航空公司辅助服务:关注全渠道、移动先行和个性化

环球旅讯 2016-06-23 16:45 English

北欧航空正在逐步引入一个全新的数字平台,其目的是增加辅助服务的销售量。该公司过去两三年间的辅助服务收入翻了一倍多。

【环球旅讯】本文编译自Tnooz:北欧航空(Scandinavian Airlines System,以下简称SAS)正在逐步引入一个全新的数字平台,该公司称过去18个月一直在研发该平台。

SAS此前投入5000万欧元推动数字化创新项目,这个数字平台就是其首个成果。未来数月,该数字平台将在全球各国分批推出。

SAS推出这个平台的目的是增加辅助服务的销售量,但这也是SAS新推出的三管齐下的战略的一部分,这一战略旨在关注根本问题、寻找新的增收渠道并实现差异化。

SAS的数字化部门负责人Pernilla Edelsvard表示,该公司将于今年9-10月推出新的数字化平台,这一平台具有开放式API。

这一技术主要基于以下四个方面:

1. 全渠道——SAS坚信,无缝体验是吸引回头客的关键。
2. “移动先行”策略——在提供机票等旅游产品及涉足生活类产品时,“移动先行”策略很重要。SAS还推出了实验室计划,允许消费者试用新产品和服务。其背后的理念是,只要消费者试用满意,就将其纳入数字平台。
3. 个性化——提供与消费者高度相关的产品。除了该数字平台,SAS同时还在搜集并评估消费者数据,以便为他们提供个性化的促销信息及产品。
4. 开放式API——SAS认为开放式API会“让未来的一切皆有可能。”

上周在意大利举行的Amadeus Merchandising, Digital and Travel Intelligence大会上,航空公司参会者就今后的航空辅助服务将更关注什么领域进行了投票。60%以上的参会者选择了“生活相关的”(如上图所示)。

SAS正在寻找能够为消费者提供价值并能变现的产品和服务,这有可能是酒店产品、有可能是在旅行者旅行结束回家后送到家里的食品、甚至有可能是纽约的一名保姆。

SAS过去两三年逐步发展壮大了其辅助服务产品,收入也因此翻了一番多。SAS辅助服务部门主管Catharina Tornemo Fecko称,2016年是迄今为止最成功的一年,而5月是最成功的一个月。

她还分享了SAS战略的一些细节,比如:不要“走低成本路线”或提供非捆绑式服务;应保留现有的商业模式,任何创新都先进行小规模的测试,不断从中学习。(Claire编译)

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