据Aviation24报道，6月17日，ITA航空的一架空客A330-200（注册为EI-EJG）和法航的一架波音777（注册为F-GSPQ）据称在美国纽约肯尼迪机场相互剐蹭。在法航波音777飞机受到损害的同时，ITA航空的飞行员却继续执飞他们的AZ603（纽约飞罗马）航班，返回意大利的罗马。 法航飞行员向空管部门报告，他们受到了ITA航空A330飞机的撞击损害。在与空管进行了长时间的讨论后，空管部门才就法航的说法向ITA航空的飞行员提出质疑，ITA航空的飞行员回答说他们没有受到撞击损害。（民航资源网）

一位知情人士称，德国汉莎和MSC双双在23日提出了收购ITA多数股权的提议，汉莎意向收购意大利国有航空ITA航空20%的股份，其合作伙伴MSC正在竞标ITA航空60%的股份。 地中海航运集团MSC的一位发言人表示，该公司已经与汉莎航空一起提出了收购合约，并正准备进行下一步的行动，但他拒绝进一步评论。地中海航运和汉莎航空面临着来自美国金融投资者Certares的竞争性竞标，后者正与法荷航和达美航空合作。（民航资源网）

笔者认为Google收购ITA的交易，将为消费者和旅游企业带来好处。因为Google可以利用自身专业的搜索技术帮助ITA提高其搜索体验的不足，Google的专业搜索技术加上ITA的旅游行业经验，将产生一加一大于二的效果。

作者与Google的旅游业务副总裁、ITA和其它公司的高管进行了深度访谈，下文介绍了这些行业人士对未来旅游科技领域的展望等话题。

ITA已经与Google就独家收购事宜谈判数月，同时，其他多家旅游网站也已明确表示收购意向。由于谈判双方对收购价格意见不一致和对政府反垄断调查的担心，ITA与Google的谈判尚未有实质性进展，ITA已经延长了谈判期限。

虽然2010年旅游搜索引擎Kayak极力反对Google收购ITA软件公司，但近日Kayak表示，该公司将与ITA维持友好合作关系。

大陆航空表示，如果Google公司在收购ITA之后改变其经营模式，那么大陆航空可能会寻找其它方式来经营其在线售票业务。Google在收购ITA时保证将履行ITA现有所有的协议。

从短期来看，Google收购ITA的交易将为用户提供更好的旅行搜索体验。“但从长期来看，该交易风险在于，有可能令Google在旅行搜索领域获得太大的优势。就像其他搜索市场一样，形成一家独大的局面，并最终阻碍创新。”

Kayak招股书提到，Google收购ITA后，可能开发出更先进的搜索技术，不对新技术授权或者大幅提高授权价格，这都将对他们的业务造成很大影响。

Google与ITA的合并仍然对Kayak上市造成很大的影响：Kayak的潜在投资者会担心Google与ITA的合并将影响Kayak的业务模式。