理解和连接。

据Travelport公众号消息， Travelport宣布已与美国联合航空续签多年期协议。根据该协议，Travelport将继续为全球旅行社提供对美联航各种旅游内容、产品和服务的实时访问服务。 Travelport还将继续与美国联合航空公司密切合作，支持美联航的新分销能力（NDC）计划，并提供世界一流的现代旅游零售体验。几个月前，美联航简化了对NDC内容和服务功能的访问，并成功推出了一个早期采用者计划，预计将于今年8月向Travelport的所有旅行社客户开放。随着此次加大推出力度，Travelport的合作旅行社将能够轻松地搜索、比较和预订美联航的NDC报价，并提供与NDC预订相关的服务，这其中包括修改和取消。 

对商旅管理本质的新认识。

GDS市场份额增长1.4个百分点。

美国运通商旅总裁Andrew Crawley提醒旅游行业，不能让NDC（新分销能力）的实施成为“干扰”，而忽视了其他方面的必要投资。Crawley认为，NDC是一种非标准化且还在发展中的技术，虽然能够帮助航空公司赚钱，但要真正嵌入航司系统，非常困难，因为每家采用NDC的应用程序接口都有些差异，实施周期和成本可能会超出预期。

潜力巨大，挑战重重。

本月初，英国航空通过Amadeus开始在英国市场提供NDC库存，该航司近日将NDC服务拓展到了欧洲另外十个国家，具体包括：奥地利、克罗地亚、丹麦、芬兰、法国、德国、爱尔兰、意大利、挪威和西班牙。英国航空表示，将很快在其他地区推出NDC服务。

美国航空AA“激进”推广NDC。

美国运通商旅近日宣布与法国航空和荷兰皇家航空达成合作，将通过子公司Neo和Egencia的平台为这两家航司分销NDC（新分销能力）库存。Amadeus将为运通商旅提供技术支持。前不久，法航和荷航表示，正在调整分销策略，计划从6月份开始，将不再通过传统GDS渠道提供中短途超低票价，而仅通过NDC连接提供这类票价。

美国航空过去几个季度多次表示，差旅需求发生了根本转变，通过差旅管理公司进行预订产品的需求在减少。美联航高管近日在第二季度财报电话会议上也表达了类似观点，认为商务旅客越来越倾向于直接预订，对基于新分销能力（NDC）的产品的好感度增加，而企业首选供应商的影响力则有所减弱。 美联航首席商务官Andrew Nocella表示，公司对合约式差旅业务的依赖程度下降，而且这项业务复苏速度明显落后。不过，如果这项业务复苏，美联航等老牌航司仍将从中受益。