除了拓展国际市场的考虑，两岸航线可能进一步“缩水”的预期也是未雨绸缪的主要原因。内地游客团数量下滑，令台湾航空业压力倍增。

5月12日，台湾东北部近海分别发生5.8和5.6级地震，世界玖玖对台湾地震情况高度关注，对于通过玖玖旗下网站嘻嘻假期采购机票赴台的用户，平台将严格按照航空公司政策，与平台上的机票供应商一起积极为旅客行程做好服务。

台当局领导人马英九表示台南机场9月8日可望首航内地，成为两岸直航机场。

受惠于大陆居民赴台旅游人数逐年增加，以及两岸直航机位不足，金门机场已连续3年每年运量突破150万人次。

台湾“交通部民航局”26日证实，屏东民用航空站8月结束营业，屏东航线预定8月8日飞最后一班。屏东民航站营运16年多，每年亏损约新台币1亿元。

内地各地目前都在大建高铁、机场和高速公路。各地政府应根据产业、经济发展，在海、陆、空整体考量下，规划制定长期的交通基础设施计划，避免大规模重复建设，不要重蹈台湾花大钱建设机场，却造成大量机场闲置。

台“民航局副局长”陈天赐表示，受惠两岸直航带动的新兴客货需求，及作为东亚客货枢纽的转运比例提升，预计到2030年桃园机场目标客运量为5890万人次，为2010年2511万人次的2倍多。

亚航日本开航近一月，其注意力逐渐转向服务国际市场，亦关注中国大陆和台湾市场。

据台湾媒体报道，台湾桃园机场今天（28日）清晨出现浓雾，能见度不佳，至上午11时止，共有44个航班受影响而延误起降、1航班取消、2航班转降。

根据两岸航空协议，台湾开放桃园、台北松山、小港、清泉岗、花莲、台东、金门、澎湖马公等八座直航机场，台南机场并不在其中，但只要修订协议，相信台南机场应可加入两岸直航行列。