除了日耳曼尼亚航空(36架飞机)、捷特航空(124架飞机)、托马斯·库克航空(34架飞机)稍具规模,其他停业航司多数是机队规模不足10架飞机的微型航司。
未来5年内,挪威航空和TAP葡萄牙航空可能被IAG收购;汉莎航空的目光将锁定匈牙利的维兹航空;意大利航空可能与法荷航实现合并。
中国飞往亚洲目的地的商务舱票价将上涨1.3%,赴欧商务舱票价将上涨1.7%。