搜索密切相关。如果他们能够在成为预订渠道的同时，更有效地连接客户和品牌，那么其带来的影响将是巨大的。

关键可能在于自然搜索和直接流量。TripAdvisor等公司通过庞大的内容库触及潜在旅行者的需求，吸引了大量流量。

另外，这些靠内容吸引流量的平台，在增加直接流量和消费者关系方面的品牌实力也不容忽视。顶级元搜索引擎的大量流量都来自这些内容平台的渠道。因此，对品牌和搜索的关注至关重要，因为它可能是牵制Google Flights的主要手段。（Nic编译）